Restaurare acumulator - de plictiseala

[Sharky]

Cu tensiunea masurata corect de data asta am remarcat ca de la 14.2- 14.4 in sus masurat direct pe borne se aude cum scoate bule.

Iar de pun spuma la gaurile de ventilare iese cam o bula pe minut.

Curent nu mai trage, sub 0.05a. Deci e plina de tot. Poate chiar prea plina.

De ii dau 15v curentul iar nu e grozav. 0.2a.

 

Cred ca in celula cu 1.22 ar trebui o desulfatare cum zice colegul nostru cu praf, apoi pus acid nou. Dar, nu mai are sens. Masor iar rez interna si o pun pe masina asa cum e. Invartea bine inainte sigur invarte si acum.

Editat Decembrie 6, 2019 de Sharky

[Ion_Bumbu]

La aceste acumulatoare desulfatare nu se poate face decit total, trebuie tot acumulatorul golit si efectuata procedura, nu aveti acces la bornele elementului.

Totusi s`ar putea sa fie insuficienta pina ma urma , poate fi separatorul strapuns sau descarcare lenta prin depunerile de pe fundul elementului.

Nu prea mai merita la 5 ani vechime.

Daca doriti neaparat, doar pakistani style dar si acolo este dificil, nu se gasesc separatori, placi si bride noi.

 

 

[Sharky]

Nu are descarcare si nu prea ma intere, de maine masina va fi folosita zilnic.

13.34	13.05	1.2	27	163	in gol apoi prima valoare citita in sarcina
13.34	13.03	1.2	29	152	in gol apoi apoi media prima si 2 in sarcina
13.28	13.02	1.2	24	179	in gol apoi medie din prima si a doua val
12.4	12.25	1.2	15	231	sarcina 60s, prima valoare citita dupa
12.47	12.26	1.2	21	169	sarcina 30s apoi medie din prima si a doua val
12.45	12.25	1.2	20	176	sarcina 120s, prima valoare citita dupa deconectare
12.42	12.32	1.2	10	351	sarcina 8s, prima valoare citita dupa deconectare

 

Diverse masuratori. Mai nou ca sa nu am diferente de esantionare iau a doua valoare citita de multimetru.

L-am pus pe masina, au invartit-o de i-au sarit fulgii. Sa vedem cat tine.

https://photos.app.goo.gl/FgX6LaTrK12rt3qT7

 

Asa ca din moment ce cu astea am terminat, ma intorc la torturat varta de 100, aia din 2012 si cu 16Ah ramasi in ea. :))

Deocamdata dupa 10 zile tesniunea la borne a scazut la 12.57. Oare e ok?

 

12.9 10 min de la incarcare

12.87 4h

12.82 14h

12.8 24h

12.78 36h

12.72 2d

12.67 3d

12.65 4d

12.65 7d

12.57 10d

 

Pakistani no way, asta e bateria de pe mertzan, a primit deja alta noua, ce fac acu e de joaca si prin metode simple.

[Ion_Bumbu]

10, 57 e perfect!

Totul este sa aiba rezistenta interna mica, aia este importanta.

Capacitatea e mai putin importanta la pornire, 360Adc pe o durata de 10 sec inseamna 3600Asec deci ...1Ah consumat din baterie!

 

[Sharky]

Total de acord, doar ca asta de 100 dar masurat 16ah desi invartea, de il lasai o saptamana deja invartea greu.

Sau de lasam radio si deschideam periodic usile, umbland pe la masina, ramaneai cam repede fara curent.

 

Oare de ce nu se poate desulfata/recupera fara metode mecanico chimice?

Curentul o ia pe calea mai usoara si cristalu de sulfat ramane la loc in timp ce partea rămasă sanatoasa inca fierbe in draci.

[Sharky]

Asta de 100Ah sta deja de 16 zile degeaba, temperatura camerei 21-23C.

12.56V 

 

rezistenta interna:

12.56	12.39	1.2	16	216	in gol apoi prima valoare citita in sarcina
12.56	12.36	1.2	19	183	in gol apoi apoi media prima si 2 in sarcina
12.51	12.38	1.2	13	279	in gol apoi medie din prima si a doua val
12.15	12.03	1.2	12	263	sarcina 60s, prima valoare citita dupa
12.17	12.03	1.2	14	227	sarcina 60s apoi medie din prima si a doua val
12.2	12.06	1.2	14	230	sarcina 120s, prima valoare citita dupa deconectare
12.21	12.1	1.2	11	294	sarcina 8s, prima valoare citita dupa deconectare

 

Valorile sunt clar mai bune ca la rombat.

O pun iar la copt, iar de data asta masor tensiunea in mod corect.

