Flama la rotor polizor unghiular , Cauza?

[adydep]

     Daca este in maner sa nu fie un senzor care sesizeaza prezenta mainii operatorului pe maner.De exemplu daca-l scapa din mana sa se opreasca.....presupun.Daca era senzor termic(siguranta termica,bimetal,etc)trebuia sa fie in proximitatea bobinajului.

[tpc]

S-a rezolvat . Unu din firele modulului era intrerupt . Nu pot sa-mi dau sema care putea fi cauza , deoarece modulul era prins fix in carcasa si nu avea nici un fel de joc .L-am descoperit din intamplare . Am taiat toate firele modulului (oricum nu mai aveam nimic de pierdut) si le-am masurat individual ,normal ca ultimul taiat era cel intrerupt  .Multumesc pentru ajutor .

[mihaighe]

Am taiat toate firele modulului (oricum nu mai aveam nimic de pierdut) si le-am masurat individual ,normal ca ultimul taiat era cel intrerupt  .Multumesc pentru ajutor .

De ce ? trebuia intepat cu un bold si masurai intre bold si capat .

[kata_tel]

Am si eu un circular de mana Festo. Flama la perii. Lam desfacut am vazut la stator bobinele au topit plasticul pe care sunt bobinate. A verificat cineva statorul la tensiune zice ca e bun. La dat cu lac. Am facut montajul dlui Validae cu becul sa verific rotorul dupa ce lam curatat. Becul nu se vede sa palpaie e de 13,5v de la instalatie de pom. Alimentarea 12v 1 amper. Caderea de tensiune este de la 160mv la 460mv deci nu e apropiata. In cazul in care era bobina in scurt trebuia sa am ceva de ordinul voltilor?? Am masurat continuitatea si nu am bobine intrerupte. Am masurat pe ohmi cate doua lamele alaturate. Ms

Editat Aprilie 7, 2016 de kata_tel

[validae]

Dacă scânteierea este doar la o perie, atunci fie bobina statorică la care e legată acea perie are spire în scurtcircuit, fie peria are arcul slăbit. Pe de altă parte, există cazuri de rotoare ce dau două valori diferite între lamelele alăturate la măsurătoarea cu becul ca sarcină, fără ca acest lucru să semnifice un defect.

[kata_tel]

Am pornit si vad ca face la ambele perii. Rotor defect cred...

[validae]

Dacă tensiunile măsurate între perechile de lamele alăturate e așa diferită, rotorul e defect.  Nu ai găsit nicio pereche de lamele între care tensiunea să fie nulă ?

[kata_tel]

Nu am gasit cu tensiunea nula nici o pereche. Am sa refac masuratoarea cu un bec de putere mai mare gen far auto. Am facut cu un bec mic de la instalatie de pom de pe timpuri de 13.5v si nu se stingea sau sa fileze cumva. Ms

[filip01]

GEO 53 BN rotoarele de flexuri lucreaza la 28000 rotatii pe minut, colectorul este initial un tub cu aripi interioare si dupa turnare se frezeaza canalele, daca o lamela s-a desprins inseamna ca tot suportul de rasina e fisurat, in imagini se vede clar ca periile calca aleator pe colector! am reparat mai multe mii de polizoare (cu asta ma ocup) imi pare reau ca nu il pot ajuta pe colegul kari pentru ca nu lucrez cu einhel

am o bormasina careia i s-a dezlipit o lamela de pe colector si vreau sa o dreg. pe vremuri se facea asa ceva prin fabrici. rog pe cineva care a prins epoca sa imi spuna cum as putea lipi la loc lamela pe colector.stiu ca imi trebuie si strunjire la final dar ma descurc cu asta, daca trec de lipire.

[validae]

Nu mai poţi lipi la loc lamela, acolo la baza lamelelor este o îmbinare cu bucşe în ,,coadă de rândunică,, care apoi este întărită cu epoxy. Dacă lamela a sărit de acolo trebuie schimbat colectorul cu unul identic ca număr de lamele şi diametru. Dar pentru asta trebuie scoase firele de pe lamele cu mare atenţie şi noul colector trebuie montat exact în aceeaşi poziţie (foarte strictă) faţă de tolele rotorului.Orice deviaţie va duce fie la o scădere, fie la o creştere a turaţiei motorului şi la înrăutăţirea comutaţiei. Din păcate, unele rotoare sunt puternic impregnate în zona de fixare a firelor pe colector şi acestea nu mai pot fi desfăcute fără a se rupe...e o operaţiune posibilă dar extrem de laborioasă şi riscantă.Eu aş fotografia colectorul şi poziţia lui faţă de un reper de pe tole, apoi aş distruge mecanic colectorul până la ax, dar păstrând firele ce duc la colector intacte. Apoi se strunjeşte bucşa de fixare a colectorului până la nivelul axului, urmând a se presa un nou colector cu atenţie, tot pe strung. Firele de conexiune nu se vor lipi, fiindcă temperaturile mari de lucru şi turaţia mare duc la azvârlirea fludorului, ele trebuie sertizate mecanic aşa cum au fost şi înainte.

[Ion_Bumbu]

...e o operaţiune posibilă dar extrem de laborioasă şi riscantă.

 

Lucrarea de genu asta, asa cum bine spune @validae, se incadreaza la cele de genul : o fac pentru ca pot.

Se merita in cazul in care scula este deosebita.

Daca este o scula uzuala cel mai simplu e de inlocuit tot rotorul.

Daca este de duzina, alta!

 

Grig

[validae]

Așa cred și eu, merită doar dacă e o sculă foarte scumpă și performantă, nu o chinezărie de 50 Lei....

[goguboeru]

In legatura cu efectuarea conexiunii firelor de la rotor la , lamelele colectorului si eu subliniez ca in nici un caz sa fie lipite cu cositor ,

Sertizate sau fixat mecanic in orice mod posibil. Din proprie experienta va spun ca lipitura cu cositor nu rezista. Nici un minut macar.

Editat Decembrie 3, 2016 de goguboeru

[spark]

O intrebare va rog___a mai aparut vro metoda de testare a rotoarelor ????___am doua flexuri care au aceesi defectiune (nu vor sa mai porneasca ) ____am verificat cu ohmetru , si totul este OK__acum citiva ani am vazut pe youtube un tester cu miez (( growler)) dar este mai mult informativ___la verificarea vizuala nu am vazut probleme la colectori sau carbuni ( carbunii sunt originali , consumati pe jumate)__

[validae]

Metoda cea mai precisă şi cu dotări minime necesare este dată aici: http://www.elforum.info/topic/103553-verificarea-motoarelor-universale-cu-rotor-bobinat/

Aceea cu electromagnetul dă rezultate doar în cazuri de scurtcircuit, metoda amintită de mine scoate la iveală şi întreruperile şi scurtcircuitele la aceeaşi măsurătoare.