Trotinete, biciclete, scootere si autoturisme electrice.

[ionut120v]

Personal am trecut de la autoturism la scooter.

Legat de electronica autoturismele m-i se par prea complexe si restritive, din moment ce principiul de baza e acelasi la toate.

 

Am luat un autoturism Suda sa 01 China cu motor de 80kw care l-am vandut, si un scooter cu motor de 2 kw cu care ma dau, scooterul are acelasi raport putere/masa ca o dacie spring

(Feng dong).

 

Incarcatorul de la scooter merge si cu 120vdc, in cazul meu direct pe stringurile de panouri, merge cu orice dc sau ac incepand de 120v pana la 230ac sau 300dc.

 

La autoturism nu merge, desi pe busul acela dc aveam puterea necesara, 3.7kw cat incarca maxim OBC-ul pe acel autoturism.

Oricum era de tot rahatul 3.7kw in 3 kw out 80% orice electronica diy facuta de mine trece de 95% la puterea aia, vorbesc de varianta cea mai defavorabila cu transformator.

 

In cazul meu springul are costuri operationale acceptabile, alta mai mare costa mult, deoarece trebuie investitie serioasa in sistemul solar.

La trotineta/ scooter totul e simplu, bateria are doar doua borne, se poate incarca cu orice incarcator are BMS inclus care i-si face treaba.

 

Probabil o sa iau taurul de coarne sa-mi fac acces direct la baterie, sa o pot incarca diy.

Ma gandesc sa folosesc aceeasi mufa CCS, si sa pun un buton pe bobina contactorului sa-l pot cupla manual, in acest fel pot sa incarc si la statie.

Desi nu pare, lucrul la autoturismele acreditate pentru piata europeana si altele care se respecta este sigur, deoarece bateria este prevazuta cu un strap bipolar care decupleaza bateria cand lucrezi sau cand o inlocuiesti.