Circular Felder K700S

[zolibus]

Este un circular cu pretaietor(incizor) folosit la taierea placilor de PAL.Acest circular are un modul de comanda si protectie Siemens cu codul C98451-D6094-P10-2-86, pe care s-a distrus un tranzistor de putere in capsula TO 247.Capsula de plastic a fost pulverizata deci nu se ma i vede marcajul.Dupa modul in care este comandat acest tranzistor(trafo driver),aceta ar putea fi un MOSFET sau un IGBT.Circularul lucreaza la tensiunea de 380V si are o putere de 7kw, deci tranzistorul ar trebui sa suporte cam Ic 40A si Uce 1200V.Dar acestea sunt doar presupuneri.Daca este cineva care a mai intalnit acest tip de modul si stie ce fel de tranzistor este acesta sa-mi comunice.Acest modul nu se mai fabrica si reprezentanta nu o mai poate livra.Multumesc anticipat pt. raspunsuri.

[dekor]

Salut,

daca nu este urgent, poti incerca la http://www.unisgroup.ro

Ia legatura cu Mihaela Pitstra si poate o rezolvi.

Sunt specializati in reparatii de echipamente Siemens.

Aparatajul este reparat in laboratoarele din Olanda.

Personal lucrez de mai bine de 4 ani cu firma lor.

 

PS: rog sa nu fie considerat publicitate.

 

dekor

.

[zolibus]

Multumesc pt. raspuns,este bine de stiut si despre aceasta firma.Circularul l-am repornit cu o automatizare clasica, fiind un utilaj important intr-o tamplarie.Revenind la panoul original de comanda, acesta are montat pe cablajul imprimat 2 contactoare Siemens Sirius cod 3ZX1012-ORH11-1AA1.Aceste contactoare au contactele uzate (circularul lucreaza de 7 ani).Unde gasesc un kit de reparatie pt. aceste contactoare sau unde as putea sa le cumpar.

[bassbox]

Probabil placa electronica de comanda este un simplu softstarter.In acest caz componenta in capsula TO247 este un triac de 20-25A la 600-800V.Contactoarele nu se reconditioneaza.Puteti pune orice contactor de minim 25A,totusi,de preferabil nu de "Buzau"de pe vremea lui C.Interesant,ca dupa codul dat de Dvs,contactorul respectiv este pentru 3kW.

[zolibus]

Postez si schema de conexiune a modulului sa vezi ca nu-i chiar asa de simplu.

Aceasta grupa de contactori sub denumirea de Sirius sunt special concepute pt. comanda motoarelor si sunt pt. uz intens.( nu degeab au rezistat 7 ani).Acest circular porneste si se opreste de cateva zeci de or pe zi.

In ce priveste reparatia contactoarelor, arunca o privire aici: http://controlparts.com/siemens.relays/ ... r-kits.htm

Sper sa nu te superi pt. acest post, apreciez interventia ta.

[bassbox]

Eu nu vad contactoarele in schema postata. Vad doar un comutator de schimbare sens,S12.La porniri repetate nu contactorul este piesa cea mai sensibila ,ci motorul.Tocmai din aceasta cauza se foloseste un softstarter.Acum din schema se vede clar ca este un motor trifazat obisnuit.Nu am idee ce piese ar putea fi pe placa electronica,dar i-mi mentin ideea ca cel mai probabil poate sa fie un si un softstarter(printre altele)Pe placa electronica se poate controla traseul celor trei faze.Daca "se intervine electronic"doar pe o singura faza,e clar ca este softstart.In rest presupun ca sunt niste transformatoare de curent pentru protectia motorului.Probabil ,contactoarele in cauza sunt tot pe placa respectiva ,sunt pentru pornirea si oprirea motorului si intrerup curentul pentru toate protectiile de pe circulara.O poza cu placa ar fi edificatoare.

[zolibus]

Postez cateva poze cu modulul de comanda, si cu contactorele desfacute.Parerea mea este ca acest modul stie sa faca urmatoarele:1.porneste si opreste motoarele2.la oprire normala franeaza motoarele cu o forta care se poate regla3.la oprire de avarie franeaza cu forta maxima4.urmareste curentul consumat de motoare pe fiecare faza si la suprasarcina decupleazaNu sunt sigur ca ar avea pornire lenta.Nu am reusit inca sa inteleg cum face franarea (inverseza 2 faze intre ele dar cum face protecia sa nu le puna in scurt?)

[bassbox]

Din pozele postate pot sa va spun ca sunt niste contactoare uzuale,daca aveti nevoie de ele s-ar putea sa am chiar cateva.Nu am reusit sa urmaresc corect traseele de pe CI,se pare ca piesa "explodata" este pentru controlul franarii.Dar ce face circulara cu placa busita ,cum este acum?Daca inlocuiti contactoarele,porneste motorul si nu are frana??

[zolibus]

Circularul l-am repus in functiune cu un singur contactor pt. ambele motoare si functioneaza, intradevar fara frana.

[Vizitator feldergruppe]

Sunt directorul departamentului de asistenta tehnica si piese de schimb a reprezentantei din Romania a grupului austriac Felder Utilaje prelucrarea lemnului http://www.felder-gruppe.ro - producatorul utilajului mentionat de dvs in post.

 

Pentru toti clientii sai, Felder Romania a pus la dispozitie o linie telefonica directa pentru rezolvarea cu maxima rapiditate a solicitarilor de asistenta tehnica, documentatie, instruire si piese de schimb: 0729 335 337 / 0729-FELDER (tarif normal, L-V 09-18).

 

Va invitam sa ne contactati pentru a vedea cum putem rezolva problema dvs.

[en]

Postez cateva poze cu modulul de comanda, si cu contactorele desfacute.Parerea mea este ca acest modul stie sa faca urmatoarele:1.porneste si opreste motoarele2.la oprire normala franeaza motoarele cu o forta care se poate regla3.la oprire de avarie franeaza cu forta maxima4.urmareste curentul consumat de motoare pe fiecare faza si la suprasarcina decupleazaNu sunt sigur ca ar avea pornire lenta.Nu am reusit inca sa inteleg cum face franarea (inverseza 2 faze intre ele dar cum face protecia sa nu le puna in scurt?)

Si eu folosesc pentru strung si un circular(motoarele avand aproximativ aceeasi putere nu este afectata rampa de tensiune) un softstarter Siemens Sikostart 3RW2227 care face acelasi lucru.Sigur are o pornire lenta, dar daca rampa de timp este reglata la 1-2 sec. pornirea lenta este insesizabila. Franarea se face prin injectia de curent continuu si necesita un al doilea contactor, numit contactor de franaj(sigur exista in schema daca zici ca ai franare la oprire!!), pe langa cel optional numit contactor de suntaj. In principiu, ar trebui sa se poata folosi orice contactor de peste 25A.