Regulator Scuter

[Vizitator cosscat]

Salut tuturor,Am desfacut un regulator cu temporizator pentru scuterul din dotare (Piaggio NRG power DD), pentru ca sunt sigur ca ceva nu era in regula cu redresarea tensiunii din dinam (blocarea semnalizarii, contorizare haotica a vitezei).Am o componenta TPA233, care habar nu am ce face si nici nu o gasesc pe net. Ma poate ajuta cu info despre ea, echivalent, orice? Cred ca e responsabila de redresare, deoarece e montata pe radiator, deci clar e ceva de putere ... sau poate un stabilizator ceva. Va multumesc,PS. Daca cineva are idee mai detaliata despre functiile unui asemenea model, la acest scuter, corelat cu pinii conectorului de la intrare, o sa fac o incercare de a-l replica intr-o varianta micro-controlata. Voi posta progresul "proiectelului aici", cu scheme, program etc.[attachment=0]27012011112.jpg[/attachment]

[Vizitator pisica matache]

Salut tuturor,

 

Am desfacut un regulator cu temporizator pentru scuterul din dotare (Piaggio NRG power DD), pentru ca sunt sigur ca ceva nu era in regula cu redresarea tensiunii din dinam (blocarea semnalizarii, contorizare haotica a vitezei).

Am o componenta TPA233, care habar nu am ce face si nici nu o gasesc pe net. Ma poate ajuta cu info despre ea, echivalent, orice? Cred ca e responsabila de redresare, deoarece e montata pe radiator, deci clar e ceva de putere ... sau poate un stabilizator ceva.

 

Daca e vorba de releul de incarcare,poate ar fi bine sa masori mai intai tensiunea pe baterie,cu motorul pornit..astfel iti vei da seama daca incarcarea este sau nu este in regula

Componenta respectiva o poti masura cu un ohmetru,astfel poate iti dai seama ce e..

Ce model de generator are scuterul tau ,monofazat sau trifazat ?Eu presupun ca cele doua componente de putere ar fi tiristori,iar generatorul este monofazat,dar e doar o presupunere..

[Vizitator cosscat]

Da este un model monofazat. E posibil sa fie tiristori si sa aveti dreptate. inca o intrebare insa. Daca circuitul regulator se face cu tiristori, ceea ce e f. posibil, de ce nu exista o bobina, un soc ceva de energie. Din cate stiu eu orice regulator cam are asa ceva (excludem stabilizatoarele cu amplif de eroare pe care oricum nu l-am vazut pe placa).Va multumesc

[Vizitator pisica matache]

Da este un model monofazat. E posibil sa fie tiristori si sa aveti dreptate. inca o intrebare insa. Daca circuitul regulator se face cu tiristori, ceea ce e f. posibil, de ce nu exista o bobina, un soc ceva de energie. Din cate stiu eu orice regulator cam are asa ceva (excludem stabilizatoarele cu amplif de eroare pe care oricum nu l-am vazut pe placa).Va multumesc

De regula releele moto nu folosesc inductante sau capacitati interne mari,dar folosesc o capacitate externa suficient de mare,insasi bateria,care filtreaza tensiunea redresata de o punte redresoare,si stabilizata de tiristorii conectati intre fiecare faza a magnetoului si masa.Ai intuit bine,in general circuitul regulator foloseste tiristori,care sunteaza tensiunea de intrare,cand tensiunea pe baterie depaseste valoarea prestabilita.Ei sunt intodeauna comandati de un etaj comparator,care in cazul tau cred ca e realizat cu componentele de pe cablaj.Ca sa-ti faci o idee ,uita-te pe aici:http://www.elforum.info/viewtopic.php?f=21&t=71640

[Vizitator cosscat]

Mersi de raspuns. Foarte de mare ajutor.

[Vizitator cosscat]

Am schimbat bateria ... din pacate se comporta la fel (e drept ca la turatii mai mari fata de cea veche). Un lucru este clar, ceva nu e in regula cu regulatorul. O sa construiesc altul.Orice sugestie e bine venita.

