iulicuta2000 Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 nu stiu sigur, 200-300ron... Link spre comentariu
Dr.L Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Cauta ceva cu regulatorul ars,poate il gasesti la un pret mult redus. Ca un regulator...ori pui unul de dacie,ori faci tu unul (scheme sunt destule).Poate ar merge si ceva cu diode arse,ca s-asa in alternator racirea e destul de precara Link spre comentariu
mihaighe Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 nu stiu sigur, 200-300ron...Unul de fiat doblo (cargo-marfa) m-a costat 500 lei(crapase statorul la al meu de pe masina si nu am avut incotro). Link spre comentariu
Vizitator pisica matache Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Cauta ceva cu regulatorul ars,poate il gasesti la un pret mult redus. Ca un regulator...ori pui unul de dacie,ori faci tu unul (scheme sunt destule).Poate ar merge si ceva cu diode arse,ca s-asa in alternator racirea e destul de precaraNu-i rea ideea;am prieteni care repara masini.Poate gasesc moka unul defect.Sau macar unul de imprumut... Link spre comentariu
iulicuta2000 Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 nu stiu sigur, 200-300ron...Unul de fiat doblo (cargo-marfa) m-a costat 500 leiDepinde si de unde il cumperi,si probabil si de model.Eu am luat un alternator de 75A cu 100ron,si era defect adica nu mai avea carbuni,i-am pus altii (adaptat fiindca erau prinsi direct de regulator,si nu se gaseau decat cu regulator la pretul de 350ron ) si merge stas.Sunt alternatoare care au la interior atat in fata cat si in spate doua elici sa le spunem,care culmea dar isi fac treaba.Rog a nu se considera reclama dar am gasit pe un site un anunt :"vand alternator nou 120 amp cu fulie cu ambreiaj ina merge pe mai multe tipuri de motoare Pret negociabil 500 ron tel 0745161163 Seat Alhambra Alhambra 2.8 V6 4 Motion MPV 7MS Skoda Octavia Octavia 1.9 TDi 4x4 Stationcar 1U5 VW Golf Golf IV 1.9 TDi Hatchback 1J1 PERSON EU VW Golf Golf IV 1.9 TDi 4 Motion Hatchback 1J1 PERSON EU VW Golf Golf IV 1.9 TDi Hatchback 1J1 PERSON EU VW Golf Golf IV 1.9 TDi 4 Motion Hatchback 1J1 PERSON EU VW Golf Golf IV 1.9 TDi Stationcar 1J5 PERSON EU VW Golf Golf IV 1.9 TDi 4 Motion Stationcar 1J5 PERSON EU VW Bora Bora 1.9 TDi 1J2 PERSON EU VW Bora Bora 1.9 TDi 4 Motion 1J2 PERSON EU VW Bora Bora 1.9 TDi 1J2 PERSON EU VW Bora Bora 1.9 TDi 4 Motion"Acelasi model de alternator s-a vandut si mai ieftin de atat. Link spre comentariu
Vizitator tyc Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Lasa imprumutul ,cel mai bun imprumut e cel definitiv .Cu ceva saptamani in urma mi-a trecut unul prin mana ,un Bosh cu diode de 90A ,9 buc ; o perie era scurta si facand contact si nefacand sa incalzit si a decalit arcul de rapel . Proprietarul a cumparat altul si dupa a intrebat ce are la recomandarea celor de la service. Probabil ca nu e un caz singular ,ce bani frumosi se pot face pe asemenea pacaleli ! Link spre comentariu
gauss Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 In curind totul va fi o pacaleala ... din lipsa de timp si meseriasi , in toate meseriile se va merge pe schimb de subansamble si nu pe reparatii ... munca putina , calificare mai mica , venituri ( pentru patroni ) mai mari , piesele noi sint scumpe ... Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Cautati ceva alternatoare de 24Vdc de la camioane , curent de 120Adc e ceva comun la ele.Mai trebuie tinut cont ca in gol tensiunea creste mult si se pot strapunge diodele din punte , ar trebui pusi ceva linitatori ( varistori) .Pt sudura MMA e nevoie de o tensiune in domeniul 22-24Vdc in sarcina la un curent intre 40-120Adc.GrigP.S. Bosch are program de refacere a componentelor produse de ei.Se refera la alternatoare , pompe de injectie parca si ABS.Trebuia contactata reprezentanta Bosch si iesea mult mai ieftin.Se returneaza componenta defecta si primesti altul refacut , nu reparat. Link spre comentariu
