Stabilizator tensiune 12v 2-3 A

[Vizitator halogenx]

Salutare Cine ma poate ajuta cu o problema de alimentare a unui "device" care masoara pe un utilaj nivelul de combustibil si pozitia GPS ? Cu ce problema ma confrunt eu:-conglomeratul "device " format din gps,senzor nivel si montajul electronic este alimentat direct la bornele bateriei si functioneaza 24h din 24 indiferent daca utilajul stationeaza sau nu specific situatia pentru ca un amic mi a recomandat o sursa in comutatie sau un inverter care nu le pot folosi, motivul fiind clar ,daca utilajul stationeaza luni de zile bateria utilajului de 12v si 92-120A se va consuma imediat,-problema mea pe scurt este ca in graficul afisat de combustibil imi apar spik-uri de nivel enorme care uneori imi si blocheaza partea hardware care masoara nivelul dar si transmisia de date,am constatat ca aceste spik-uri apar numai atunci cand : -se porneste utilajul -se opreste utilajul -cand intra in sarcina utilajul / lucreaza cu el ( adica foloseste partea hidraulica care la randul ei foloseste electroventile ce chinuie bateria / alternatorul) Singura remediere ar fi sa deconectez o borna de la baterie pentru a reseta starea blocata a "device-ului" , procedura care nu ma avantajeaza sub nici o forma. In concluzie m am hotarat sa atasez un mini acumulator de 12 v 2-3 A dar ma lovesc de montajul dintre acumulatorul utilajului si acumulatorul meu unde va rog pe voi sa ma ajutati, va mai pot specifica ca la pornirea "device-ului" ia cam 1,5-2 A la pornire si poate suporta alimentare intre 12 si 24V,"device-ul" are propria stabilizare dar se pare ca nu este suficienta. Multumesc anticipat

[almarghi]

alimenteaza ansamblul "device"-acumulator mic printr-o dioda shottky de putere din cei 12v ai utilajului. probabil o sa obtii o separare de spike-urile date de pornire/oprire/electrovalve. acumulatorul mic o sa se incarce de la cel mare, mai putin caderea pe dioda, care e mai mica decat la siliciu.la priza poti sa pui direct orice sursa de 12v/3a in paralel pe acumulatorul mic, fara sa ai consum spre utilaj nu o sa ti-l incarce, dar macar o sa-l intretina.

[Vizitator halogenx]

o sa incerc si varianta asta ,la priza e mai putin relevant ca nu ma intereseaza decat alimentarea on-site pe utilaj si da incarcarea acumulatorului mic se va realiza prin acumulatorul utilajului,multumesc pentru ideesi inca ceva ,cand am spus utilaj ma refer la un camion ,buldozer,macara etc care se afla in camp sau intr un santier si este in stare de repaus ,"device-ul" sta alimentat permanent la acumulatorul utilajului si pentru ca in stare de veghe consuma foarte putin poate duce luni de zile cu un acumulator de 100A am specificat asta pentru ca diferite montaje recomandate de cunostinte nu ma avantajau din punct de vedere al consumului de energie.

[validae]

Ar fi bine sa montati si o dioda Zener de 24V la bornele de alimentare ale contorului respectiv.Astfel eventualele varfuri de tensiune provocate de electroventile in functiune vor fi suprimate.Conectarea si deconectarea de bobine are ca efect aparitia de varfuri de tensiune de auto inductie mari pe traseul de alimentare.Acesta e unul din factorii perturbatori ai instalatiei dvs.

[Vizitator halogenx]

partea cu zener cade , am testat-o si tot apar spik-uri, se pare ca "device-ul" e mult mai sensibil decat credeam ,trebuie sa ma gandesc la o eliminare totala a variatiilor de tensiune +-multumesc oricum

Ar fi bine sa montati si o dioda Zener de 24V la bornele de alimentare ale contorului respectiv.Astfel eventualele varfuri de tensiune provocate de electroventile in functiune vor fi suprimate.Conectarea si deconectarea de bobine are ca efect aparitia de varfuri de tensiune de auto inductie mari pe traseul de alimentare.Acesta e unul din factorii perturbatori ai instalatiei dvs.

[almarghi]

partea cu zener cade , am testat-o si tot apar spik-uri,

bineinteles ca apar. iti trebuie o capacitate (acumulatorul mic) nu o limitare peste tensiunea de alimentare. degeaba pui zener de 24v. poate ca ar merge cu 12v

[validae]

Nu merge cu 12V, fiindca acumulatorul la incarcare maxima are in jur de 14V si acel Zener ar intra in conductie.16V ar fi o valoare mai apropiata.Trebuie montate descarcatoare de supratensiune pe toate bobinele de la electroventile sau relee, acolo apar autoinductiile daunatoare.

