Bicicleta electrica.Proiect pentu diploma

[alex69boss44]

Asa arata controllerul.Schema cred ca este asemanatoare cu aceasta:

[The Stressmaker]

Singura diferenta intre ele este la cablul de controler din ghidon (si existenta indicatorului de stare baterie ca optiune in plus). Probabil se foloseste o metoda descrisa aici (Eng): http://www.motoredbikes.com/showthread.php?t=25273 , si probabil conectorul arata asa http://www.ebikes.ca/store/diagrams/Rec ... nector.gif , masoara si vezi daca corespund. Daca ma iau dupa (Eng): http://goldenmotor.com/SMF/index.php?to ... 40#msg8740 atunci la firul throttle poti pune un potentiometru in locul senzorului Hall, fapt ilustrat si aici (Eng): http://www.ebikes.ca/drainbrain.shtml . Franarea recuperativa o poti implementa ca aici (Eng): http://visforvoltage.org/forum-topic/bi ... p-you-slow , la care, daca ai mai mult de un motor, poti implementa franarea motoarelor legate in paralel la viteza mare si, cand scade tensiunea pe motoare sub o anumita valoare, sa le puna in serie incarcand in continuare acumulatorul la viteze mult mai mici altfel fara aceasta metoda.

[alex69boss44]

Unde gasesc un potentiometru potrivit pentru throttle?Am masurat firele si imi arata zero tensiune.

[The Stressmaker]

Daca nu ai tensiune e posibil ca sa nu fie functional modulul. In locul potentiometrului poti alege valoarea de 10Kohm daca este cu comanda analogica si nu foloseste impulsuri. Pana la urma daca vrei sa faci bicicleta, acest modul este ultimul de care vrei sa te ocupi. Pune in locul montajului un releu auto de 12V / 40A (ca releele de la faruri auto) si asa vei avea comanda on / off. Dupa ce ai functionala bicicleta atunci implementezi un variator de turatie. Ca o comanda simpla cu doua viteze, poti folosi varianta cu cele doua motoare punandu-le in serie in prima treapta si in paralel la a doua treapta (necesita 3 relee si asigurandu-te ca motoarele sunt sigur la 12V).

[alex69boss44]

Am sa mai verific....Acum problema este ca nu stiu cum sa pozitionez motorasele pe cadru.Am facut doua scheme...

[The Stressmaker]

Ca sa construiesti transmisia trebuie sa stii turatia maxima a motoarelor, diametrul rotii de bicicleta si viteza maxima propusa si in functie de acestea construiesti transmisia. O metoda alternativa de pozitionare este cu motoarele la periferia rotii intermediare (pinioanele actionand direct roata intermediara), asa eliminand cele 2 lanturi. Ca sa ai functionalitatea bicicletei si la partea cu pedale, poti incerca repozitionarea motoarelor spre cos (deasupra rotii de bicicleta), folosind ultimul pinion (cel mai mare) pentru transmisia electrica. In acest fel mai poti elimina inca o sursa de pierderi mecanice daca motoarele le pui cu pinioanele cap in cap, in stanga si dreapta rotii (cumva asemanator cu metoda folosita la bicicleta de care vorbeam anterior, poate stie cineva in care tehnium a aparut...).