compresor blocat

[bogdan69]

Salutare tuturor,Am o problema cu un aer conditionat. Nu stiu daca e important modelul, este vorba de un Americool. Problema a aparut brusc, nu a mai facut rece. DUpa cateva minute de functionare dadea eroarea E5. In manual scrie lipsa freon. Am verificat cu ajutorul unui tehnician. Freon exista insa am constatat ca e blocat mecanic compresorul. Buun, am incercat cu un condensator mai mare decat cel original de 30 micro. Din pacate cand era tehnicianul la mine nu am gasit decat unul de 45 micro. Vibra dar nu pornea. Acum am pus un 120 micro si merge, dar numai pentru 30-40 secunde, dupa care se opreste. Sta un minut si porneste iar pentru 30-40 secunde. Face rece, dar mergand doar atat de putin nu reuseste sa climatizeze incaperea. Am verificat doar pe radiator si se raceste bine bine. Nici nu apuca sa faca condens. Aveti vreun sfat? compresorul are cumva vreun senzor de temperatura si decupleaza cand depaseste vreun prag? Daca cumva axul este gripat face vreun zgomot mai mare decat un compresor perfect functional? Mentionez ca atunci cand merge, merge absolut normal fara zgomote sau vibratii.

[lorik199]

Fa un montaj de temporizator care sa decupleze dupa 5-10 secunde condensatorul,capacitatea foarte mare supraincalzeste motorul, care mai mult ca sigur are un senzor ce il decupleaza

[Ashky]

Eu vad doua variante-Compresor defect electric.Nu prea merita inlocuirea lui.-Daca a fost completat freonul des fara a adauga si ulei, incearca sa bagi ulei pe instalatie, poate ai noroc si a scapat compresorul.(Daca o instalatie are pierderi se pierde si ulei odata cu freonul.)De la distanta fara a "pipai" aparatul, as zice ca prima varianta e adevarata.Masoara cu un ohmetru bobinele si posteaza valorile.Intradevar capacitatea mare supraancalzeste motorul si decupleaza releul termic, dar nici decuplarea condensatorului nu ajuta, motorul va pierde din putere si se va opri.Trebuie gasit motivul ptr care nu vrea sa porneasca cu condensatorul ala cu care a mers pana acum.

[bogdan69]

Va multumesc mult pentru sfaturi.Am incercat sa-i pun inapoi cei 30 micro crezand ca s-a deblocat. Insa nu porneste, doar vibreaza. Aparatul nu a pierdut freonul, nu a fost niciodata reincarcat. Pana in momentul in care a capotat mergea perfect, cu eficienta maxima capabila. O sa incerc sa masor infasurarile sa vad ce gasesc. Insa nu cred ca o sa ma chinui prea mult sa stau aplecat peste balcon la etajul 6. Mai am un aparat in portbagaj. Il aduc sus, chem pe cineva de specialitate si il inlocuiesc. Pe cel bolnav il tin pentru experimente. Un compresor cu R22 e foarte ieftin, undeva la 200 lei aduse de prin Germania unde R22 este interzis. Insa am inteles ca se pot incarca cu R134 si merg perfect.

[rasputin]

Îmi dau şi eu cu părerea; din cele scrise de dvs, înclin să spun că înfăşurările sînt cele cu probleme şi anume spire în scurtcircuit. De dres nu se mai drege. Dacă vă este accesibil un compresor la 200 lei, eu zic să nu staţi pe gînduri, merită banii.La capitolul freon, R22 are înlocuitor direct pe R417, compatibilitate totală. Este unul dintre cei mai scumpi freoni, şi asta nu pentru că ar fi şi cel mai performant, ci doar pentru faptul că are piaţă de desfacere. Toate agregatele pe R22 se trec pe R417; e valabil şi pentru ţara noastră, asta nu pentru că noi sau alţii am deborda de ecologie, pur şi simplu freonul în cauză (R22) nu se mai fabrică în Europa şi nici nu se mai importă.Eu vă îndemn să nu folosiţi R134. Trecînd peste faptul că cei doi freoni au caracteristici diferite, R134, cel puţin în teorie, nu este compatibil cu uleiul mineral. Din lipsă de R417 şi faptul că ar fi o situaţie de urgenţă, eu vă îndemn spre R404 sau R407C.

[bogdan69]

Multumesc rasputin.Informatii pretioase pentru cineva ca mine. Oricum cred ca un astfel de proiect ma depaseste. Voi apela la cineva calificat, dar macar stiu ce se mai poate face cu acest aparat.