necesar schema senzor temperatura plus termocupla lichid racire auto

[Vizitator omulnegru]

Buna seara.

In primul rand scuzele de rigoare daca mai exista acest subiect dar eu nu am gasit.Daca mai exista rog un moderator sa mute in sectiunea aferenta acestui subiect.

Am nevoie de o schema electronica simpla care sa cupleze electroventilatorul masinii (prin releu de 40A) cand apa din radiator ajunge la 95 de grade si sa decupleze cand ajunge inapoi la 80 de grade.

Am ajuns la acesta solutie deoarece pe masina mea electroventilatorul sta mereu pornit iar problema este din calculatorul masinii care este foarte scump.

Precizez ca sa schimbat-verificat ABSOLUT tot ce tine de partea fizica:senzor temperatura,termocupla,instalatie,electroventilator,rezistente de turatie,etc.

In speranta unui ajutor astept cu interes raspunsurile dumneavoastra.

Multumesc.

[doru700]

salut .spune ce tip de masina este ?dar relativ este o schema simpla in mare ati explic cum ar trebui sa functioneze ,termocupla se alimenteaza prin releu direct de la baterie ,releul este comandat de o sonda care vine montata pe radiator sau pe un furtun cat mai aproape de radiator ,comanda releului se face pe minus (-)adica minus sa treaca prin sonda de pe radiator ,montati o sonda de temperatura care sa corespunda temperaturi motorului de ex  90--102 grade .este o schema foarte simpla ,te complici cu o schema complexa sa iei comanda dupa sonda de temperatura .

[dancostea2002]

exact cum aspus colegul doru700,nu te complica inutil.termocupla i-ti comanda direct releul.mai multa treaba ai cu montajul termocuplei pe radiator daca nu are locas dedicat.

[Vizitator omulnegru]

Masina este Opel Vectra B2 motor 2000 cc diesel.

Exact la ideea vostra ma gandeam si eu numai ca nu stiu ce piese sa cumpar si nici o schema relativ simpla nu am gasit.

Cunosc electrica auto foarte bine si le pot monta daca am o baza de unde sa pornesc (schema,denumire piesa).

Momentan ca sa evit mersul incontinuu al electroventilatorului am montat un buton prin releu de 40A si cand creste temperatura comut butonul.

Daca stiti ce model de sonda de temperatura sau termocupla am nevoie astept cu interes sugestiile voastre.

In capul meu am cam aceeasi shema propusa de colegul doru007 caruia i-i multumesc insa am nevoie de codul exact al piesei.

Multumesc.

[doru700]

vedeti aici >>>  http://www.automeisterparts.ro/comutator_temperatura_ventilator_radiator-opel_vectra_b_hatchback_38_2.0_di_16v_vsn5910_tnp10434_acl49879422.html#focus

[lucione_cip]

Iti trebuie un senzor de temperatura "termostat" cum este in fitru de cafea, fier de calcat etc..

Este si ieftin  (intre 2 si 10 ron)... am montat si eu cateva la diferite masini (cel mai des pe dacia 1310)

Editat Mai 25, 2014 de lucione_cip

[Vizitator omulnegru]

vedeti aici >>>  http://www.automeisterparts.ro/comutator_temperatura_ventilator_radiator-opel_vectra_b_hatchback_38_2.0_di_16v_vsn5910_tnp10434_acl49879422.html#focus

 

Din pacate nu ma ajuta cu nimic acea termocupla.

Si a mea de pe masina este ok.

Doar sa incerc sa fac acea schema cu relee de care ziceam in functie de treptele ei.

Iti trebuie un senzor de temperatura "termostat" cum este in fitru de cafea, fier de calcat etc..

Este si ieftin  (intre 2 si 10 ron)... am montat si eu cateva la diferite masini (cel mai des pe dacia 1310)

 

Interesant acel senzor de temperatura.

Temperatura din descriere ce reprezinta? Limita la care porneste?

Si daca aceea este limita la care porneste,care este limita de jos la care ar trebui sa opreasca ventilatorul?

Din experienta ta cat de fiabil crezi ca este? Se merita montarea lui?

Te-am asaltat cu intrebari.

Multumesc.

[lucione_cip]

Din ce am discutat eu cu poserorii carora le-am montat sunt multumiti, eu am folosit senzori  de 70, 75 si 80 de grade, i-am prins pe lateral la radiator sau la motor etc..( unde era pozitie) dar nu in fata ventilatorului caci il raceste inaintea apei..

Din testele facute cel de 70 de grade de exemplu porneste pe la 70 de grade +/- 2 grade si opreste cu 5-7 grade mai jos.

[doru700]

daca pe masina este acea sonda pe radiator ,,este simplu ..comanda de acolo o dati releului si intrerupeti comanda catre ecu .