philiprobz Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 (editat) Incearca si o masuratoare asupra unui ax rectificat prins in universal. o coada de freza ar trebui sa fie suficienta. deja imi pare mie rau ca simplu observator la ceea ce ai patit. cand am vazut primele poze cu aceasta bijuterie recunosc ca te-am invidiat . inca mai cred ca e o intamplare si in cele din urma o sa rezolvi cu bine fie printr-un reglaj fie prin inlocuirea utilajului Editat Septembrie 8, 2014 de philiprobz Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Singura care are relevanta, dupa mine, e aia facuta in conul morse. Faptul ca axul bate linga fulie 0,1mm cred ca e normal. Ala nu impieteaza cu nimic precizia. Ar fi fost utila o masuratoare la gulerul flansei de fixare a universalului. Oricum sa fie unsa bine flansa cu un ulei subtire si turatie mica. Asa la prima vedere palpatorul comparatorului parca agata in buza conului morse. Dupa mine cred ca e bine .... Grig Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 8, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Ok da bataia din spatele papusii fixe nu vi se pare ca fiind o chestie grava ? Este o bataie acolo si de 0.1mm ceea ce nu are cum sa nu vibreze. La 1900 rpm vibreaza de numa. Problema e ca strungul mi-e la tara iar eu stau in cluj la 170 km distanta si merg acasa doar in weekenduri...deci pana mai merg nu o sa pot sa fac nici o masuratoare. Plus ca zicea si nenea de 68 de ani ca se aude un zgomot din interior cand se invarte, mi se parea si mie ca se sesizeaza in cele doua filmari din spatele papusii fixe. Daca sunteti atent cand se misca acul se aude un zgomot chiar cand se misca acul. Nu agata in buza conului, l-am potrivit de nush cate ori pana am gasit pozitia perfecta. Si la urma urmei...nu prea aveam ce sa gresesc cu masuratoarea ca sa am un runout de 0.1 pe axul principal... Vasi Pe gulerul flansei nu aveam cum sa fac masuratoare ca nu puteam sa inchid aparatoarea de la universal si nu porneste cu ea deschisa. Acuma imi da prin cap ca puteam pozitiona cumva ceasul undeva in lateral pozitionat pe acea flansa. Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 (editat) Offf, da cu minuta ce ar fi avut sa invirti de ax? Pozitia perfecta e perpendiculara.... Acolo mergea un ceas pupitast mai usor. Acuma intreb si eu , de gresat e gresat strungul? Ulei , ceva? Grig P.S, Dupa cum arata , daca`i dai jos curelele cred ca ramine axul principal gol , golut si`l antrenezi cu mina. Invirte de el atunci si asa scoti din ecuatie restul de zgomote , si curelele dintate zgomotesc... Calm si incet , asa se descopera minunile ... Sa nu ai ceva surub, ceva pentru transport care sa cauze vibratia. Da jos curele , si din alea poate veni vibratia, sint dintate. Editat Septembrie 8, 2014 de Ion_Bumbu Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 8, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Din fabrica a venit gresat uleiat, are 2 ore de "folosire". Zice ca se greseaza la 8 ore de lucru. In sectiunea cu punerea in functiune nu zicea de gresat/uleiat. Nu aveam ceas de genul, stiu ca ala era potrivit. Am invartit si cu mana si era la fel valoarea...nsuh mi se parea mai relevant daca il pun pe 30 rpm. Si la urma urmei...problema e o vibratie, cauza e o excentricitate a axului principal... La viteze mici nu se simte insa in timp o sa creasca pana o sa se strice de tot rulmentii. Fiind in garantie nu am cum sa ignor problema, mai ales ca in 14 zile spun ei ca sunt obligati sa il repare pe cheltuiala lor sau sa imi dea altul nou fara defect... Problema e ca tre sa il impachetez si sa il trimit inapoi in germania... si 150 kg nu-s chiar usor de manevrat. Link spre comentariu
