Motor cu perii colectoare.

[liuro]

Buna ziua.

La motorul din foto este atasata o cutie in care intra curent de la retea si de acolo pleaca 2 fire catre motor. Cand masor tensiunea de la perii am doar 120v, clar ca este ceva defect in acel montaj. Imi poate spune cineva daca alimentez direct, motorul are de suferit si ce rol mai exact are montajul respectiv? 

Editat Mai 19, 2020 de liuro

[sesebe]

Nu cred ca-i bine sa alimentezi motorul direct la retea.

Acolo in cutie este un fel de sursa de alimentare, probabil un regulator de turatie/cuplu.

[Ticu]

Nu ai spus daca motorul functioneaza sau, in caz contrar, cum se manifesta defectul.

[liuro]

Daca il pun pe direct (sa am o tensiune de 240v unde vin periile colectoare) porneste ''brutal'' dar functioneaza foarte bine, nu se incalzeste nu face zgomote ciudate. Ma gandesc sa nu il afecteze dupa mai multe porniri fara acel montaj . In cutie langa firele de alimentare este un cablaj pe care era un potentiometru ruginit , la o mica atingere a cazut. Sa aiba vreo legatura cu tensiunea de 120v pe care o scoate? 

[Vizitator]

Montajul este un soft start cu regulator de turatie .

Fara potentiometru nu functioneaza , chiar daca se masoara ceva tensiuni la iesire , in gol .

In sarcina tensiunea este 0 .

[validae]

Exact, acela e un modul variator de turaţie cu softstart ce asigură pornirea lentă şi progresivă a motorului şi reglajul turaţiei.Fără potenţiometru nu funcţionează, măsoară potenţiometrul şi pune altul cu aceeaşi valoare şi variaţie liniară.

Editat Mai 19, 2020 de validae

[Florian Ciobanu]

posibil sa nu porneasca motorul daca butonul e actionat si bagi dupa aia in priza

[validae]

A scris clar că i-a căzut potenţiometrul de reglaj al softstartului când l-a atins, de aceea nu mai porneşte.Trebuie pus un potenţiometru acolo...

[liuro]

Potentionetrul este terminat , nu mai poate fi masurat. Ma gandesc ca potentiometrul fiind asa de ruginit sunt sanse sa fie si cablajul afectat. Greu de desfacut ca este prins in ceva ce seamana cu polimerul. Nici nu stiu ce denumire are mai exact acel ansamblu sa pot cauta o schema, in caz ca am noroc sa gasesc cu Gogu.

[validae]

Terminat ar fi dacă l-ar fi călcat o locomotivă.Desfă-l în orice mod posibil şi măsoară-i rezistenţa, e absolut imposibil să nu o poţi face cumva.Chiar dacă pinii i s-au retezat, tot mai există acolo porţiunea rezistivă şi capsele terminale.Poţi să-i polizezi capsula, până ajungi la traseul rezistiv, chiar dacă asta înseamnă să-i distrugi axul şi cursorul...

[liuro]

Am inteles, sper sa reusesc.

[liuro]

Daca ar fi compatibil as recurge la asa ceva https://www.ebay.com/c/26008441003

[validae]

Mai degrabă aşa ceva : https://www.amazon.de/Softstart-MODUL-Sanftanlauf-230-Volt/dp/B07LCN34DJ

Dar mai înainte, desfă potenţiometrul şi vezi ce rezistenţă are, poţi apoi pune chiar şi alt model şi format, numai să aibă aceeaşi valoare...

Editat Mai 19, 2020 de validae

[liuro]

Da, voi incerca.

Va multumesc pentru raspunsuri!

[liuro]

Va salut.

Am reusit sa curat cele 2 picioruse ale potentiometrului si am plecat direct la un atelier de reparatii sa il masoare in ideea ca au, si sa-l cumpar de la ei. De fapt am luat starterul cu mine si  i-am intrebat intai daca repara, raspunsul a fost, nu. Mi-au dat un semireglabil pe care urma sa-l lipesc eu, doar ca pe cablaj ,in  apropiere unde era cel vechi am vazut ca sunt 3 capete de fir, 2 albe unul rosu. Am zis ,ca logic cele albe vin lipite pe exterior, cel rosu pe mijloc. Nu s-a schimbat nimic, aceeasi tensiune la carbuni, motorul nu da nici un semn. Tot nu s-a intamplat nimic am zis totusi sa masor si eu potentiometrele. Am rotit cursorul la 2000K si pe potentiometrul vechi imi arata o valoare de 210,pe  cel nou 185.  As dori sa stiu daca,  am masurat bine si daca eu am lipit corect firele.