flex la 12V

[cristinel_bm]

Cum as putea sa imi realizez un flex...la 12V , de ce? fiindca am un garaj care nu are curent si as vrea sa incerc sa imi fac un flex care sa mearga la bateria de la masina. Stiu ca as putea cumpara un generator de curent de 650-1000W pe benzina, doar poate o adaptare de la un motor de 12V -> flex, ar fi mai putin costisitor.M-am gandit sa adaptez la un motor de ventilator de radiator, un filet pe care se prinde discul la flex. Motorul meu are in gol cam 2700 rotatii pe minut. Nu stiu daca voi face mare branza cu el....dar va cer si parerea voastra.Doresc sa isi spuna parerea doar cei care cred ca ma pot ajuta....Va multumesc!

[miron1947]

Motorul meu are in gol cam 2700 rotatii pe minut.

Un polizor unghiular(flex) functioneaza la 10.000-12.000 rot/min. si mai este si aspectul puterii motorului,deci cu un motor de ventilator nu veti obtine rezultate.Un flex,are cca.1,2KW,aceasta in varianta 12V,inseamna 100A,adica cam 1/2 din curentul necesar pentru elecctromotorul de pornire.

[cristinel_bm]

asta stiu...solutia este....

[miron1947]

solutia este....

Un motor ca aceleasi performante la tensiunea de 12V,dar nici unul dintre motoarele electrice auto uzuale nu indeplineste conditiile.

[Vizitator marius_vfp]

salut si eu cam am aceeasi problema numai ca eu vreau sa transform cam toate aparatele electrocasnice la 12v cc ideea cu flexul e sa il rebobinezi cu o sarma mai groasa , da stiu e mult de munca si merge si la curent continuu fara probleme

[em2006]

...ideea cu flexul e sa il rebobinezi cu o sarma mai groasa , da stiu e mult de munca si merge si la curent continuu fara probleme

Vise.Cu ce o sa-l rebobinezi, cu bara? Si ce perii o sa-i pui sa comute curentul ala? Apoi mai e echilibrarea mecanica, la turatia asta e o aventura sa-l rebobinezi chiar la aceeasi tensiune. Gandeste-te, mai bine, la un invertor.

[cristinel_bm]

La concluzia asta am ajuns si eu. Ori un invertor , ori un generator cu benzina de 650 W. Care a fi mai ieftin

[miron1947]

Nu stiu care este mai ieftin,dar mai corect este un generator,altfel va trebuie o "armata" de acumulatori,care mai trebuie si incarcati,deci deplasati langa o priza de curent.

[Vizitator]

Iti sugerez urmatoarea procedura: - Cauta prin talciocuri un electromotor pentru demarorul de Trabant (dupa stiinta mea este cel mai mic in dimensiuni, dar suficient de puternic); - Cauta prin acelasi loc (daca nu ai deja) un flex la care s-a stricat motorul, dar cutia de angrenaje este functionala; - Cauta pe cineva priceput si dotat cu sculele necesare care sa imagineze si sa-ti construiasca un sistem de adaptare (o interfata) intre electromotor si mecanism, precum si manerele necesare manipularii (interfata om - masina).Toate astea merita, doar daca nu cumva poti gasi chiar in comert o unealta cu caracteristicile pe care le doresti.In ceea ce priveste sursa de energie, ea este un acumulator auto obisnuit utilizat insa in reprize cat mai scurte in timp ce este cuplat la o sursa de incarcare - poate fi si releul de incarcare al autoturismului, cu motorul pornit. Atentie la cablul de alimentare, care trebuie sa suporte curenti mari!

[cristinel_bm]

nu-i o idee rea. Multumesc

[dragostalpau]

http://www.cpomakita.com/grinders/4-_an ... 52z-r.html

[lorik199]

va dau o idee mai interesanta: unelte pe baza de aer, si un compresor la 12 V

[Vizitator]

Un compresor la 12 V pune exact aceleasi probleme greu de rezolvat discutate mai sus.O idee valabila ar putea fi un compresor atasat la motorul autoturismului (cuplat mecanic printr-o curea de transmisie) doar la acelea unde exista loc suficient. Spre exemplu un compresor de foarte mici dimensiuni cred ca ar putea fi montat pe o DACIA 1310 produsa inainte de 1990. Probabil ca fulia de la alternator ar putea fi inlocuita de o fulie dubla, de unde sa se preia miscarea pentru compresor. Solutiile de fixare ale compresorului, vor fi conjuncturale, functie de amplasamentele existente. Totusi sunt sceptic in ceea ce priveste costul proiectului. Acesta ar putea depasi cu mult costul unor unelte electrice realizate dupa metoda pe care am propus-o mai sus. Dupa cate stiu eu, chiar si uneltele pneumatice sunt mai scumpe si nu chiar usor de gasit. Despre confectionarea lor in regim artizanal (pe genunchi) nici gand!

[ovy_pas]

Nu e mai simplu sa tragi 220 in garaj? unde e cea mai apropiata sursa de 220, parerea mea te complici inutil cu solutii asa zise "magice"

[philiprobz]

apropo de utilizarea electromotorului auto vreau sa stiu daca se poate schimba sensul de rotatie pt a fi folosit ca si bormasina . prin schimbarea bornelor nu merge (ar fi fost si culmea dar am incercat sa nu zic ca n-am facut-o). forta de apasare poate fi contracarata prin montarea unei bile de rulment in fundul axului iar acesta se va opri in bila sustinuta la randul ei de capacul acela mic.