Aer conditionat cu termostat electronic

[adrianjwf]

Buna tuturor.Poate o sa vi se para o prostie ce vreau eu sa fac .Incerc sa pun un termostat electronic la aerul conditionat la un Ford Focus.Problema mea este ca termostatul actioneaza un releu iar butonul de la AC este ca un buton de tastatura.Cum pot face sa inchid contactul butonului doar pentru scurt timp?

[gica70]

"Poate o sa vi se para o prostie ce vreau eu sa fac". Mie sigur.

[alfabit]

....editat......

[petru_f]

Si mie,ce? nu ai control al temperatorii si a ventilatiei ?

[adrianjwf]

Am control dar manual. Vreau sa cupleze si sa decupleze AC la anumite temperaturi.

[anddy]

E ceva mai complicat ce vrei tu, ti-ar trebui variator de turatie electronic la aeroterma + volet motorizat care schimba intre radiator caldura si radiator AC si face mixajul de temperatura + senzor temperatura interior si exterior + panoul comanda cu legatura la o unitate de control.Ce vrei tu e sa se opreasca compresorul la atingerea unei temp. ambientale, cel mai bine ar fi sa poti adapta un sistem clima de pe o masina ca a ta.Nu cred ca o sa reziste mult ambreiajul la compresor daca il cuplezi des.

[adrianjwf]

Da posibil sa fie asa dar totusi cand muti pe dezaburire cupleaza compresorul cam la 20 de secunde si decupleaza tot cam dupa 20 de secunde.

[anddy]

Compresoarele sunt cu debit variabil, odata ce temperatura interioara ajunge la cea dorita si instalatia de ac nu mai este solicitata compresorul isi micsoreaza debitul.De aceea nu e nevoie sa decupleze ambreiajul pt. ca la un moment dat se va uza.

[alfabit]

Compresoarele sunt cu debit variabil...

La climatronice da, dar la AC cum are masina din generatia aia debitul e fix. Autorul exact asta incearca sa faca, un climatronic prin mijloace de " amator "

[anddy]

Da-mi voie sa te contrazic, acum recent un amic si-a pus climatronic pe masina si avea ac normal fara sa schimbe compresorul.Toate compresoarele ac auto sunt variabile, prima generatie este cu valva mecanica si au ambreiaj, a doua au valva comandata electronic dar tot au ambreiaj si a treia sunt tot cu valva electronica dar fara ambreiaj.Cele din urma au randamentul cel mai bun si ajung la debit 0, fulia este antrenata continuu de motor.Cu cat scade debitul prin compresor cu atat consuma mai putina energie de la motor