Banda de alergare KETTLER BERLIN S2

[larsor]

Buna ziua, dețin o banda de alergare KETTLER BERLIN S2 motor 2.5 CP la care s-a defectat motorul de cc la 180v și placa de baza - mosfetul final. Am înlocuit motorul cu unul de 2,25 CP si finalul l-am pus IRFP450 care ar rezista la 14 A. A funcționat corect în gol 20 min. dupa care cu o persoana s-a defectat dupa câteva minute, tranzistorul împuscat și o dioda care era pusa în paralel cu el e în scurt-circuit. Va rog sa-mi spuneți ce tip de dioda este, rapida 1n4148 sau zener 12, 18v. Tranzistorul încerc sa-l pun IRFP460 care rezista la 20A, mulțumesc anticipat.

Editat Martie 6, 2022 de larsor

[validae]

Ce tranzistor era originalul ? Motorul înlocuit are aceeaşi tensiune de lucru ?

[larsor]

Tranzistorul nu se mai vedea de ce tip e, am pus IRFP450 citind pe forumuri și crezând ca rezista la 14 A, am găsit în alte locuri ca nu are mai mult de 7 A ; motorul era de 2,5 CP LA 180 cc

[larsor]

Menționez ca am verificat motorul la un acumulator auto și lucreza foarte bine, turație mica constanta.

[larsor]

Acum 9 minute, larsor a spus:

Menționez ca am verificat motorul la un acumulator auto și lucreza foarte bine, turație mica constanta.

Mai menționez ca motorul este nou de 2,2 CP, nu bobinat și pe alimentarea benzii de alergare am pus o siguranța automata de 10A ca care nu a declansat

[larsor]

Acum 2 ore, validae a spus:

Ce tranzistor era originalul ? Motorul înlocuit are aceeaşi tensiune de lucru ?

Da, motorul are aceeași tensiune de lucru de 180v cc

[merck]

Poate sa fi fost o problema de racire. Ai pus pasta, ai strans bine surubul?

[larsor]

La 06.03.2022 la 20:13, merck a spus:

Poate sa fi fost o problema de racire. Ai pus pasta, ai strans bine surubul?

curatat, pus pasta noua si strans surubul

Repet rugămintea, ce tip de dioda este cea din paralel cu tranzistorul, WD3 de pe schema

[validae]

Este o diodă Zenner.Valoarea între circa 5V şi maximum 18V, depinde de tranzistorul folosit şi caracteristicile semnalului de comandă.Protejează poarta tranzistorului.

[larsor]

Acum 13 ore, validae a spus:

Este o diodă Zenner.Valoarea între circa 5V şi maximum 18V, depinde de tranzistorul folosit şi caracteristicile semnalului de comandă.Protejează poarta tranzistorului.

Mulțumesc pentru răspuns și interes d-le Validae, ce tranzistor ma sfătuiți sa pun și ce dioda zenner, motorul e de 2,25 CP și funcționează bine, nu se încălzește ; eu suspectez ca persoana care a folosit banda, un amic,  are greutate mai mare decât a dat producătorul

[validae]

Ce tensiune de lucru are motorul ? Degeaba pui un tranzistor cu curent mare dacă tensiunea îl străpunge, sau produsul celor două depăşeşte puterea maxim disipată.

 

[larsor]

Acum 15 minute, validae a spus:

Ce tensiune de lucru are motorul ? Degeaba pui un tranzistor cu curent mare dacă tensiunea îl străpunge, sau produsul celor două depăşeşte puterea maxim disipată.

 

180v cc cel original si tot 180v cc cel inlocuit, diferenta era la putere, 2,5CP cel original si 2,25CP existentul, made in China amandoua

 

[validae]

OK, acum trebuie măsurat curentul în sarcină maxim admisibilă al motorului.Sunt convins că e destul de mic, de ordinul a câţiva Amperi dar trebuie cunoscut altfel depăşeşti puterea disipată de tranzistor.Punem de exemplu cazul cu 5A şi 180Vc.c. Asta rezultă într-o putere de 4500W !!!. Aberant, nu ? Deci curentul motorului va fi probabil pe la 1A sau mai mic. Dacă motorul e silit să consume mai mult (blocarea motorului de către o persoană supraponderală), puterea disipată de tranzistor îl încinge şi se va arde rapid.Dacă aţi putea să puneţi tranzistorul pe un radiator sau dacă are deja, pe unul mai mare, ar fi mai bine.Folosirea unui IRFP460 ar fi bună în acest caz.Dar nu cumpăraţi tranzistorul până nu măsuraţi curentul motorului în sarcină normală şi la tensiunea nominală.

Necunoscând exact modelul original al mosfetului, nu poţi merge la ,,ghici,, decât cheltuind aiurea bani pe experimente.Nu cred că e de dorit asta...

[larsor]

Acum 9 minute, validae a spus:

OK, acum trebuie măsurat curentul în sarcină maxim admisibilă al motorului.Sunt convins că e destul de mic, de ordinul a câţiva Amperi dar trebuie cunoscut altfel depăşeşti puterea disipată de tranzistor.Punem de exemplu cazul cu 5A şi 180Vc.c. Asta rezultă într-o putere de 4500W !!!. Aberant, nu ? Deci curentul motorului va fi probabil pe la 1A sau mai mic. Dacă motorul e silit să consume mai mult (blocarea motorului de către o persoană supraponderală), puterea disipată de tranzistor îl încinge şi se va arde rapid.Dacă aţi putea să puneţi tranzistorul pe un radiator sau dacă are deja, pe unul mai mare, ar fi mai bine.Folosirea unui IRFP460 ar fi bună în acest caz.Dar nu cumpăraţi tranzistorul până nu măsuraţi curentul motorului în sarcină normală şi la tensiunea nominală.

E foarte corect ce spuneți, nu am alta posibilitate decat sa risc un tranzistor IRFP460 si o dioda zenner de valoarea pe care mi-o spuneti dv., nu detin o sursa de curent continuu de 180v; racirea tranzistorului e efectuata de un radiator comun cu puntea redresoare si doua diode de putere, radiator care este montat pe carcasa metalica a benzii.

[validae]

Dioda Zenner nu pot fi sigur ce valoare are, necunoscând ce tensiune au impulsurile de comandă din poarta originalului.Dar cred că dacă pui una de 12V nu rişti nimic.

Ai grijă că la bornele M- M+ ale motorului există un varistor albastru.E foarte negru, posibil să fie întrerupt.Ar trebui schimbat oricum, el protejează contra autoinducţiei cauzate de bobinajul motorului.....iar fără el vei tot arde tranzistori indiferent de tip.