Motor posibil stricat la drujba electrica

[Vizitator Alexandruelforum]

As fi vrut totusi sa aud si o explicatie detaliata ca sa fiu si eu convins 100% ca-i ars motorul.Ceva de genul:Din cauza ca sa ars numai statorul, rotorul mai face cateva rotatii cand e pus sub tensiune, dar nu are continuitate ca e rupt vreun fir de undeva.Toate motoarele arse mai merg o fractiune de secunda la turatie maxima?Cred ca am sa-l duc la un atelier de reparatii ca-s prea curios de cum se comporta.

[gica70]

Inainte sa se strice a mers cam vreo 30 de secunde scotand scantei, apoi o flama mai mare, miros de ars si n-a mai mers.Astea-s cuvintele tale; ce explicatie mai vrei? As vrea sa te mai intreb daca ai folosit drujba cu nivelul de ulei corect. Unii nu stiu ca ungerea lantului cu dinti este indinspensabila.

[Vizitator Alexandruelforum]

Nu i-am mai pus pentru ca pierdea ulei, dupa ce am demontat-o am vazut ca racordul de la furtun la rezervor era slabit.Dar nu stiu ce legatura are cu motorul pentru ca uleiul unge lantul sa nu se uzeze.

[srdjan]

frecare marita la lant inseamna cuplu rezistent mai mare la arbore ceea ce implica curent mai mare in motor, fapt ce duce la incalzire excesiva. la o anumita temperatura incepe sa se topeasca izolatia infasurarilor si ajung sa faca scurt circuit spirele.

[Vizitator Alexandruelforum]

Da, asta era . Am forjat-o cel mai mult atunci cand s-a stricat, reprize de peste 1 minut si ulei deloc.Mersi pentru raspunsul concludent

[srdjan]

poti incerca sa rebobinezi dupa ce te sfatuiesti cu cineva care a mai facut operatiunea. nu e treaba usoara.

[Vizitator]

poti incerca sa rebobinezi dupa ce te sfatuiesti cu cineva care a mai facut operatiunea. nu e treaba usoara.

Rebobinarea in sine e floare la ureche,problema care apare este ca trebuie echilibrat rotorul dupa aceea.Daca bobinatorul nu are cum sa il echilibreze dinamic chiar daca bobinajul rezista,rulmentii o sa se distruga destul de des,fiind motoare turate.Mai bine cautati alt motor sau rotor la fel.

[gica70]

Nu i-am mai pus pentru ca pierdea ulei, dupa ce am demontat-o am vazut ca racordul de la furtun la rezervor era slabit.Dar nu stiu ce legatura are cu motorul pentru ca uleiul unge lantul sa nu se uzeze.

Pai creste curentul cand frecarea e mai mare...Nu are legatura cu cele anterioare si e (putin?) off; un nepot de-al meu a cumparat o masina de spalat si nu i-a deblocat contragreutatile de i-a topait masina prin casa cand a pornit-o. S-a facut praf si a avut pretentii la garantie...Concluzia e ca atunci cand folosesti o masinarie e bine sa ai rabdarea sa citesti tot ce scrie in cartea tehnica...

[blazeu]

Sau exista o cauza de blocare a transmisiei spre lant (mai ales daca l-ai folosit fara ungere)Si eu am patit o figura asemanatoare: Fierastrau SOLO, 1400W: s-a incins colectorul si au zburat lamelele; reparat pe garantie, cu bombaneli. La a doua incingere, l-am oprit inainte de a face varza si carbunii: la bobinator, inlocuit colectorul, oricum compromis; rebobinat rotorul (prost, facea flama mare in gol, si o pereche de bobine s-au ars, si l-am mai rebobinat odata - pe garantia bobinatorului). Momentan, mai nou, nu mai ajunge uleiul la lant (nu-l mai folosesc, dar nici nu ma dumiresc dece nu mai curge uleiul - furtunul e ok, "pompita" e curata....)Probabil ca era model "hobby" si l-am solicitat prea tare, insa si motorul avea colectorul slab (ala a crapat de doua ori!)Concluzie: NICIODATA nu mai cumpar SOLO. Punct.Succes!