[Vizitator pisica matache]

Am schimbat bateria ... din pacate se comporta la fel (e drept ca la turatii mai mari fata de cea veche). Un lucru este clar, ceva nu e in regula cu regulatorul. O sa construiesc altul.Orice sugestie e bine venita.

Ce tensiune ai masurat pe baterie,cu motorul pornit,de ai dedus ca regulatorul nu e in regula?

[Vizitator cosscat]

Am pus regulatorul pe scuter si cand ii dau drumul la motor la 2000 rotatii oscileaza grav tensiunea pe baterie. In sensul ca nici nu stiu exact ce tensiune este. Ba imi arata 100V (ceea ce clar e o tampenie), ba 50 ba 60 etc. Oscilarile se petrec f repede. Din pacate nu dispun de un osciloscop sa imi dau seama despre ce e vorba. Sincer nici nu stiu daca dinamul scoate dubla alternanta.Am atasat un reper de regulator. Sincer nu stiu daac exact asta este la NRG Power DD, desi am cautat mult pe net. Oricum e clar ce fel de dinam este. Cam toate sunt la fel la 2 timpi de la Piaggio.Mersi,

[Vizitator pisica matache]

Am pus regulatorul pe scuter si cand ii dau drumul la motor la 2000 rotatii oscileaza grav tensiunea pe baterie. In sensul ca nici nu stiu exact ce tensiune este. Ba imi arata 100V (ceea ce clar e o tampenie), ba 50 ba 60 etc. Oscilarile se petrec f repede. Din pacate nu dispun de un osciloscop sa imi dau seama despre ce e vorba. Sincer nici nu stiu daca dinamul scoate dubla alternanta.Am atasat un reper de regulator. Sincer nu stiu daac exact asta este la NRG Power DD, desi am cautat mult pe net. Oricum e clar ce fel de dinam este. Cam toate sunt la fel la 2 timpi de la Piaggio.Mersi,

Presupun ca ai masurat tensiunea pe baterie cu un multimetru digital ieftin;din cauza varfurilor de tensiune,pe care bateria nu le poate filtra in totalitate,iti apar fluctuatiile de tensiune amintite de tine.Incearca sa masori tensiunea cu un multimetru analogic (cu ac),care este imun la varfurile scurte de tensiune.

[Vizitator cosscat]

da, e un punct de vedere bun asta cu multimetrul. Oricum in teorie nu ar trebui sa apara acele spike-uri. Are bordul digital, cu ecran LCD, turometru electronic etc. Se pare ca este foarte deranjatde spike-uri, deoarece indicahaotic rau viteza. Lasat doar cu bateria, fara regulator se comporta impecabil, deci ceva clar nu e in regula, avand in vedere ca e proiectat safunctioneze cu regulatorul asta.

[Vizitator tyc]

Se pare ca ai un releu regulator beteag. Astea lucra prin punerea la masa a surplusului de energie generata si indicatorul de decizie e tensiunea la bornele bateriei =~14,4V. In lipsa bateriei se automasoara cea ce indica ca ceva nu e in regula.Regulatorul are rol si de redresare;bateria stabilizeaza tensiunea(no spike),partea de redresare din regulator e damagita si ajunge o componenta alternativa pe baterie...aceea determina comportamentul haotic in instalatia de bord.

[Vizitator cosscat]

Multumesc pentru raspuns tyc. Am reusit sa fac rost de un regulator nou zilele trecute. Intr-adevar, dupa cum bine ai spus ceva nu era in regula cu cel vechi. Spre redresare defectuoasa inclinam si eu. Acum cu noul regulator, lucrurile au revenit la normal. Am constat insa ca din cauza spike-urilor mi s-a ars elementul Hall de la roata, care imi masura viteza scuterului. Trebuie sa fac rost de altul. Sper sa nu fie distrus si computerul de bord, ptr. ca m-am ras.PS.: daca are cineva un senzor (element Hall de piaggio nrg power dt,dd, purejet, aprilia SR50 si tot neamul lor de la Piaggio care sunt identice) ptr asa scuter de prisos, il cumpar.Va multumesc tuturor,Hristos a Inviat!

[Vizitator tyc]

Vezi cu TL4905.