TITI Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 (editat) Buna seara , eu acuma mi-am dat amplificatorul aproape la maxim (pe boxe mari) si pare ca ar fi o bataie acolo . Daca totusi nu e de la curele, ma gandesc sa nu fie ceva de la transport la un rulment ceva. Pe de alta parte zic sa ai grija cu testele gen lovituri pe el ca sa poti beneficia de garantie sau nu stiu de exemplu daca nu iti convine nu poti face oare un retur si beneficia de bani, parca asa erau ultimele directive europene. Eu stiu ca vorbisem la telefon cu Andrei Gradu care era foarte multumit de Quantum-ul ala al lui si deci decat asta nemtesc cu probleme care a ajuns aproximativ 198mil (am pus si TVA) asa poate mai de graba un Optimum care este cam 80mil posibil poate ceva reduceri si service-ul e in Bucuresti la ei la Rocast (mai stiu cate ceva ca si eu am vrut initial sa iau un Optimum). Editat Septembrie 8, 2014 de TITI Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 8, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Eu l-am luat cu 3600 eur cu tot cu tva si transport. Faza cu loviturile sunt 2 puncte cat un cap de ac cu gamalie, unul unde a picat cheia si unul unde am facut eu testul, adica la 1 cm inainte de terminarea batiului. Quantum si Optimum sunt made in china si cica verificate in germania. Si eu am vazut pe youtube reviews despre el si parea ok. O chestie faina ce o are quantum-ul de 1.5 kw e modorul brushless dc. Link spre comentariu
Vizitator surubarache Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 "uptight" inseamna ca este "strâns", adica are nevoie de rodaj. Măsurătoarea făcută pe o piesa din lantul cinematic nu are nici o relevanță în precizia de prelucrare a strungului. În cel mai rau caz, poate sa inducă vibrațiile de care vorbesti la turatie mare. Insa nu cred ca este cazul ca cele 10 sutimi sa fie cauza vibratiilor.Vibratii pot aparea de la motor, de la curele s.a.m.d Verificarea rulmentilor nu se face în acest fel, este o alta metoda specifică de a verifica uzura/jocul rulmentilor. Referitor la ghidaje: stiu ca ghidajele calite prin inducție sunt rezistente la uzura liniară, nu la lovituri mecanice. Prin calire se face o modificare a structurii cristaline a fontei, nu o cementare a suprefetei. Adica materialul este tot fontă dupa calire, nu devine otel.PS: mai bine intreb acum...Ce reprezinta piesa respectiva pe care ai facut măsurătoarea? Este axul principal (cota de rulment) sau doar o fulie? Link spre comentariu
TITI Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 In fine nu conteaza , chestia cea mai importanta e sa inteleaga domnii aia nemti ca dumnv chiar aveti o problema si ca trebuie rezolvata mai ales ca pe langa faptul ca va-ti dorit jucaria chiar aveati niste asteptari mari de la ea in ceea ce priveste precizia. Sunt convins ca nici domnului aluia de la firma germana nu ia-r fi convenit sa dea 3600euro pe o chestie " cu precizie germana" si sa aiba vibratii (mai ales ca vorbim de un strung de doar 150Kg relativ usor ) chiar daca salariul lui ar fi de 10.000 de marci de ex. Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 8, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Ce reprezinta piesa respectiva pe care ai facut măsurătoarea? Este axul principal (cota de rulment) sau doar o fulie? Piesa pe care am facut masuratoarea este partea din spate a axului principal de unde vine atasata fulia ce angreneaza axul principal. Dupa cum ai vazut am facut doua masuratori, una din ele fix langa intrarea in papusa fixa. Mersi de clarificarile cu calirea prin inductie Feeling better now Nu reusesc sa traduc in romana "ground guideways" din contextul: [*]inductively hardened