consum dacia 1310

[ionut20]

nu, releul este nou :finga: electronic, si a fost schimbat odata cu celalalte piese de care aminteam mai sus cred ca acu ~ 1 an 2. prin subdimensionare, m-am referit ca(virgula)cablurile sunt cam subtiri, si aici ma refer la cele de la alternator si la releu ......

[vasilenicolae52]

- cablurile daca sunt cele originale nici o problema - constructorul cand le-a pus a ales fi sigur sectiunea necesara -verifica releul de incarcare - oricum tensiunea de incarcare nu trebuie sa depaseasca cca 15V. - in ce priveste intrebarea initiala poti monta un releu intermediar cu mai multe perechi de contacte [si poti intrerupe atat circuitul releului de pornire si pe alte contacte circuitul bobinei de inductie] - releu pe care sa-l actionezi cum si cu ce vrei [cel mai simplu cu un intrerupator ascuns intr-un loc numai de tine stiut] - contactele releului intermediar trebuie sa suporte pt. releul de pornire cca 20A [se pot cupla in paralel 2-3 perechi de contacte] , bobina de inductie ia doar cativa amperi.

[ionut20]

pentru a nu face un alt topic, postez in acelasi loc pt. urmatoarea problema:Am de gand sa imi fac un redresor comandat cu tiristoare, pentru incarcarea bateriei la masina. Schema care o am foloseste un traf toroidal de 2x18V la 63VA, si poate debita un curent de incarcare de max. 3.5 A.In magazin, si la niste cunostinte, am vazut redresare care aveau si functia de incarcare, la cativa A, si functia de robot de pornire, care presupunea, evident un curent ceva mai mare aplicat bateriei....Intrebarea mea este: cam ce curent poate debita un redresor, atunci cand este setat pe functia de robot, ce transformator trebuie folosit, si cum se face redresarea?????????? :smt006

[yo9hrb]

traful: destul de mare+diode zdravene. mai bine iti iei baterie noua=1...1,5 mil. Gandeste-te ca trebuie sa pornesti on motor fara baterie (robotii de pornire asa sunt proiectati) deci iti trebuie ceva de dimensiunile unui aparat de sudura. In plus, tensiunea nu o poti filtra cu condensatoare (la curentul ala trebuiesc valori f. mari) de obicei se monteaza o inductanta serie, care este aprox. cat transformatorul. Asa sunt robotii de pornire seriosi (vezi parcuri auto). Am vazut si eu in comert, mai demult, niste asa zisi roboti, care nu puteau dacat sa suplimenteze curentul la pornire cu cativa amperi. Este un fel de a da ..... sare. Nu te ajuta.P.S. Am povestit de filtrare, si chiar trebuie, daca nu crezi, cupleaza releul de pornire la o tens. nefiltrata. face ca soneria (la 50 sau 100Hz) :snakeman:

[al_ex]

Cum sa pornesti un motor fara baterie? Ai mari sanse sa faci praf toata electronica din masina, pentru ca nu se va mai stabiliza curentul de incarcare de la alternator si o sa te trezesti cu o tensiune de 18-20 volti in loc de 13-14... eu n-as face asta cu masina mea.

[yo9hrb]

ma refer la faptul ca il pornesti cu o baterie care nu mai da decat referinta de 12V, deci robotul iti da cam tot curentul.

[ionut20]

da la asta ma refeream yo9hrb

 

azi dimineata masina no mai vrut sa porneasca

:axe: :axe: :axe: :axe: totusi or fost -15 grade azi noapte

electromotoru e bun dar bateria, desi avea 12.5 V masurati nu mai avea curent decat sa invarta putin de tot motoru, la fiecare cheie.... :rolleyes:

e clar ca am nevoie de o baterie noua, dar mie sa nu fie circuitul de incarcare dus :toimonster: si deaia nu incarca cum trebuie, chiar daca pe bord, imi indica ca incarca.... ideea e ca pe vreme buna, porneste imediat masina, dar pe frigu asta face figuri

