Am si eu o batrinica de Dacie care e cam racita....

[Adi Florin]

Mersul intrerupt la relanti poate fi de la un avans prea mare. Verifica totusi daca toate furtunele de pe la carburator si galerie sunt in regula (adica sa nu fie obturate de jeg). Verifica deasemenea daca nu cumva motorul produce prea multi vapori de ulei. Scoate furtunul care iese din capacul ala negru de la culbutori si vezi daca atunci cand e motorul cald si pornit nu iese prea mult fum pe acolo (Ai grija sa astupi cu degetul partea care se duce spre carburator ca altfel o sa mearga aiurea ca trage mult aer fals prin acel furtun). Daca nici asta nu e cauza, atunci verifica daca ai joc in axul de la delco. Scoate capacul de la delco (cu motorul oprit) si vezi daca are joc transversal axul delco-ului. Daca are joc iti recomand sa schimbi delco-ul. Cam asta e tot ce poti sa faci fara sa desfaci motorul. Succes.Atenti la elicea de la pompa de apa ca nu iarta degetele...

[bigbrother]

LA MULTI ANI FLORINILOR!!! Sorry pentru intarziere, am studiat atent toate sfaturile voastre si am unele explicatii.Am verificat axul de la platina si nu are joc decat in sus, latereal este f. mic(cca o zecime), am observat ca la mai multe dacii, chestia aia rotunda de pe delcou sta cam la 45 grade catre baterie, la mine este pe centru, toti meseriasii au incercat sa regleze motorul asezand-o la 45 grade, dar motorul se opreste, si atunci au ramas la concluzia ca s-a facut greseala cand s-a montat lantul de la distributie.Si eu m-am gandit ca ar fi setul uzat pt. ca cand o pornesc scoate fum cam negru, am controlat furtunele l-am scos si pe cel de la capac, cam scoate gaze, dar motorul nu o ia razana, doar se mareste turatie cu 200 de ture dupa turometru, daca pun degetul revine la loc, si m-am uitat la presiunea de ulei nu scade sub 2 nu mananca ulei deocamdata...

[Vizitator sorin6]

Lantul de distributie SIGUR nu, eventual bujiile trebuie decalate cu "o gaura"... :smt009

[yo9hrb]

Chestia aia rotunda (banuiesc ca la capsula vacuumatica te referi) trebuie sa cam stea perpendicular pe motor.

[ratza]

Hai c? v? zic eu cum se regleaz? avansul la Dacie. Pe volant? exist? o crest?tur? care poate fi v?zut? prin fanta de pe cutia de viteze. Se aliniaz? crest?tura cu semnul de pe cutie rotind încet de motor. Asta înseamn? c? cilindrul 1 (primul de lîng? volant?) e sus, a?teptînd scînteie. La?i motorul a?a ?i pui contactul, f?r? s? dai ?i demaror. Te duci la delcou ?i m?sori cu un multimetru între borna care duce la bobina de induc?ie ?i mas?. Merge ?i cu un bec de 2...3W/12V. Rote?ti delcoul c?tre radiator ?i pe urm? încet c?tre baterie pîn? se stinge becul. Îl fixezi în pozi?ia asta ?i gata.Cînd rote?ti delcoul ai grij? s? fie scos capacul dac? nu veri surprize electrizante.

[yo9hrb]

... Asta înseamn? c? cilindrul 1 (primul de lîng? volant?) e sus, a?teptînd scînteie. ....

Sau cilindrul (de fapt pistonul) 3 :smt003 . Te uiti si la lulea, sa fie cu lamela in partea opusa motorului. Daca nu, mai invarti o tura arborele.

[ratza]

Da, pistonul era de fapt. Deh... berea :smt003 Am uitat s? zic, faza cu becul merge numai între plus ?i platin?. Luleaua nu are importan?? unde se afl?, va fi adus? unde trebuie o dat? cu punerea la punct.

[ionescu liviu]

La o dacie asa veche pot fi mai multe probleme nu doar una. Capacul delcoului cat de vechi e? Din cate stiu se mai defecteaza si "scapa" curent aiurea la bujii. Poate ai si apa in rezervor, vezi daca nu e apa in carburator, se vede apa pe fundul benzinei, se fac bule micute.