Vizitator tyc Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Pai asta-i sistemul :reparare prin inlocuire ,piesele defectese trimit la ateliere care numai cu asta se ocupa -reconditionare .E mult mai economic si asa toata lumea are de lucru -intocmai ca in comunism . Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Nu, nu se repara , se refac.Asta inseamna ca la un alternator refacut ai schimbate periile , reconditionat colectorul , rulmentii inlocuiti , tot ce este electric testat ,spalat in baie cu ultrasunete, la final este ca nou.La un Nissan alternatorul nou era pe la 600E , refacut la Bosch a fost 105E.Bosch are in Turcia un sediu mare de refurbish , inclusiv sisteme de injectie.La noi se chema RRR pe vremuri.Grig Link spre comentariu
Vizitator tyc Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Exact -RRR .In engleza se numeste refurbish dar tot aia e .Deosebirea de noi ,care avem mesteri 'repara tot' ,in vest se repara prin inlocuire cu piesa noua sau reconditionata si de reconditionat piesele se ocupa altii ,in ateliere specializate . In acest fel lucrurile merg mai bine si 'toata lumea' are ce lucra . Link spre comentariu
verde Postat Noiembrie 24, 2012 Partajează Postat Noiembrie 24, 2012 Si cum procedezi, sudezi in timp ce le incarci, sau le folosesti doar cand sunt incarcate?Trebuie sa precizez ca nu sudez ore in sir , momentan le incarca continuu 4 panouri fotovoltaice cu celule de 4,2w x36 buc ,variatia de tensiune pe baterie este cam de la 13v pina la 12v in acest interval topesc cam 25- 30de electrozi de 2,5.bateriile i-si revin cam in 20 de minute daca este soare. Link spre comentariu
florinellll Postat Noiembrie 25, 2012 Autor Partajează Postat Noiembrie 25, 2012 Si cum procedezi, sudezi in timp ce le incarci, sau le folosesti doar cand sunt incarcate?Trebuie sa precizez ca nu sudez ore in sir , momentan le incarca continuu 4 panouri fotovoltaice cu celule de 4,2w x36 buc ,variatia de tensiune pe baterie este cam de la 13v pina la 12v in acest interval topesc cam 25- 30de electrozi de 2,5.bateriile i-si revin cam in 20 de minute daca este soare. DAI CU PRAFURI RAU DE TOTadica ne iei de fraieri .Stii ce energie electrica este necesara pentru a topii un electrod de 2,5mm?Sa o inmultim cu 30,deja ma doare capul,cu atat mai mult ca acumulatorii sunt de la "fier vechi" adica 80% uzati. Link spre comentariu
Ion_Bumbu Postat Noiembrie 25, 2012 Partajează Postat Noiembrie 25, 2012 Un electrod rutilic de 2,5mm arde cam 50sec . Curentul este intre 60-100Adc , asa da ESAB la OK 46.00. Inseamna ca bateriile alea tin cam 20min. Daca iei curentul de 80A rezulta ca ai nevoie cam de 24Ah. Acum depinde si de ce baterii au fost cele duse la REMAT. http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=91491 Grig Link spre comentariu
verde Postat Noiembrie 25, 2012 Partajează Postat Noiembrie 25, 2012 D-le florinel,sti citi amperi debiteaza o baterie de 225 Ah in scurt?iar bateriile nu sint 80 la suta uzate poate invers ,am lucrat la o firma mare de transport cu camioane ,si schimbau bateriile cam la 2 ani.Astea sint masuratorile efectuate de mine practic.Nu ma intereseaza daca crezi tu sau nu, poate o sa fac in curind un filmulet cu toata treaba . Link spre comentariu
Postări Recomandate
Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu
Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.
Creează un cont
Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!
Înregistrează un nou contAutentificare
Ai deja un cont? Autentifică-te aici.
Autentifică-te acum