Motor pe bicicleta

[ionut120v]

Am vazut destui curieri utilizand e scotere personal il folosesc mai mult prin padure pe drumuri forestiere la ciuperci si afine.

[string]

1 hour ago, ionut120v said:

Am vazut destui curieri utilizand e scotere personal il folosesc mai mult prin padure pe drumuri forestiere la ciuperci si afine.

O.K., însă ”probleme” pot să apară dacă te întâlnește un ”milițian” rural, curios și dornic de avansare, mai puțin probabil pe drumuri forestiere de pădure, însă publice și acelea.

Unii au avut chiar neșansa ca ”milițianul” să le verifice cu vigilență raportul KW/kg al ”mobrei” comparativ cu categoria permisului de conducere deținut (A2, A1 sau A) și să ”depisteze” astfel un infractor, motiv de avansare.

[string]

Iar dacă ciupercile sunt cumva ”depistate” ca psilocibine apare un cumul de infracțiuni, chiar și fără sfoară (cânepă) în bagaje.

[Andreiregele69]

Cum pot limita la 25 km/h o bicicleta cu motor termic 80cc 2 timpi?

[validae]

Probabil nu prea simplu, dat fiind că viteza atinsă nu depinde numai de turație, ci de mai mulți factori.

Dacă ar fi fost așa, era suficient să limitezi cursa accelerației...

[franzm]

Nu cumva limita de 25 km/h trebuie obtinuta constructiv si nu prin limitarea turatiei? Si la 80 cc oricum trebuie omologare RAR si carnet pe masura.

[draku]

Acum 8 ore, Andreiregele69 a spus:

Cum pot limita la 25 km/h o bicicleta cu motor termic 80cc 2 timpi?

 

Legal, operatiunea se executa de catre o firma specializata, autorizata, care poate oferi documentatie asupra modificarii facute, urmat de omologarea individuala la RAR.

 

In regim de amator, micsorezi diametrul galeriei de admisie dintre carburator si motor.

Asta se realizeaza cu un dispozitiv de tip suber, adica un obturator cu un diametru interior mai mic decat diametrul galeriei de admisie.

Practic se introduce o saiba de dimensiuni potrivite intre carburator si  galeria de admisie, in interiorul mansonului de cauciuc dintre acestea.

Diametrul exterior al suberului se face mai mare decat cel interior al admisiei, pentru a nu putea fi aspirata in motor.

Diametrul interior se alege prin incercari, cel mai simplu...sau se pot face niste calcule simpliste pentru a avea un punct de pornire...

Grosimea sa fie macar de 1,5 mm, pentru a nu se deforma.

 

 

Acum 3 ore, validae a spus:

Probabil nu prea simplu, dat fiind că viteza atinsă nu depinde numai de turație, ci de mai mulți factori.

Dacă ar fi fost așa, era suficient să limitezi cursa accelerației...

 

Te gandesti prea departe pentru un motor simplu ...

 

[validae]

Eu gândesc practic, fiindcă gâtuirea admisiei va limita şi puterea, nu numai viteza maximă.Dacă vrea să urce o rampă şi nu mai poate ?

[Ion_Bumbu]

Limitarea puterii se face printr-un restrictor pe admisie, asa e din mosi stramosi la astea.

Ca sa urci panta schimbi treapta de viteza sau daca n-ai dai la pedale ca la vechile UZ-2...