[Vizitator halogenx]

partea cu zener cade , am testat-o si tot apar spik-uri,

bineinteles ca apar. iti trebuie o capacitate (acumulatorul mic) nu o limitare peste tensiunea de alimentare. degeaba pui zener de 24v. poate ca ar merge cu 12v

am omis eu sa specific era de 12v, nu pot modifica in nici un fel arhitectura utilajului nu mi se permite acest lucru trebuie sa o reozolv cu alimentarea numai in cutia unde se afla bateria utilajului,

[costi_b]

alimenteaza ansamblul "device"-acumulator mic printr-o dioda shottky de putere din cei 12v ai utilajului. probabil o sa obtii o separare de spike-urile date de pornire/oprire/electrovalve. acumulatorul mic o sa se incarce de la cel mare, mai putin caderea pe dioda, care e mai mica decat la siliciu.la priza poti sa pui direct orice sursa de 12v/3a in paralel pe acumulatorul mic, fara sa ai consum spre utilaj nu o sa ti-l incarce, dar macar o sa-l intretina.

Eu as pune in serie cu dioda un inductor de filtrare. Pe alimentare la Dacie mergeau excelent socurile de tv cu lampi pe vremuri. Poti incerca un tor de ferita de la sursele PC, eventual rebobinat pana la umplere cu un conductor de 0,8-1 mm diametru. Are efect in blocarea spike-urilor, iar dioda va preveni caderile de tensiune de pe acumulatorul mare cauzate de porniri sau sarcini mari.

[salsa]

O complicatie, poate utila... Incarcatorul comanda montajul step-up, pentru ca acesta sa functioneze doar cand trebuie incarcata bateria mica. In rest cred ca e clar...

Poate ar fi utila si o automatizare care sa taie alimentarea divaisului cand utilajul stationeaza mai mult (respectiv tensiunea pe bateria mare scade sub o anumita valoare). Daca motorul e oprit nici pozitia si nici nivelul de combustibil nu se modifica... teoretic.

[Vizitator halogenx]

O complicatie, poate utila... Incarcatorul comanda montajul step-up, pentru ca acesta sa functioneze doar cand trebuie incarcata bateria mica. In rest cred ca e clar...

Poate ar fi utila si o automatizare care sa taie alimentarea divaisului cand utilajul stationeaza mai mult (respectiv tensiunea pe bateria mare scade sub o anumita valoare). Daca motorul e oprit nici pozitia si nici nivelul de combustibil nu se modifica... teoretic.

) total de acord cu tine dar cand utilajul stationeaza se fura combustibil sau poate sa fie furat ,divaisul va ramane alimentat permanent indiferent de perioada,

[almarghi]

Eu as pune in serie cu dioda un inductor de filtrare. Pe alimentare la Dacie mergeau excelent socurile de tv cu lampi pe vremuri. Poti incerca un tor de ferita de la sursele PC, eventual rebobinat pana la umplere cu un conductor de 0,8-1 mm diametru. Are efect in blocarea spike-urilor, iar dioda va preveni caderile de tensiune de pe acumulatorul mare cauzate de porniri sau sarcini mari.

foarte buna si bobina !

[Vizitator halogenx]

salutare

dupa lungi sapaturi am gasit solutia , nu e tocmai ce imi doream din punct de vedere al amperajului dar functioneaza ok,mai mult este Emerson si mai mult sper sa fie de la alimentare acele spik-uri care imi apar in grafic

 

Stabilizatorul aici:

http://www.cypower.com/Products/Astec/E ... AEE01B18-L

[Vizitator mariannnn]

ma confront cu o problema asemanatoare...am un montaj care e sensibil la variatiile sau chiar socurile date de cinestie ce consummator din Logan...montajul e un modul cu impuls....se deschide si inchide geamul cand nu trebuie...am gasit o schema de la care sa-i imbunatatesc partea de stabilizare..1. ma lamureste cineva de ce se pune D1 diode schotky? care este rolul ei?2. daca nu pun acea dioda zenner D2, e vreo problema?3. D3 ce rost are?4. care condensator filtreaza mai bine socurile? unul de 10uF? sau unul de 220uF?

[Marian]

1.-D1 protejeaza regulatorul de conectarea inversa la acumulator ( inversarea accidentala a polaritatii ), se pune skhottky probabil pentru Vf cat mai mic.

2.-D2 nu este zenner, ci dioda transil si sunt absolut necesare in astfel de situatii in care se alimenteaza sarcini sensibile, se ocupa cu blocarea varfurilor de tensiune cauzate de sarcini inductive, acele spike-uri pe care aceste diode le reteaza la o anumita valoare functie de specificatiile diodei, in cazul de fata ~33V desi avand in vedere alimentare de la acumulator auto cred ca mai bine protejat ai fi cu 1.5KE18A situatie in care nivelul de blocare este mult mai aproape de tensiunea de lucru normala deci o mai buna protectie.

3.-In cazul in care se intrerupe/scurtcircuiteaza alimentarea regulatorului din cine stie ce motiv, C4 s-ar descarca in iesirea 7805 distrugandu-l, D3 previne asta, deci o masura de protectie.

4.-Socurile asa cum am zis mai sus sunt atenuate/blocate de catre transil, electroliticii asigura un soi de rezervor de energie suplimentar, fac variatiile alimentarii ceva mai usor de tolerat de catre regulator/sarcina, deci asigura o filtrare suplimentara, mi se par ok asa cum sunt pusi acum.