legaturi motor trifazic

[dorinromeo]

salut, va rog spuneti-mi cum sa conectez la 220v motorul trifazic care arata ca in imaginea postata. pe placuta cu specificatii scrie (dar foarte sters), 220/380 V, 1850 rot/min,...

[H Robert]

[leoncris]

Cam ............... asa .

[dorinromeo]

multumesc pentru schemele prezentate dar te rog spune-mi mai pe intelesul meu, sunt incepator in ale motoarelor.

[dorinromeo]

am aparat de masura, cum pot gasi care sunt firele pentru 220v, si ce valoare am nevoie la condensator?

[dorinromeo]

am curatat bine placuta cu contactele si am gasit inscriptionarea ca si in poza postata. la mine imi lipseste lamela(puntea) dintre U2 si W2. pot pune altceva acolo? si cum sa gasesc condensatorul potrivit? se poate schimba sensul de rotatie la acest motor?firul negru de la U1 merge la condensator iar verde/galben e masa. corect?

[leoncris]

"la mine imi lipseste lamela(puntea) dintre U2 si W2. pot pune altceva acolo?" - pui (confectionezi) o alta lamela.

"se poate schimba sensul de rotatie la acest motor" - inversezi faza cu nulul.

Valoarea condensatorului se determina experimental deoarece este posibil (cu valoarea calculata), ca motorul sa nu porneasca sau sa se incalzeasca excesiv. La pornire se poate suplimenta capacitatea cu alt condensator conectat printr-un intrerupator.

Ce putere are ... balaria ?

 

www.e-plan.josefscholz.de/Steinmetz/Ste ... ltung.html

In josul paginii ai un tabel cu alegerea valorii condensatorului.

[The Stressmaker]

Scrie pe placuta ca e motor electric de 0,75kW si, la cum vad eu situatia, este rebobinat cu conexiunea de stea interna (la cele cu bobinaj original exista 6 fire cu papuci in regleta). Asta inseamna ca exista doar 3 fire exterioare si este legat doar pentru 380V. Turatia nu are cum sa fie 1850 ci doar ceva care este cu cateva sute sau zeci sub 1500 sau 3000 rot/min iar daca descifrez bine este 1350 rot/min. Asa ca, din poza postata de dl. robert230 se alege cea din figura 1 (zxy nu exista fiind deja in interiorul motorului iar cele trei conexiuni/papuci sunt A, B si C) si asa puterea de obicei se micsoreaza cam de 3 ori. O recomandare, confectioneaza un "capac" la ventilator sa raceasca motorul. Inversarea sensului se face schimband "A" cu "B" si lasand conexiunea "C" la locul ei. Un motor asemanator l-am pornit in gol si cu unul sau doua condensatoare in paralel de 8uF (condensatoare de motor de Albalux). In sarcina nu va porni in aceasta configuratie.

[remus68]

"se poate schimba sensul de rotatie la acest motor" - inversezi faza cu nulul

Esti sigur?

[sla]

Daca motorul are steaua facuta in interior ( are scoase doar 3 cabluri), inseamna ca trebuie alimentat la 380V trifazat, ca sa scoata puterea nominala de 0.75kW. Cum alimentarea se face la 220V, monofazat , puterea la care poti sa folosesti motorul fara probleme este 0.75/3*0.80=0.2 (kW). De unde am ajuns la asta? Pai, daca l-ai alimenta trifazat, la 220V, in stea ( presupunand ca ai retea trifazata de 220V, lucru care nu exista decat daca ai transformator pentru asa ceva), ai scoate puterea de 0.75:3= 0.25, adica 250W. Poate ca motorul are si rezerve, asa ca l-ai putea incarca la ceva mai mult. Bobinajul motorului este dimensionat pentru un curent nominal, corespunzator puterii nominale de 0.75kW, alimentat la 380V (cca 2A). Alimentandu-l la 220, acelasi curent il va consuma motorul la putere de cca 3 ori mai mica. Nu este chiar riguros adevarat, fiindca la noua tensiune/sarcina motorul va avea alt randament si factor de putere, mai proaste decat la 380. Alimentandu-l monofazat, poti scoate maxim 80% din puterea din trifazat, respectiv 0.25kWx0.8=0.2kW.Condensatorul permanent care trebuie pus are capacitatea de cca 80micoF/kW, adica 80x0.2=16. In nici un caz schimbarea sensului de rotatie nu se face schimband faza cu nulul! Se va folosi fig. 1 din postarea lui Robert, iar pentru schimbarea sensului se va pune condensatorul intre al faze (A-C, in loc de B-C). Si eu cred ca merge si cu un condensator de 8-10microF, pentru pornire mai poti pune 16-20micro.

[dem3ntor]

salut

am o bormasina de banc, dar a fost legata la 380 si as vrea sa o folosesc la 220v.

am pozat bornele motorului dar nu stiu cum sa leg.

am citit mai sus, dar nu stiu puterea motorului sa pot calcula valoarea condesatorului.

https://drive.google.com/open?id=1DJF_uBPjboXpJJbDaqGwNBvHeTVZ2E3U

https://drive.google.com/open?id=1DQRl74t_OJYrGriheKtt45tD7cW3IYNf

 

Multumesc!

[validae]

Conectează prin tatonare diverse valori de condensatori şi vezi cu ce valori tensiunea la bornele înfăşurării conectate prin condensator se apropie mai mult de valoarea tensiunii reţelei.Dacă e mai mică, trebuie condensator mai mare şi invers.Când valoarea condensatorului e prea mare, motorul porneşte singur, dar nu poate atinge turaţia normală, pare ,,frânat,, şi scoate un zgomot urât...
Era bine dacă puneai o poză cu eticheta maşinii, astfel putem afla ce motor utiliza şi implicit ce condensator necesită..

Editat Aprilie 7, 2020 de validae

[dem3ntor]

nu are.

conteaza unde aplic 220v? pe care infasurari?

Multumesc!

[validae]

Pe oricare două punţi pui tensiunea reţelei, iar între cea rămasă şi oricare dintre cele două deja folosite cuplezi condensatorul.Începi cu unul de 10uF/400Vc.a. şi vezi în ce sens tinde să pornească.Dacă nu e sensul dorit, schimbi firul condensatorului care e pe una din bornele de reţea pe cealaltă.Sau schimbi una din bornele reţelei cu cea a condensatorului.Ţine cont de faptul că puterea motorului va scădea cam o treime, chiar şi cu condensatorul optim montat....

Editat Aprilie 7, 2020 de validae

[dem3ntor]

Am reusit.

Am pus un condensator de 9uF si am pe bobina a 3-a 205v.

Porneste fara cond. de pornire.

Multumesc pentru ajutor!