Bujii incandescente - conectari multiple

[kinderu56]

si daca sunt bujiile in anticamere cum facem ?sa nu mai vorbim ca sint biji la 4V sau 7,7v  in functie de masini 

[tenzen]

Si daca sint bujiile in antecamera,ce?Au exact acelasi rol.Mai bine explici rolul antecamerei,dinamica procesului de injectie in cazul motoarelor care au asa ceva,comparativ.Aici ne suplinim si completam informatiile intre noi,contrele sint pe alta strada.

[daniels]

Acum 8 ore, kinderu56 a spus:

si daca sunt bujiile in anticamere cum facem ?

Intotdeauna bujia incandescenta se va afla langa pulverizatorul injectorului.

[zvonacfirst]

5 hours ago, daniels said:

Intotdeauna bujia incandescenta se va afla langa pulverizatorul injectorului.

Corect, dar poate fi injectie directa sau injectie in anticamera.

 

[merck]

O poza reala cu injectie in antecamera:

[daniels]

1 oră în urmă, zvonacfirst a spus:

Corect, dar poate fi injectie directa sau injectie in anticamera.

 

Acolo era vorba de acel "daca". Nu era vorba de injectie, era vorba de bujie, ori pulverizatorul si bujia sunt siameze. Design-nul este dictat de alte filozofii, bujia face acelasi lucru langa pulverizator.. 

Editat Februarie 23, 2022 de daniels

[informer]

Cu riscul sa va supar putin: n-am primit decat o singura opinie hotarata la intrebarea din postarea initiala.

Anume ca acea conectare multipla a bujiilor pt. masini cu temporizare fixa a duratei de functionare a acestora NU duce la nici o imbunatatire a pornirii la temperaturi negative, doar la un consum inutil din baterie.

Raspuns final?  

(sigur ca apreciez toate informatiile colaterale dar as vrea sa clarific si nedumerirea initiala)

 

 

[merck]

7 hours ago, informer said:

Raspuns final?  

NU! Eu nu sunt de acord. La -25 de grade sigur se vede o imbunatatire. 

[ady2006]

Acum 8 ore, informer a spus:

Cu riscul sa va supar putin: n-am primit decat o singura opinie hotarata la intrebarea din postarea initiala.

 

Daca masina ar fi ca in ziua iesirii pe poarta fabricii, raspunsul ar fi intr-adevar, NU. Cum treaba nu sta asa, practica demonstreaza ca in majoritatea cazurilor, cuplarea repetata a bujiilor usureaza pornirea. Se produce un efect cumulativ a caldurii degajate de bujii.

[informer]

OK, multumesc!

[Cosmin Marian]

Bună ziua, eu recomand verificarea tuturor bujiilor de pe motor, curățarea lor adică pe partea lor activă poate fi depusă calamina ceeace reduce eficiența lor chiar dacă nu sunt întrerupte la verificarea cu ohmetrul,sau prin observarea apariție de,, scântei "la conectarea fiecăruia bujii în parte la borna plus a baterii iar referitor la conectarea multipla a lor înainte de pornirea motorului nu are sens deoarece contrelul releului de bujii primește informații despre temperatura exterioară lăsându-le alimentate cât este necesar, deasemenea ar duce la o descărcare a bateriei ele absorbind un curent mai mare decât electromatorul, toate cele bune cu respect Cosmin. 

[informer]

Acum 20 minute, Cosmin Marian a spus:

eu recomand verificarea tuturor bujiilor de pe motor, curățarea lor adică pe partea lor activă poate fi depusă calamina ceeace reduce eficiența lor chiar dacă nu sunt întrerupte la verificarea cu ohmetrul

Multumesc.

Cam la ce interval credeti ca ar fi necesara verificarea daca motorul nu a avut probleme sesizabile?

[Ujio]

Suntem pe un forum de electronica si conexe.Apoi orice incercare de scoatere a unei bujii la un motor diesel e un risc,din motiv de metale diferite,ce se comporta diferit la temperatura.Cui servesc aceste masturbari inutile,adica sa scoti bujiile pentru verificarea vizuala a depunerilor?Bujia diesel cit timp nu e intrerupta face ce trebuie,adica incalzeste,punct.La tara,Dorel demonteaza aiurea diverse ale masinii,tendinta ce vine din faptul ca a dorit mult cazanul respectiv,si are teama sa nu se strice.Cum face un pensionar in parcare la hipermarket,in asteptarea nevestii,adica scoate o cirpa mizera uscata si sterge praful pe masina,pe uscat,sa nu se uzeze pretioasa.

[tenzen]

2 hours ago, Cosmin Marian said:

 curățarea lor adică pe partea lor activă poate fi depusă calamina ceeace reduce eficiența lor chiar dacă nu sunt întrerupte la verificarea cu ohmetrul,sau prin observarea apariție de,, scântei "la conectarea fiecăruia bujii în parte la borna plus a baterii 

Cetatene,mai bine te abtii de la comentariile astea fara nici o baza practica.Am demontat bujii cu miile,poate ne arati si noua ceva bujii care trebuie curatate de "calamina"...Cit despre scintei,da-mi voie sa iti spun ca bujiile nu se masoara cu ohm-metrul ci cu ampermetrul,urmarind scaderea procentuala a curentului consumat.In functie de asta,se da jos o bujie de pe motor in vederea inlocuirii.Cit despre epuizarea inutila a bateriei,omul deja a aflat un raspuns.Ai o gramada de compilatii postate.Cit despre faptul ca daca nu e intrerupta,sigur se incalzeste cum trebuie,iarasi e eronat.

Editat Martie 6, 2022 de tenzen

[merck]

Legat de testare, ce spune unul dintre marii producatori:

How to diagnose faulty glow plugs in 10 steps