and ground guideways Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Septembrie 8, 2014 Partajează Postat Septembrie 8, 2014 (editat) Ghidaje calite inductiv si rectificate. P.S. Sa nu uit, pentru vibratii da jos universalul si vezi asa. Apoi curelele si lasa sa se invirta doar axul principal fara el. Vezi totusi turatia maxima a universalului, e scrisa pe el , banuiesc ca`i 4500rpm da .... Trebuie sa determini cauza inainte de a reclama. Grig Editat Septembrie 8, 2014 de Ion_Bumbu Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 8, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 8, 2014 Multumesc tuturor celor ce au rabdare sa imi raspunda la intrebari, poate multe din ele prostesti, insa nu am absolut nici o calificare in domeniul masini unelte. Sunt doar un pasionat cu peste 150 de ore de vizionat ce lucreaza altii pe youtube. Sper sa rezolv problema cu strungul asta, mi-am dorit foarte mult o masina de calitate, l-am luat cu gandul ca o sa traiasca mai mult decat mine si ca o sa ramana mostenire (eu avand acum 29 de ani ) Link spre comentariu
florianmro Postat Septembrie 9, 2014 Partajează Postat Septembrie 9, 2014 Parerea mea e ca strungul nu are nici o problema .La turatia la care ai facut testul si au aparut vibratiile nu ai sa lucrezi niciodata. O fi el "nemtesc "insa nu este o masina industriala.Cam ce iti doresti sa faci , cu el si la ce precizie ? Oricum strungul este bine lucrat in comparatie cu alte produse similare.Incearca sa lucrezi mai intaii cu el ,nu umbla la reglaje pe undeva ca ar fi pacat sa il dereglezi Link spre comentariu
Vasi Mihalca Postat Septembrie 9, 2014 Autor Partajează Postat Septembrie 9, 2014 Din moment ce precizia masurata de ei in test report nu corespunde nici pe departe cu ce am masurat in realitate, nu am cum sa pretind ca nu e nici o problema. Cauza vibratiilor este o piesa excentrica sau un joc intre axul principal si rulmentii papusii fixe. Plus ca si maistrul ce a venit sa-l vada zicea ca aude un sunet in papusa fixa ce corespundea cu momentul in care se misca acul comparatorului. Da, nu o fi ca nu o sa lucrez la 2000 rpm, insa atata timp cat nu mentioneaza nicaieri ca la 1900 rpm o sa vibreze, nu e normal sa vibreze! Da, m-am linistit cu ghidajele calite multumita celor ce mi-au explicat cum sta treaba. In privinta vibratiilor si runout-ului, problema trebuie rezolvata. In 14 zile dupa ce-l primesc trebuie sa anunt daca e ceva ca ei sa poata sa intervina. Nu o sa fac absolut nici un reglaj asupra lui. Nu o sa strang/destrang nimic legat de axul principal. Tot ce am facut a fost sa schimb cureaua de transmisie de pe fulia mica pe aia mare ca sa ii reduc turatia in treapta 1. Mai mult de atat nu o sa ii fac. Vibratia nu e din cauza universalului, m-am gandit ca ar putea fi o problema cu universalul, de fapt speram sa fie aia problema. As fi trimis inapoi doar universalul. Asa ca am luat jos universalul si am incercat fara el si vibratia era inca acolo. Nu la fel de puternica ca nu era asa de mare greutatea pe ax insa era acolo. Link spre comentariu
Rx-Tx Postat Septembrie 9, 2014 Partajează Postat Septembrie 9, 2014 Ai verificat cutia pe exterir la sosirea coletului ? Poate in timpul transportului a fost trantit si de acolo sa apara ceva defect. Ai nostrii (posta romana) au un stil inconfundabil de a-si bate joc de coletele ce le transporta. Link spre comentariu
Postări Recomandate
Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu
Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.
Creează un cont
Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!
Înregistrează un nou contAutentificare
Ai deja un cont? Autentifică-te aici.
Autentifică-te acum