moduino Postat Octombrie 18, 2013 Partajează Postat Octombrie 18, 2013 Se poate renunta la K2.1, inlocuindu-l cu 3 contacte auxiliare montate pe unul din contactori. Link spre comentariu
moduino Postat Octombrie 18, 2013 Partajează Postat Octombrie 18, 2013 ups... dublu post... Link spre comentariu
laurex Postat Octombrie 18, 2013 Partajează Postat Octombrie 18, 2013 Din lipsa de spatiu si alte alea,si fiindca asta aveam,trebuia pusa cheie.Am facut asa :pe cheie treapta1 are capetele triunghiului,treapta2 are mijloacele plus de pe o faza alimentez contactorul care pune in scurt capetele triunghiului,alea de la treapta1.Treaba era simpla,dar am lungit-o,ca nu era la mine,era la un prieten tamplar,care.. ma rog,trebuia sa mearga utilaju',macar pe a intaia pana una intr-alta.Si de aici complicatiile.N-am gasit nici ce trebuia la timp,in fine..Deci ,se poate cheie 1-0-2 + contactor. Link spre comentariu
lyka Postat Octombrie 18, 2013 Partajează Postat Octombrie 18, 2013 am vazut ceva asemanator pe agenda electrica cred 2005 sper sa va ajute Link spre comentariu
eugeniusro Postat Octombrie 30, 2013 Partajează Postat Octombrie 30, 2013 vezi la pag 59 din link schema de conexiune dahlander. http://www.agenda-electrica.ro/docs/sb0801y.pdf vezi ca depinde si ce model de conexiune ai in motor (triunghi/stea sau triunghi/triunghi) Link spre comentariu
laurex Postat Octombrie 31, 2013 Partajează Postat Octombrie 31, 2013 Problema era rezolvata la momentul postarii mele anterioare.Motorul era legat intern pentru triunghi/dubla stea.Se verifica pe ohmetru.Greseala mea a fost legarea fazelor la aceleasi borne pe ambele trepte.Deci atentie la U,W,V,Z si ce mai gasiti pe scheme! Link spre comentariu
Vizitator manole Postat Iulie 23, 2014 Partajează Postat Iulie 23, 2014 Buna ziua,Am si eu o problema similara cu cea din acest topic. Am un motor Siemens tipul 1LA7106-1BD60-Z cu 2 turatii asa cum se vede si pe placuta cu informatii.Detalii acestuia sunt in imaginile urmatoare :a) placuta : http://postimg.org/image/90cqslbyf/b) cutia cu borne : http://postimg.org/image/of3bel855/c) o schema : http://postimg.org/image/ltey6oj45/Sincer nu inteleg deloc rostul celor 2 perechi de conexiuni 2TB1-2TB2 si 4TB1-4TB2. Stie cineva ce rol au cele 4 fire ? Link spre comentariu
Vizitator dorinspeedy Postat Iulie 23, 2014 Partajează Postat Iulie 23, 2014 (editat) Alea sunt niste contacte bimetalice care sunt in bobinaj si se deschid cand motorul depaseste o anumita temperatura, pe fire scrie 150 de grade Celsius. In rest nu ar pune probleme speciale de control. Editat Iulie 23, 2014 de dorinspeedy Link spre comentariu
Postări Recomandate
Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu
Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.
Creează un cont
Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!
Înregistrează un nou contAutentificare
Ai deja un cont? Autentifică-te aici.
Autentifică-te acum