De pornit am pornit cu niste cabluri, si niste amperi imprumutati de la bateria unui prieteten, dupa care a inceput sa se reincarce si bateria mea :smt003

 

la robot de incarcare ma refeream la un redresor de vro 20-30 A legat in parelel cu bateria si capabil sa porneasca motorul dupa care ar fi decuplat

alternatorul preluind sarcina de incarcare

[vasilenicolae52]

- EXISTA si roboti de pornire "home" care au un mic acumulator intern de cativa zeci Ah , care "ajuta" acumulatorul masinii .... redresorul fiind unul normal de incarcare ! .... dar banuiesc ca acumulatorul masinii trebuie sa mai aiba si el ceva "curent" !?

[niq_ro]

alea romanesti pentru pornire, aveau alimentare directa din puntea redresoare :finga: si eu nu am vazut niciunul cu acumulator incorporat

[ionut20]

gata..... am alta baterie :finga: porneste masina bine, dar nustiu pt cat timp :axe: tare mie ca nu incarca bine alternatoru si releul de incarcare...Am inteles ca daca o dioda este arsa la alternetor, din cele 6, nu mai incarca cum trebuie........De aceea va intreb pe voi, cum se poate verifica circuitul de incarcare, eventual m-ar ajuta oa schema a instalatiei in acea zona a masini ..........pls pls pls pls............. :yawinkle: A doua rugaminte, este cea legata de incarcare....momentan nu am nici un incarcator, si ma gandeam daca pot folosii pt incarcare o sursa de calculator, si ce anume trebuie sa adaug pt a face o limitare de curent la un curent de 2-3 A pe 12V. Daca spun prosti, va rog corectati-ma :smt003Si inca ceva: am inteles ca se gaseste apa distilata su o concentratie de acid sulfuric, in ea, pt completat in baterie. Cat se poate adauga in baerie, si cum anume, caci la bateria mea veche am lichid cam pana la 2-2.5 cm de capacul superior.. :rolleyes: Mersi

[yo9hrb]

1. Curentul de incarcare se poate masura. Cand aveam o dacie fara bord electronic (dacia 1100) pur si simplu scoteam o borna, cu motorul pornit (aceasta incercare o faci pe propria ta raspundere :finga: ). Daca se oprea, inseamna ca nu incarca. Altfel, masori tensiunea la borne in timpul functionarii. Tb. sa fie 13,8...14,4V2. electrolitul se completeaza numai cu apa distilata. Aceasta operatiune se face controland densitatea cu un densimetru (1,28g/cmc)3. daca bateria e noua, ai garantie la ea, si nu te juca.

[ionut20]

am scos plusu de pe baterie, si nu moare motoru' :finga: asta am facut mai demult.bateria nu e noua oricum, e imprumutata pana fac rost de bani :snakeman: da reabilitat bateria, ma gandeam la bateria cea veche ( ~1-2ani, cred)ceva idei pt un incarcator cu sursa AT nu aveti ......

[ionut20]

am mai verificat odata faza cu scosu plusului de pe baterie in timpul mersului, si motorul nu isi scimba turatia deloc.singura modificare ce are loc in prima secunda de functionat fara borna + este o crestere a intensitatii luminii bordului, dupa care lumina becurilor revine la starea normala.o chestie interesanta este ca in momentul decuplari bateriei, turometrul o ia efectiv razna, acul osciland in jurul capatului de scala :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: banuiesc ca, fiind vorba de un turometru electronic, are ca referinta tensiunea de la bornele bateriei...................daca nu e asa, va rog sa ma lamuriti cum sta treaba :prayer:

[yo9hrb]

banuiesti bine... nu mai fa chestia asta :finga: ; rezuma-te la masuratoarea cu voltmetrul :drinkers:

[ionut20]

ok :finga: oricum cand am vazut ca sare acu la maximul scalei si bate pe loc, mi-o fost mila si am reconectat rapid cablul la plus :finga: