Modificare turometru

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

Ati reusit sa il adaptati. Am si eu unul identic si ne ma avantajaza sa il desfac fiindca il folosesc pe barca. De unde iau curent alternativ pentru el, si la ce nivel am o mufa 31, si un M

[validae]

Păi barca nu cred că are alternator tip auto. Nu ai specificat nimic despre motorul bărcii, turația lui, dacă are sau nu magnetou, o poză de aproape ar fi utilă.

Editat Februarie 14, 2015 de validae

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

Am alternator auto MAGNETI MARELI, a avut ars regulatorul si mi-a scos un NENE firele pentru un releu de 25 lei de Dacia care incarca bateria. Are si un W pe el si un M dar schema este facuta dupa manualul motorului pe care il atasez, varianta prima, contact cu cheie si

Editat Februarie 14, 2015 de Napoleon Berevoescu

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

schema la care vreau adaptarea

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

Acum am putut atasa!

[validae]

Dacă făceai poza mai de aproape și mai luminoasă, se puteau înțelege și cifrele mai mici. Mai încearcă o poză, măcar mai luminoasă.

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

Salut!

Am masurat la aparatul meu, care spune pe site-ulunguresc ca masoara in functie de un generator AC turatia, si am doi pini(31, M) cu valoarea 14,2 la masurare pe 20k?, 20 pe 200k? .Pinul 31 este identic cu masa instrumentului, iar celelalt (M)cred ca ia tensiunea alternativa de la alternator.

Intrebarea mea este: daca pinul W de pe alternator, adica pinul central al celor trei infasurari ale alternatorului furnizeaza curent alternativ in comparatie cu masa pentru acest aparat, sau trebuie sa iau din capul celelalt al unei infasurari?

Multumesc.

[validae]

Trebuie să iei tensiunea de la alternator dintre două faze, sau dintre una din faze și punctul lor comun (dacă e accesibil) ele fiind legate de obicei în stea.

[Vizitator Napoleon Berevoescu]

Da! Imi aduc aminte ca era un fir care pleca de la una(din cele 3) in exterior. Nenea care a facut adaptarea de la regulatorul original la cel de Dacia l-a 'retezat' fiindca nu avea utilitate. Oricum nu aveam atunci acest aparat. Il desfac si il lipesc din nou si mai iau din W- centru "stelei" bobinelor alternatorului.

PS Cred ca deabia acum am inteles cum functioneaza alternatorul; B+, D+, D-, DF, M, am crezut ca innebunesc!, cam asa a fost si cu tranzistorulBCE, cred ca nici acu nu stiu parca totul, C intra E iese, B comanda ce iese C-E....