construire redresor auto

[aureliu67]

Aici te contrazic din propria experienta.

Eu am refacut bateria mea care avea 4 v doar. Am crezut ca o sa o arunc. Dar merg deja un an si jumatate cu ea. Teoretic asa este dar in practica mai sunt exceptii.

Pana nu incerci o desulfatare nu ai cum sa stii

[Vizitator]

Tensiunea minima la borne cea mai sigura, este de 10,7 V. Altminteri, am auzit multe povesti despre cum se schimba electrolitul. In realitate, exista cateva reguli simple. O baterie de acumulatori plumb - acid nu se goleste niciodata. Ea se utilizeaza atata timp cat isi face job-ul. Trebuie evitat contactul direct (scurtul) intre borne. Se verifica periodic, fie tensiunea la borne, care trebuie sa fie de minimum 10,7 V, fie concentratia electrolitului cu acel densimetru specific. Scaderea nivelului electrolitului, se compenseaza numai prin adaugarea de apa distilata si nicidecum prin adaos de acid sulfuric. Nivelul electrolitului, trebuie mentinut constant pe cat posibil. In nici un caz nu trebuie sa scada de asa maniera incat sa se vada parti din elementi. Contactul direct cu aerul al elementilor este practic interzis. De aici rezulta si imterdictia golirii de electrolit pe parcursul perioadei de exploatare. O baterie, care s-a sulfatat in mod accidental, se poate desulfata, doar prin cicluri repetate incarcare/descarcare sub curent aproximativ constant, niciodata mai mare de 5% din capacitatea nominala. Daca dupa doua... trei cicluri de incarcare descarcare, bateria nu a revenit la o stare acceptabila, atunci este de preferat inlocuirea ei cu una noua, deoarece sulfatarea a devenit ireversibila.

[Florin berdila]

Am la un element cu densitate mica chiar si dupa incarcare bateriei lam golit am pus apa distilata apoi lam varsat am pus electrolit cumparat dar densitatea tot slaba este ce sa fac sai cresc densitatea?

[validae]

Dacă după încărcarea bateriei, un element nu se mai încarcă, eu cred că ar trebui (dacă se poate practic) să încerci desulfatarea doar pe acel element. Eu zic că s-ar putea avea acces doar la un element prin găurile dopurilor de completare a electrolitului. Asta ca să nu mai ,,stresezi inutil restul elemenților buni. Oricum, dacă nu își revine, bateria trebuie schimbată, deci riscul e minim. 

În principiu producătorii de acumulatori auto recomandă înlocuirea bateriei atunci când densitatea diferă între elemenți cu mai mult de 3-5%. Nu specifică nimic de desulfatare, spălare, incantații sau apă sfințită. Acum că ăsta e interesul lor și trebuie să-și vândă produsele, nu e de contestat. Dar când vine vorba de acumulatori tip Deep Charge foarte scumpi, acolo cred că trebuie să te dai peste cap să-i salvezi.

Am mai spus și repet, la un moment dat tot trebuie să înlocuiești o baterie veche și uzată, nu are rost să-i prelungești la nesfârșit agonia.Fiindcă te va lăsa exact când ai mai multă nevoie...

Editat Februarie 25, 2015 de validae

[Florin berdila]

Si in ce consta desulfatarea acestui element cum ar trebui sa procedez numai la elementul cu densitate minima?

[aureliu67]

desulfatarea  unei celule se face c himic, prin adaugarea unui compus al magneziului (sare amara sau epsom salt)./ Parerea mea este sa scurtcircuitezi elementul ala si sa adaugi altul bun de la o baterie care a avut una sau mai multe celule stricate. Din 2 faci una.asta dacaesti dispus sa tai bateria si apoi sa te chinui sa lipesti elamentii+conectarea sigura.Eu asta intentionez sa fac pentru panourile solare

[VASTech]

Salut.

Uite descarca de aici cablajul & silkul ( foto & transfer de toner) pentru acest redresor :  http://fastupload.ro/8053c6d59ea6ea75e7bf8920eb3af649.html

 

Nu mai pot urca atasamente direct pe forum, am depasit limita.

Se poate face un reupload? nu mai merge linkul...

Stima!

Editat Februarie 28, 2015 de dorcky

[validae]

Dacă Geomar a depășit limita de postări pe forum, ar trebui să-și șteargă din postările mai vechi sau să încarce pozele pe un site de găzduire foto (Photobucket, TinyPic, etc)

[CostelScrepnic]

A facut cineva montajul acesta si daca functioneza?

[validae]

Am făcut o schemă similară, dintr-una din vechile reviste Tehnium și funcționează.Singura diferență era că în loc de led era un bec de 12V, în rest la fel. Circuitul nu pornește încărcarea dacă polaritatea bateriei nu e corectă.Pragul tensiunii de oprire a încărcării se reglează pe o baterie încărcată, sau se așteaptă până la atingerea tensiunii maxime dorite (ex. 14,5V) și apoi se rotește ușor potențiometrul până când ledul se stinge și curentul de încărcare devine zero.Pentru precizie se poate repeta reglajul.

[albasete]

Din traducerea textului schemei prezentata de Costel, am inteles ca ledul 2 incepe sa palpaie pe masura ce bateria se incarca si la sfarsit ramane aprins, indicand baterie incarcata. Practic nu trebuie sa se stinga ? Sau traducerea cu Gogu o fi aiurea ? Ma bate un gand sa fac si schema asta.

[Marian]

Nu trebuie sa se stinga ci intr-adevar sa ramana aprins, ideea este simpla, pe masura ce tensiunea de la bornele acumulatorului creste, creste si tensiunea din poarta Q2, cand se atinge pragul ales tiristorul se amorseaza si mentine LD2 aprins.

[leo 17]

pentru ampermetru se poate pune ''pe direct ''fara a se mai folosi ampermetru din schema ?

[validae]

Așa este, ledul LD1 stă tot timpul aprins indicând alimentarea la  rețea, ledul LD2 se va aprinde la terminarea încărcării când tiristorul Q2 este amorsat, șuntând curentul de poartă al tiristorului de încărcare. Eu explicasem din greșeală cum funcționa schema construită de mine pe același principiu, dar semnalizare inversată.

Se poate renunța la ampermetru.

[Marian]

Ce nu-mi place mie la schema aia, e lipsa imitarii de curent, sau cel putin eu nu vad asa ceva acolo, si nu sunt de acord cu chestia asta...