Convertor 12 -> 14V

[Vizitator allecsxx]

salutare tuturorAs dori daca are cienva o schema de dc to dc converter 12 v -> 16 v ..... Am o statie cm 140 motorola pe taxi. Am inteles de la un electronist ca daca ii maresc tensiunea de alimentare in 15 , 15,5 v voi reusi sa iau comenzi mai multe deoarece ar fi mai rapida cica. Eu sunt student la electronica si parca il cred 50 % dar rog si parerea altora.

[Mircea]

Nu are sens ce-ti zice amicul electronist. Tu oricum ai mai mult de 12V de la bateria masinii. Student la electronica, zici?!

[Dr.L]

La tensiune mai mare, si puterea de emisie e mai mare, dar diferenta e mica.In stand-by, motorul e oprit, deci tensiunea e in jur de 12,5V, fata de 14,xV, cu motorul pornit.N-are legatura studentia cu cunostiintele practice. Nici dupa terminarea facultatii chiar...

[Mircea]

Eu m-am referit exclusiv la receptie, acea diferenta de tensiune nu ajuta deloc receptia.In ceea ce priveste emisia: ala de raspunde primul ia comanda. Cel ce vrea sa raspunda "peste" cel ce a inceput deja emisia va avea emisia blocata automat de statia lui, care va detecta receptie. Un beep se va auzi imediat ce apesi pe PTT si nici o emisie nu a avea loc. Deci 1 sau 5V in plus nu va ajuta la absolut nimic (in stand-by sau cu motorul ruland). Nu stiu insa daca PRTT este implementat. Dar cred ca logica de mai sus s-ar aplica oricum, ca dispecerul nu va alege dintre cei ce fac "RTT", ci-l va lua pe primul de emite.Parerea mea...

[Vizitator allecsxx]

mda , deci ... sa o iau de la capatintradevar baza da comenzi celui care se afiseaza primul, toti avem blocaj dar apare asa zisa "emisie" adica apesi pe buton nu auzi "beep" il apesi la fel de repede ca celalalt el se afiseaza si tu nu. deci nu auzi beep nici tu nici celalalt, el se afiseaza si tu nu. cu motorul pornit intradevar iei comenzi mai bine, dispare fenomenul de "emisie" dar nu tot timpu stai cu motorul pornit ca sa iei comenzi. pe taxi sunt destui consumatori si dupa ce ai oprit motorul tensiunea de pe baterie ajunge in 12,90 v dupa 10 secunde si ramane asa. cel care ii in mers "cu motorul pornit adica" si apasa la fel de repede ca tine, te face la comanda. deci eu vreau cand stau cu motorul oprit sa am 15 v pe bornele de alimentare a statiei. credeti-ma ca asa e viata la "comenzi" in taximetrie. deci aia 3 v in plus fata de 12 v isi fac treaba. sunt altii care au modificat etajul final , au pus un tranzistor de putere si au marit putin tensiunea si cap. condensatorului, si aia is mai "pistolari" decat Chuck Norris.

[Adierea]

Cu motorul pornit ,tensiunea maxima pe baterie este de 14,5V , peste aceasta tensiune incepe sulfatarea bateriei .Ce tensiune maxima suporta statia ? vrei sa alimentezi numai amplificatoru final ? statia in emisie cam consuma destul de mult .

[Adierea]

Vezi ca sant surse universale in comutatie ,auto ,cu intrarea si la 12V ,pentru alimentarea leptopurilor ,tensiunile de esire sant 12 , 15 , 16 , 18 , 19 , 20 , 22 , 24 volti ,la cele cu putere de 100 W scot 5,5A la tensiunea de 15V .Daca vrei sa constra o sursa aveam niste scheme pentru ca vroiam sa construesc o sursa pentru leptop dar cand am vazut preturile la surse mam razgandit .

[Mircea]

O astfel de statie consuma in jur de 8-10A (in functie de antena) in emisie la putere maxima la o alimentare de 13,8V.