cum identific capetele triunghiului la un motor trifazat?

[catax4u]

Va salut. Cum identific capetele de la legarea in triunghi sau stea la un motor trifazat daca nu am nici o notatie in cutia de borne a motorului? Mai explicit: cum imi dau seama care capat al legarii in triunghi(de ex.) reprezinta inceputul primei infasurari cu sfarsitul celei de-a treia. Practic, cum identific care e prima infasurare si care e inceputul si sfarsitul ei, care e a doua infasurare si care e inceputul si sfarsitul ei, etc, ca sa pot face corect legaturi stea, triunghi, etc. Se poate masura cu ohmetrul si stabili lucrurile astea. Scuzati nepriceperea dar sunt incepator si chiar ma intereaza lucrurile astea.

[The Stressmaker]

Fa o poza la cutia de legaturi si scrie daca s-a umblat la acele fire, adica daca s-a schimbat ordinea. De obicei sunt doua siruri (grupuri) a cate 3 borne. Unul din grupuri se va folosi la creearea "stelei" prin unirea celor trei borne a unui grup si legarea fazelor la bornele celuilalt grup. Triunghiul se face unind doua cate doua bornele din fiecare grup si fazele legandu-se la fiecare conexiune realizata. Daca s-a umblat in cutia de legaturi este mai greu de identificat dar nu imposibil. Schimbarea sensului turatiei se face schimband doua faze intre ele.

[cristi_ozana]

Salut,Pentru identificarea capetelor bobinelor va este necesar un aparat de masura pentru a masura continuitatea bobinei. Iar pentru a schimba sensul este suficient sa schimbati doua faze intre ele la bornele electromotorului.

[nibi]

Cauta pr forum Motorul trifazat si o sa te edifici.

[q_acdc]

Daca ai de gand sa te joci cu infasurarile porneste motorul in stea .(si fara sunete ciudate,curenti egali pe fiecare infasurare)

[marius_3004]

Daca intuiesc bine intrebarea, pe placa de borne aveti scris ceva de genul U V W si in partea cealalta U1 V1 W1.Asta langa suruburile la care sunt legate firele.Aveti o infasurare intre U-U1 una intre V-V1 ......deci trei infasurari.Inceputurile sunt pe U V si W .Uitati-va doar atent.Daca nu, un aparat de masura si un capat e intr-o parte celalalt in cealalta parte.

[pavcostel]

Doar daca nu au fost mutate. Solutia e alimentarea in stea pentru scurt timp si masurarea cu un cleste ampermetric. Cand inceputul/sfarsitul infasurarilor este fazat corect consumul este egal pe cele trei faze. Trecerea in triunghi apoi este logica. Atentie, la legarea aiurea a inceput/sfarsit se poate intampla sa existe curent anormal de mare, incalzire a bobinajului sau zgomote aiurea. Durata de testare 5-10 secunde max, daca nu exista sarcina. Bafta!CostelP.S. - cineva dintre "cei batrani" odata pomenea de o metoda cu 220V monofazat si un bec, dar memoria nu ma ajuta acum.

[marius_3004]

O baterie si un multimetru cu ac parca.Identifici infasurarile cu multimetrul,pui multimetrul cu ac pe o infasurare si bateria pe alta, acul trebuie sa se miste in nu mai stiu in care sens:)))).Bineinteles bateria doar o atingi ce borne, n-o lasi acolo, la atingere acul va salta.Muti multimetrul si pui bateria iar ......Cam asa parca imi aduc aminte ca se aflau inceputurile bobinajelor unui motor, sigur cineva de pe forum stie mai exact.

[catax4u]

O baterie si un multimetru cu ac parca.Identifici infasurarile cu multimetrul,pui multimetrul cu ac pe o infasurare si bateria pe alta, acul trebuie sa se miste in nu mai stiu in care sens:)))).Bineinteles bateria doar o atingi ce borne, n-o lasi acolo, la atingere acul va salta.Muti multimetrul si pui bateria iar ......Cam asa parca imi aduc aminte ca se aflau inceputurile bobinajelor unui motor, sigur cineva de pe forum stie mai exact.

