Flama la rotor polizor unghiular , Cauza?

[Voltus]

 Eu am folosit un patent cu botul foarte subtire cu care am apucat capul suruburilor si incet incet le-am desurubat .Daca intervii asupra ventilatorului atunci acesta va trebui inlocuit deoarece il vei dezechilibra .

[armand]

Dar fabricantul cand a montat "dracovenia" cum a facut...???

E buna si ideea ta Voltus..poate mai gasim...

[bcristian]

La capacul ala ajungi banal dupa ce scoti pinionul de pe ax si apoi axul din rulment.

Bagatul surubelnitei prin ventilator nu e metoda prin care a fost montat, daca nu exista gaurile pt asta in ventilator.

Plus ca ramai oricum cu problema demontarii pinionului, ca sa poti scoate rulmentul. Asta daca pinionul va trece prin gaura de dupa rulment in primul rand.

Chestia aia care iese din gaura iese treptat sau brusc? O poti impinge cat de cat inapoi sau e rigida?

[armand]

@bcristian, eu am vrut sa scot rotorul din carcasa pentru a curata acolo de murdaria depusa,acum la intrebarea ta:"gheara" aia din otel ca un "dinte" in prelungire..nu iese brusc ci numai treptat si prin rotire(aia de 2-3mm)...dar la final e blocata de "santul"pe care ea culiseaza sau "translateaza" in sensul ca la capatul santului,acesta nu se termina ca la un filet de surub,adica in gol... ci este "lovit"-"nituit" parca si obstructioneaza iesirea ghearei car ar da drumul la desfiletarea axului pinion...nu stiu daca m-am facut inteles....

p.s.-"chestia"se poate impinge inapoi nu e rigida...dar nu pot sa o opresc sau sa o scot...aceea nituire sau lovire a fost facuta de fabricant...nu s-a format pe parcurs...

Editat Mai 7, 2015 de armand

[CIBY2]

Pai daca revine la loc blocheaz-o cu o bucata de lemn, un bat de chibrit, o scobitoare, ceva de genul, bagata putin fortat in gaura pinionului. Dupa ce scoti pinionul, indepartezi lemnul cu un burghiu de diametrul potrivit si gata.

[armand]

Am incercat orice ,nu iese de tot si nu sta blocata..ceva o face sa culiseze automat pe sant..sa intre si sa iasa...si sa blocheze in final iesirea pinionului,vezi mai sus ca am scris ca e un sant bont la capatul culisarii "ghearei".

Ceva ma face sa cred ca se poate desface de dinaintea palelor ventilatorului,acolo unde pe axul rotorului e un plastic alburiu-galbui intre pale si bobinajul rotorului...dar nu mai am timp si trebuie sa reasamblez flexul,asa ca asta a fost.

Editat Mai 7, 2015 de armand

[Vizitator diabolik2s]

buna seara urmaresc acest subiect de ceva timp.Am urmatoarea problema :Am cumparat un circular de mana black&decker second hand.L-am probat si mergea(a fost cumparat dintr-un targ  ) dar nu m-am uitat la carbuni,iar cand am ajuns acasa am avut surpriza sa vad ca flama la perile colectoare.L-am desfacut nu sunt terminate dar nu au forma"rotorului".Astazi am incercat sa verific prin metoda domnului VALIDAE aceea cu becul.Am inserat un bec de 12 v de semnalizare(dacie) si o baterie de filetanta dewalt (nu foarte buna) si am rotit usor iar intensitatea becului  a scazut(nu foarte mult)-nu ca si in clipul postat de domnul Validae.Nu am aparat de masura (trebuie sa imi cumpar) dar cred ca are scurt la carbuni si nu prea stiu ce sa m-ai fac.Multumesc astept o idea de la voi.....apropo sunt incepator la repartat motoarea electrice.

[validae]

Curăţă bine colectorul motorului şi refă canalele dintre perii cu o lamă de bomfaier polizată pe ambele părţi.Apoi repetă testul, urmărind cu atenţie eventualele fluctuaţii de luminozitate.Dacă la un moment dat becul luminează ceva mai slab sau mai puternic, ai fie o întrerupere, fie un scurtcircuit în rotor.

[Vizitator diabolik2s]

o sa ma apuc astazi sa curat colectorul si o sa va anunt cum functioneaza.sunt foarte curios daca va functiona corect.multumesc va tin la curnt:)

[validae]

Atenție și la planeitatea lamelelor, dacă în timp colectorul s-a uzat și există o adâncitură în zona pe care calcă periile de cărbune, trebuie dus neapărat la un strungar și rectificat, apoi refăcute canalele dintre lamele.Altfel va scânteia până la distrugere, chiar dacă din punct de vedere electric este bun....

De fapt aceste lucruri le-am explicat pe larg în articolul dedicat testării motoarelor, dar e bine să le mai reamintesc din când în când.

[tpc]

Am desfacut un polizor unghiular Hilti care nu se alimenta si avea inauntru acest modul .Cred ca este defect deoarece am alimentat flexul fara acesta si a pornit .Pe la cele doua suruburi se alimenteaza la 220v , iar iesirea sunt cele doua fire cu papuci . Nu are continiutate numai pe o parte . Ce este acest modul ? Este o problema daca alimentez flexul direct pe intrerupator ,fara ca tensiunea de 220 sa nu mai treaca prin acest modul ? Nu am gasit nimic pe net despre el .  Multumesc

Editat Ianuarie 3, 2016 de tehniumpc

[pop_ady44]

Este un modul soft start,  care porneste flexul incet, ca sa nu apara un soc mecanic mare, la punerea sub tensiune .

Teoretic merge fara el dar nu este de recomandat .

[tpc]

Piesa aceea gri legata de modul este o protectie termica ?

[validae]

Dacă era în contact direct cu statorul motorului sau cu bobinajul statoric, poate fi vorba de o protecție termică. Din păcate nu se vede prea clar în poză..

[tpc]

Este o capsula de plastic de aproximativ 2cm lungime  si 0.5 cm latime . Prin partea pe unde intra firele a fost sigilata cu silicon sau ceva semanator . Locul de montare este undeva la 1cm de stator ,in plasticul manerului .

Editat Ianuarie 3, 2016 de tehniumpc