variaza lumina cand am consumatori

[dorul3t]

vreau sa schimb becurile clasice de la lampile spate cu becuri cu ledpentru dacia mea 1310 din 99 ce tip-uri de led-uri imi trebuiesc ca sa inlocuiesc becurile clasice....pentru ca atunci cand pun frana si mi se aprinde stopul pe frana imi oscileaza lumina din faruri si din bord...sau daca stie cineva cum sa rezolv problema asta sa ma informeze si pe mine

[yo9hnf]

Ai probleme la instalatia electrica....!!!!!!!!!Verifica blocul de sigurante - e posibil sa ai contact imperfect undeva. eu nu te-as sfatui sa-ti pui LEDuri...pe la cati am vazut puse pe stop, nu fac lumina nici 50% din ce faceau becurile vechi, normale.

[dorul3t]

aaa... si mai am ceva... turometrul nu-mi indica turatia cum trebuie... daca o turez peste 2500 de rotatii/min tinde spre 0 ....

[yo9hnf]

aaa... si mai am ceva... turometrul nu-mi indica turatia cum trebuie... daca o turez peste 2500 de rotatii/min tinde spre 0 ....

Ala e electronic...trebuie verificat separat

[dorul3t]

vreau sa zic ca inainte sa schimb fisele de la bujii a mers binemi-a mai facut la fel si data trecuta cand am schimbat fisele... dar la scurt timp si-a revenit...ce sa fie

[dorul3t]

ma ajuta cineva?

[remus68]

Defectiunile sint mai complexe, pot avea cauze multiple si dupa cum se vede, nu te pricepi... Du-te la un service auto - defectiunile nu se vor remedia prin corespondenta.

[dorul3t]

ca sa-ti zic mai exact... o parte din defectiuni dispar... de multa vreme imi scade lumina cand pun frana... sau cand pornesc un consumator mai puternic...acul meu de la incarcare cand masina e fara consumatori si turata la 2000 de rotatii sta in dreptul x-ului \---\x--/---/daca pun consumatori... faza scurta... aeroterma treapta 2 (din 4) si turata acul va sta \-x-\---/---/daca pun consumatori... faza scurta... aeroterma treapta 2 (din 4) si la relanti acul va sta \x--\---/---/releul a fost schimbat ca se dusese celalalt...alternatorul l-am schimbat cu unul de pe alta dacie... diodele nu sunt verificate... dar dupa schimbarea lui nu a aparut nici o diferentaurmatoarele operatiuniam sa mai verific tabloul... vreau sa il desfac de tot si sa-l curat sa nu fie oxidat... sa aiba masa cum trebuie...am sa verific diodele de la alternator...mai dati-mi idei..

[remus68]

am sa mai verific tabloul... vreau sa il desfac de tot si sa-l curat sa nu fie oxidat... sa aiba masa cum trebuie

In suportul de sigurante nu este efectuata absolut nici o conexiune de masa!

[Vizitator comfel]

Inlocuieste tresa metalica ce pune alternatorul la masa sau da cu smirghel pe papuci de la tresa ........ :daAcumulatorul trebuie verificat .............Acest fenomen se manifesta cand ai un contact imperfect fata de la masa ..........

[The Stressmaker]

Am o vaga banuiala ca problema cu stopul este de la conexiunea intre borna minus a acumulatorului si caroserie, verifica acea legatura. Ca sa te convingi masoara cu un aparat de masura tensiunea intre borma minus a bateriei (pe borna de plumb) si caroserie in momentul in care folosesti un consumator mai puternic (electromotor de exemplu). Daca ai valori peste 0,5 - 1 V atunci sunt probleme cu acea legatura. Pentru problema cu starea de incarcare a bateriei (acul de la incarcare in stanga) sunt 2 cauze. Prima este de la o dioda intrerupta (sau in scurt, oricum defecta) in alternator (daca spui ca ai inlocuit releul de incarcare si ai bateria buna) si a doua este ca ai consumatori care depasesc puterea alternatorului care este de 375 W la turatie maxima (amplificator audio cu tub de bass plus consumatorii standard ai masinii, becuri etc). Cat despre verificarea starii legaturii la plusul bateriei o verifici la fel ca la legatura de minus, dar nu fata de caroserie ci fata de bara comuna a blocului de sigurante. Cat despre inlocuire cu led-uri a lampilor pe langa faptul ca trebuie sa aduci la aceeasi luminozitate cu a becului inlocuit mai este o problema cu omologarea lor adica o sa ai probleme daca te opreste un politist si pomeneste de rar.