Asta vreau eu sa aflu mai exact, cum determin inceputul si sfarsitul unei infasurari, pt ca inca n-am vazut motorul in cauza, dar as vrea sa nu mai irosesc timp la fata locului cu datul cu presupusul, daca este vreo metoda exacta sa aflu cu atat mai bine. Multumesc pt. raspunsuri.

[bogdanovich]

Din ce stiu eu si ce deduc din descrierea ta (6 borne) inseamna ca ai un motor care nu e conectat in nici un fel si cu acces la Start Point (punctul de nul pentru stea). E ca si cum ai avea 3 bobine, fiecare cu doua capete pe care le legi cum vrei tu.Ca sa vezi care sunt capetele bobinei, masori rezistenta dintre capete. Normal doar intre doua capete ar trebuie sa ai o rezistenta aproape de zero (cativa mOhmi), intre alte capete ai rezistenta infinita.Asa ca iei o borna si masori rezistenta fata de celelalte 5. Doar cu una ai rezistenta ff mica, cu celelalte ai rezistenta infinita. In felul asta verifici ca nu exista scurt sau alta legatura intre infasurari.Repeti pasul pana gasesti toate cele 3 bobine.Dupa ce le-ai gasit, unesti 3 capete intre ele ptr conexiunea stea, sau 2 cate doua ptr triunghi.Cauta pe google conexiunea stea-triunghi la poze si gasesti sigur cum sa le legi.In principiu un astfel de motor ar trebui sa aiba grupate bornele, doua de cate 3. La stea e foarte usor ca legi cele 3 capete intre ele, la triunghi trebuie sa-ti faci o scurta schita :p.Spor.

[eugeniusro]

O baterie si un multimetru cu ac parca.Identifici infasurarile cu multimetrul,pui multimetrul cu ac pe o infasurare si bateria pe alta, acul trebuie sa se miste in nu mai stiu in care sens:)))).Bineinteles bateria doar o atingi ce borne, n-o lasi acolo, la atingere acul va salta.Muti multimetrul si pui bateria iar ......Cam asa parca imi aduc aminte ca se aflau inceputurile bobinajelor unui motor, sigur cineva de pe forum stie mai exact.

Asta vreau eu sa aflu mai exact, cum determin inceputul si sfarsitul unei infasurari, pt ca inca n-am vazut motorul in cauza, dar as vrea sa nu mai irosesc timp la fata locului cu datul cu presupusul, daca este vreo metoda exacta sa aflu cu atat mai bine. Multumesc pt. raspunsuri.

Asa se face, indentifici initial care sunt infasurarile, stabilesti tu arbitrar la una din infasurari un inceput si un sfarsit, pui pe ea bateria cu plus pe inceput si minus pe sfarsit si pe celelalte pe rand multimetrul, la conectarea bateriei acul de la multimetru va pulsa intr-o parte iar la deconectare in cealalta parte, cu puls pozitiv pe inceput, te conectezi cu bateria pe rand la toate si urmaresti sa existe o simetrie, cred ca ai inteles ideea.

[The Stressmaker]

O rugaminte pt dl. bogdanovich. Observati si data postarii mesajului precedent. Nu de alta dar nu s-a mai postat din ianuarie si probabil a rezolvat problema daca nu a mai postat...

[catax4u]

Sa inteleg ca trebuie un multimetru cu ac (sa nu fie digital...?).

[The Stressmaker]

Este de preferat un multimetru analogic in locul unuia digital ieftin pentru ca "acul" este mai rapid decat "digitul" fiindca, motorul fiind "transformat" in transformator, trebuie observata "zvacnirea" aceea scurta la cuplarea bateriei si sensul acesteia ca sa se poata face comparatia de fazare. Daca se muta multimetrul pe alta faza si bateria pe cea ocupata mai devreme de multimetru, "zvacnirea" trebuie sa aiba acelasi sens. Se repeta la toate infasurarile. Cred ca la acest lucru s-a referit dl. marius_3004.

Reprezentativa pentru sensul curentului indus este imaginea 1.b. de aici http://iota.ee.tuiasi.ro/~aadascal/Curs ... CEM11.html .

[H Robert]