circuit redundant 12v

[casapumrs]

Cam asa trebuie sa arate. daca aveti ceva de adaugat sau de modificat ,va rog sa o faceti.

[casapumrs]

S-au poate asa!

[casapumrs]

Aoleuuuu! Nu va anghesuiti toti , ca ramin fara grai! Pe rind!!

[Vizitator adelinn]

sau poate asa...

[casapumrs]

Buna seara! Revin cu o problema care am crezut ca este deja rezolvata. Acest device functioneaza doar pe jumatate. comuta la un anumit prag setat si revine imediat inapoi pe acc1. La citeva secunde se comuta, cind pe unul cind pe celalalt. Ce ma sfatuiti sa fac?

[srdjan]

trebuie introdusa o histereza ca la un regulator bipozitional pentru ca iti intra in oscilatie. scade tensiunea, se decupleaza sarcina ce duce la cresterea tensiunii ce duce la cuplarea sarcinii...trebuie sa faci comutarea innapoi dupa ce creste mai mult tensiunea decat pragula la care s-a decuplat sarcina.

[miron1947]

comuta la un anumit prag setat si revine imediat inapoi pe acc1.

Puteti masura curentul cand releul este anclansat si cel de dupa atingerea pragului?Curentul dupa decuplare este in domeniul de mentinere a tiristorului.

[casapumrs]

Eu l-am probat asa: am doi acc, unul cu tensiune 12v si celalalt cu tensiune 13,5v. cu releul neanclasat imi arata pe aparat 13,5v. In momentul cind apas butonul si anclasez releul trece pe acc 2 si imi arata 12v. Potentiometrul l-am reglat sa la 11,80v sa comute. Pina aici toate bune si frumoase. In momentul cind pun consumator, respectiv motorasul ,comuta la pragul stabilit, imi arata pe aparat tensiunea din celalalt acc, dar la interval de vreo 3,4 secunde comutata iar si iar si iar ,iar motorasul merge numai in suturi .Cind o ia prea tare cind scade turatia si tot asa. Nu stiu cun sa fac, ca in momentul in care comuta pe acc de rezerva , circuitul spre celalalt sa se inchida cumva ,sa nu mai comute iar pe celalalt si tot asa. Cu el in stadiul asta risc sa ard si regulatorul de turatie.

[miron1947]

Am inteles ce face, dar ar fi util sa masurati ce v-am cerut.

[casapumrs]

Am inteles.Il masor, doar ca acumulatorii nu au acelas amperaj. Unul este de 7,5 H, iar celalalt este de 2,4ah. Are vreo importanta?

[miron1947]

Are vreo importanta?

Nu.

[casapumrs]

Dar ,daca fac asa?

[srdjan]

in momentul in care comuti pe acumulatorul de rezerva trebuie sa deschizi colectorul tranzistorului astfel incat cresterea tensiunii sa nu mai cauzeze aclansarea releului.

[The Stressmaker]

Da detalii despre releu deoarece cred ca acela e una din cauze. De obicei releele cu bobina de 12V inceteaza sa mai functioneze cam pe la 8-9V si, tinand cont de caderea de 1.5V de pe triac, se ajunge usor la decuplarea lui. A doua cauza este "revenirea" tensiunii acumulatorului acc1 peste tensiunea de prag si comutarea releului (are treaba cu sulfatarea lui).@miron1947: din moment ce montajul "pulseaza", tiristorul este amorsat. Tinand cont ca pornirea montajului se face prin tiristor, la decuplarea lui montajul trebuia sa ramana pe acc1.Incearca sa modifici cum vezi in poza. Ideea este ca odata cuplat ramane asa pe rezerva. Mai trebuie adaugat un buton de oprire (si resetare, tinand cont de tiristor). Montajul ar trebui sa functioneze astfel: La cuplarea tensiunii, tranzistorul conduce si poarta tiristorului nu este alimentata, releul fiind decuplat si acc1 alimentand sarcina (in poza e bec dar nu conteaza ce consumator e). La atingerea pragului de decuplare, tranzistorul se blocheaza, tiristorul primeste semnal de poarta si amorseaza, releul comutand pe acc2 (rezerva). La reglajul tensiunii de prag nu uita de caderea de tensiune pe tiristorul de "pornire" care poate ajunge la 1,5V. Sper sa te ajute aceasta metoda de comutare.

[miron1947]

Dar ,daca fac asa?

Nu realizati decat inserierea a doua comenzi care trebuie actionate amandoua odata.Curentul l-ati masurat?Nu cumva ati montat zenerul invers?