[remus68]

puterea alternatorului care este de 375 W la turatie maxima

Modelele vechi (mai mici in diametru) care au o singura punte redresoare cu 6 diode, au 590W iar modelele noi (cu diametrul mai mare, eventual cu regulator de tensiune incorporat in suportul de perii) au 900...1050W in functie de model. Este vorba de alternatoare produse de Electroprecizia.

[alfabit]

Lasa-l dom`ne ca la REMAT i-o primeste si cu diodele arse si contactele oxidate, tot atita-i da pe ea...

[dorul3t]

la remat nu o sa ajunga curand... e pe gpl si benzina sau intretinerea altei masini e mai scumpa decat la daciuta mea.. am sa verific legatura de la (-)-ul acumultaorului... n-am consumatori... deci pur si simplu.. fara nici un consumator pornit.. daca am faza scurta si calc frana se simte... si luminile din bord se slabesc... nu tare.. dar se observa... daca pornesc aeroterma la treapta 2 si calc frana se simte mai tare... asta fara nici un consumator... si indiferent daca e la relanti sau turata...am sa fac un filmulet... cam de proasta rezolutie dar am sa fac.. si am sa postez... sa se vada..

[GriRo]

Lasa-l dom`ne ca la REMAT i-o primeste si cu diodele arse si contactele oxidate, tot atita-i da pe ea...

CORECT!

Am o vaga banuiala ca problema cu stopul este de la conexiunea intre borna minus a acumulatorului si caroserie, verifica acea legatura. Ca sa te convingi masoara cu un aparat de masura tensiunea intre borma minus a bateriei (pe borna de plumb) si caroserie in momentul in care folosesti un consumator mai puternic (electromotor de exemplu). Daca ai valori peste 0,5 - 1 V atunci sunt probleme cu acea legatura. Pentru problema cu starea de incarcare a bateriei (acul de la incarcare in stanga) sunt 2 cauze. Prima este de la o dioda intrerupta (sau in scurt, oricum defecta) in alternator (daca spui ca ai inlocuit releul de incarcare si ai bateria buna) si a doua este ca ai consumatori care depasesc puterea alternatorului care este de 375 W la turatie maxima (amplificator audio cu tub de bass plus consumatorii standard ai masinii, becuri etc). Cat despre verificarea starii legaturii la plusul bateriei o verifici la fel ca la legatura de minus, dar nu fata de caroserie ci fata de bara comuna a blocului de sigurante. Cat despre inlocuire cu led-uri a lampilor pe langa faptul ca trebuie sa aduci la aceeasi luminozitate cu a becului inlocuit mai este o problema cu omologarea lor adica o sa ai probleme daca te opreste un politist si pomeneste de rar.

pana aici are dreptate, vezi ca modelul tau de vehicul cu motor a avut, are si va avea mereu mari probleme de contact la tabloul de sigurante!daca incepi sa faci niste masuratori asa cum a descris The Stressmaker, si mai desfaci si ceasurile de bord, o sa ai neplacuta surpriza ca la indicatorul de incarcare, atunci cand ai consumatori, o sa masori 10V sau poate mai putin, ASA CA NU-I NEVOIE SA NE POSTEZI NICIUN FILMULETZ! Stiu de problema asta, m-am luptat cu ea multi ani, cine a lucrat in service stie...Inainte de a face orice fel de investitie in privinta subiectului asta ("variaza lumina cand am consumatori"), te sfatuiesc sa iei un voltmetru si sa masori si sa remediezi eventualele probleme de contact de la alternator spre ceasurile de bord. Nu neglija si contactele din conectorii de la instalatia de pe spate!Iar in viitorul apropiat, dar numai daca te pricepi, iti recomand sa ai in vedere inlocuirea tabloului de sigurante clasic cu unul cu sigurante tip stecher (viziteaza un yard de dezmembrari).