Sari la conținut
ELFORUM - Forumul electronistilor

segmentare motor motosapa


maverik_ro

Postări Recomandate

dupa cum scrie si titlul ....am achizitionat o motosapa (aflata in stadiu terminal ) de la un satean de al meu .problemele avute ... pornea greu , si pierdea compresie( segment spart) . in fine , am dat motosapa unui "mecanic " care nu are timp . intre timp am achizitionat un set de segmenti si am recuperat motorul de la domnu mecanic ... facut bucati problema este ca nu stiu cum venea pistonul pus , am vazut ca are o sageata pe el . stiu ca sageata aia are un rol este un fel de semn , arata cum trebuie pus pistonul sau ceva de genul asta ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi ???

Link spre comentariu
  • Răspunsuri 12
  • Creat
  • Ultimul Răspuns

Top autori în acest subiect

  • maverik_ro

    5

  • Adierea

    2

  • boku

    1

  • davidut5

    1

Top autori în acest subiect

In doi timpi "cu ferestre pe cilindru ,benzina in amestec cu ulei pentru ungere" sau in patru timpi "supape la chiuloasa ,are bae de ulei pentru ungere "Daca este in doi timpi pozitionarea pistonului se face astfel incat niciun segment sa nu aiba capetele in dreptul vreunei ferestre pentru ca se blocheaza in fereastra si se sparg ,pistonul are in locasul pentru segment cate un bolt sa nu lase segmentu sa se invarta in timpul functionari .Daca motorul este in patru timpi masoara daca este pe centru gara pistonuli pentru bolt ,sau daca capu pistonului are un profil mai complex Pune o poza cu cilindru si pistonul .

Link spre comentariu

revin cu poze ..... motorul este in 4 timpi , cu supape pe cilindru si baie de ulei , ax cu came

 

http://i54.tinypic.com/2rxtdua.jpg

http://i52.tinypic.com/30kzszb.jpg

http://i52.tinypic.com/1zl4uj4.jpg

http://i53.tinypic.com/2h7jwix.jpg

 

sper ca pozele sa va fie de folos , daca nu puteti sa imi spuneti si va pot face alte poze

segmenti i-am dispus la 120 de grade unul fata de celalalt .... sunt 3 la numar , unul de ungere , cu un arc in el si doua pline , unul ceva mai gros decat celalalt .

Link spre comentariu

Ai tinut cont si de ordinea segmentilor?Cel de ungere se pune in partea de jos a pistonului, segmentul de compresie la mijloc iar segmentul de foc in partea de sus.

Link spre comentariu

Ai tinut cont si de ordinea segmentilor?Cel de ungere se pune in partea de jos a pistonului, segmentul de compresie la mijloc iar segmentul de foc in partea de sus.

de asta s-a tinut cont ... in plus de asta , cel de compresie si cel de foc au grosimi diferite , (cel putin la mine ) cel de ungere , numai un ..... copil le poate incurca .... in fine ce ma nelinisteste pe mine este sageata aia din capatul pistonului . nu stiu cum trebuia . spre carburator sau spre toba de esapament ??? :nas:
Link spre comentariu

Ai tinut cont si de ordinea segmentilor?Cel de ungere se pune in partea de jos a pistonului, segmentul de compresie la mijloc iar segmentul de foc in partea de sus.

de asta s-a tinut cont ... in plus de asta , cel de compresie si cel de foc au grosimi diferite , (cel putin la mine ) cel de ungere , numai un ..... copil le poate incurca .... in fine ce ma nelinisteste pe mine este sageata aia din capatul pistonului . nu stiu cum trebuia . spre carburator sau spre toba de esapament ??? :nas:
Link spre comentariu

Citez din Wikipedia, ca mi-a fost la indemana:

 

,,Umerii, care sunt nişte bosaje care permit realizarea unei suprafeţe de contact suficiente între

piston şi bolţ, la pistoanele care nu transmit forţa prin tije cu cap de cruce, alezajul pentru bolt

este decalat (0,5-1,5mm) spre stânga axei cilindrului în sens opus celui de rotaţie a motorului pentru

reducerea cuplului de basculare a pistonului şi micşorarea bătăilor acestuia pe cilindrii"

 

Eu inteleg ca daca privim motorul din directia axei arborlui cotit in asa fel incat sensul de rotatie

sa fie cel al acelor de ceasornic atunci decalajul pistonului ar trebui sa fie catre stanga.

 

Un desen ,,fortat" am facut aici:

Link spre comentariu

Cilindrul este asezat orizontal ? daca da ai niste tesituri la canalele sagmentilor care trebue puse in partea de jos . Segmenti nu trebue sa aiba fanta pe aceiasi linie dar nici in partea unde vine boltu .Masoare daca gaura pentru bolt este in centru fata de marginea laterala a pistonului ,daca nu este in centru distanta mai mica se pune in partea opusa sensului de rotatie .

Link spre comentariu
  • 4 săptămâni mai târziu...

va multumesc fff mult de sfaturi , din pacate , uzura dintre piston si camasa acestuia a fost f mare de unde rezulta ca si cu segmenti noi nu am facut mare lucru ... schimbarea si pistonului sau a cilindrului ma costa ff mult asa ca , am recurs la cumpararea unei noi motosape .

Link spre comentariu
  • 3 săptămâni mai târziu...

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum



×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Am plasat cookie-uri pe dispozitivul tău pentru a îmbunătății navigarea pe acest site. Poți modifica setările cookie, altfel considerăm că ești de acord să continui.Termeni de Utilizare si Ghidări