[Усилитель]

Încărcarea acumulatorului în camera e nesanatoasa! Numai în loc aerisit! În rest poate porni senzorul de gaz....... Dacă se încarcă mai intens sau mai îndelung și se constata încălzirea laterala,(încălzirea peste o temp strica bateria) e bine de făcut operațiunea cu bateria pusa în lighian cu apa, ca răcire. După cicluri încărcare /descărcare la curenți mici e bine de *miscat* bateria cu montat pe mașină, acționat demarorul, mers 1 min, oprit iarăși dat la demaror, cam 4-5 cicluri

[Vizitator]

cum adica sa incarci mai intens ? formarea se face cu 1/10 si incarcarea cu 1/20 si astea sunt valori la care limitezi la inceputul incarcarii. Spre final nu mai ai curent ca sa incarci intens, doar daca mergi peste 14,7V-15V. Doar la formare am simtit nevoia sa folosesc ligheanul de plastic cu apa, dar bule de hidrogen face tot timpul si daca ai sansa sa se acumuleze cumva nu le trebuie decat o scanteie.

[Sharky]

O incarc pe balcon cand ii dau sa bulbuceasca. In casa o tin sub 13.8 ca sa incarc grosu si acolo is zero bule.

Bulbuceala o fac la 14.7-15v tensiune sursa dar curentul fiind limitat la 0.2a pe borne ajung 14v in crestere dupa multa vreme.

Apoi ii mai trag o descarcare pt remasurare capacitate.

Cred ca in final o voi folosi pe ups. Pe masina nu are sens sa o mai pun.

Editat Decembrie 12, 2019 de Sharky

[Sharky]

A doua victima la disectie/ciobaneala.

Romb(e)at Premier, fara intretinere 60Ah 2015 (parca) cele cu carcasa verde.

Dopurile e pot scoate deci pot completa/descompleta.

 

Am tinut-o sa o am la indemana, am si pornit mertanul de cateva ori cu ea, doar ca a clacat de tot, o celula cred ca e in scurt.

 

Adica o incarc si tensiunea nu urca la 14V, ramane jos, toate celulele fierb mai putin una.

In gol are 11V, deci e clar.

Toate celulele au lichid la acelasi nivel.

 

Treaba se face in scop didactic. Bateria a fost demult trecuta in rezerva alta i-a luat locul.

 

Ce mai pot incerca?

M-am gandit sa scot lichidul din celula moarta intr-un borcan, restul de lichid in altul.

Apoi cumva in celula moarta sa incerc sa inlatur scurt circuitul, dar nu stiu cum inca.

Cred ca de pun apa distilata sa o fierb nu cred ca ajuta.

[Alex Pal]

Acum 7 minute, Sharky a spus:

A doua victima la disectie/ciobaneala.

Romb(e)at Premier, fara intretinere 60Ah 2015 (parca) cele cu carcasa verde.

Dopurile e pot scoate deci pot completa/descompleta.

 

Am tinut-o sa o am la indemana, am si pornit mertanul de cateva ori cu ea, doar ca a clacat de tot, o celula cred ca e in scurt.

 

Adica o incarc si tensiunea nu urca la 14V, ramane jos, toate celulele fierb mai putin una.

In gol are 11V, deci e clar.

Toate celulele au lichid la acelasi nivel.

 

Treaba se face in scop didactic. Bateria a fost demult trecuta in rezerva alta i-a luat locul.

 

Ce mai pot incerca?

M-am gandit sa scot lichidul din celula moarta intr-un borcan, restul de lichid in altul.

Apoi cumva in celula moarta sa incerc sa inlatur scurt circuitul, dar nu stiu cum inca.

Cred ca de pun apa distilata sa o fierb nu cred ca ajuta.

Nu ai ce sa ii faci numai sa schimbi elementul dar e complicat

[Sharky]

Da, nu as taia carcasa. Oare nu pot rupe acel scurt cu un aparat de sudura?

Adica de la curentul mare sa rup puntea care acum imi sunteaza acel element?

Ca ma gandesc ca aia e explicatia, ceva mizerie o fi cazuta acolo.

[Alex Pal]

Acum 31 minute, Sharky a spus:

Da, nu as taia carcasa. Oare nu pot rupe acel scurt cu un aparat de sudura?

Adica de la curentul mare sa rup puntea care acum imi sunteaza acel element?

Ca ma gandesc ca aia e explicatia, ceva mizerie o fi cazuta acolo.

s au rupt separatori is gauriti acolo face scurt  separatori is ca o punga trasa pe placa de plus numai daca scoti elementul si sa il inlocuiesti eu am desfacut cateva si toate aveau aceeasi boala

 

[Sharky]

Atunci pot face altfel? Sa rup de tot separatorul ca sa se sunteze acel element?

Si sa ma aleg cu o baterie de 10V in loc de 12V.

[Alex Pal]

Acum 11 minute, Sharky a spus:

Atunci pot face altfel? Sa rup de tot separatorul ca sa se sunteze acel element?

Si sa ma aleg cu o baterie de 10V in loc de 12V.

 trebuie sa faci punte peste el altfel se duc si ceilalti elementi o sa ai incarcata 10.5v cu conditia ca nu sunt si ceilalti bolnavi