Pornire si mers neregulat logan 0.9 2017

[Logan]

De aprox 2 luni am schimbat instalația gpl OEM cu una after marchet. Problemaeste următoarea de 2 săptămâni pornește si merge in 2 pistoane am făcut test iar acolo da rateu aprindere cand la cilindrul 1 cand la 2 cand la 3.Am schimbat bujii origine fise origine, nimic. Tot bordul sta aprins (abs. Asr, chek engine etc) problema este că nu merge nici pe benzina nici gpl! Ce ar putea fi? Multumesc

[sesebe]

E sticata!

Care a fost motivul pt care ai schimbat instalatia GPL OEM cu una aftermarket?

Dece ar fi trebuit ca cea aftermarket sa mearga mai bine? In general se intimpla exact invers. 

[validae]

Dacă nici ,,direct,, pe benzină nu mai funcţionează corect aprinderea, defectul nu pare că mai are treabă cu instalaţia GPL şi ar trebui să verifici tot sistemul de aprindere, asta nu se rezumă doar la bujii şi fişe.Asta include şi senzori de turaţie şi lambda, comanda aprinderii.Pe forumul de profil ai căutat ? Cred că acolo ai mai multe şanse, meseriaşul nostru auto ,,bibanu47,, a murit de ceva timp din păcate...el sigur te ghida rapid spre o soluţie.

[riderinblack]

O diagnoza ai facut masinii? Mai ales ca ai martori aprinsi in bord si numai dupa diagnoza poti vedea ce coduri de eroare ai. 

[validae]

 De acolo a şi aflat că fac figuri cilindrii 1,2 şi 3. Că se putea deduce şi scoţând pe rând câte o fişă e altă poveste, dar o diagnoză rapidă e cam 50-60 Lei....beleaua vine abia după diagnoză.Că trebuie găsit şi meseriaşul priceput care să găsească de ce nu dă aprindere pe acei cilindri.Că o fi injecţia, că n-o ajunge benzina...etc.Că sunt mulţi care te pun să cumperi pe rând tot ce li se pare suspect, până dau de vinovat.

Editat Ianuarie 27, 2021 de validae

[sesebe]

Senzorul lamda nu lucreaza la pornire. La pornire senzorul lamda este rece si trebuie sa aiba vreo 600°C (cel putin 300°C nu mai stiu valoarea exacta) ca sa lucreze si atunci computerul motorului il ignora inlocuind valoarea de la senzor cu ceva standard. Abia dupa ce s-a incalzit bine senzorul  intra in bucla inchisa controlul motorului, pina aunci controlul este in bucla deschisa.

Motorul este in 3 cilindri? 

O singura bobina sau bobine independente pe fiecare cilindru?

Daca apar rateuri de aprindere posibil sa fie de la bobine sau delco (daca este o singura bobina). 

Senzorul de pe volanta da simptome de genul acesta (pornire grea) si nici nu apare pe diagnoza decit daca este intrerupt cu totul si in acel caz nu porneste deloc motorul. De obicei da simptome de pornire grea la cald.

Editat Ianuarie 27, 2021 de sesebe

[validae]

Distribuitor Delco la maşinile moderne ? Astea au bobine pe fiecare cilindru de obicei...

[sesebe]

Probabil ai dreptate dar atunci sint cu mai multe bobine inglobate intr-o singura carcasa.

[daniels]

Loganurile MPI cele 8V au doua bobine, au sistemul de aprindere cu scanteie pierduta. Numai cele 16V au 4 bobine.

Acolo e problema de soft.

[Sharky]

Sonda lambda se scoate din mufa si motorul ar terbui sa mearga bine.

Nu stiu daca la logan se reseteaza adaptarile cand scoti borna... Poti incerca aia. Poate instalatia a dat motorul asa de tare peste cap ca nici pe benzina nu mai vrea.

 

[Faker]

Ar trebui verificate si injectoarele.

[sesebe]

Adaptarile nu se reseteaza la scos borna si nici nu trebuie decuplata sonda lamda pt ca oricum ECU-ul nu o foloseste primele citeva minute dupa pornire.

[Sharky]

Poate ca la logan nu, la a mea da...

In rest cu sonda scoasa trece pe valori "default", amestec spre bogat, merge motorul mai rotund si frumos, asta daca toate sunt in regula.

[Logan]

Îmi cer scuze nu am mai întrat pe forum si am sa răspund cât mai scurt:motorul este in3 cilindri bobina pe fiecare cilindru, cand mișc firele de la bobina de la cilindrul2(cel dinspre volan motorul își revine, la test(in reprezentanta) da numai rateu combustie, problema este că nu sunt sigur că este pe parte electrica sau poate o masa necorespunzătoare bobine le sunt noi OEM nu after, si bujiile la fel!!! 

Instalația am schimbat-o pt că aveau probleme injectoarele de gaz si nimeni nu are programul ptr recaliblare(injectoarele fiind f scumpe cu manopera de montaj) 

[validae]

Vezi să nu aibă probleme de izolaţie sau contact imperfect al firelor ce duc la bobine.Scoate toate mufele şi cu o lupă observă să nu fie oxidate (verzui) sau slăbite...e posibil ca fişele/bobinele să fi fost ţinute în umiditate crescută şi au avut probleme de la montare, chiar OEM fiind.Se ştie că piesele de schimb sunt în general provenite în urma sortării loturilor destinate producţiei, iar componentele ce nu trec de nişte norme stricte devin ,,piese de schimb,,.De aceea de exemplu, nicio baterie cumpărată ca ,,nouă,, nu ţine cât cea venită din fabrică odată cu maşina....

Editat Februarie 1, 2021 de validae