OLD stuff...

[puriu]

Acum 17 ore, Vasile a spus:

La care din ele te referi ?

Au fost mai multe motociclete Jawa. 125 cmc (am calarit-o), 175 cmc, 250 cmc, 350 cmc si 500 cmc. Pe ultima n-am vazut-o decat in poze.

P.S. Stiati ca "Titanic" si fratii lui aveau cate trei cosuri adevarate si unul fals?

 

[Ion_Bumbu]

Jawa se mai produce insa in ...India!

Unu din motoarele copilariei...

https://www.bikedekho.com/jawa-motorcycles-bikes

https://www.overdrive.in/news-cars-auto/mahindra-two-wheelers-to-launch-jawa-motorcycles-in-india-in-2019/

https://www.jawamotorcycles.com/

https://www.jawamotorcycles.com/motorcycles/jawa

Editat Aprilie 22, 2021 de Ion_Bumbu

[doru3160]

Acum 8 ore, Ion_Bumbu a spus:

Jawa se mai produce insa in ...India!

 

Seamănă mai mult cu ce a fost  la noi modelul CZ. Au fost fabricate la un timp după jawa  și tot asa, în doua variante de motorizare, de 175 și de 250 cmc. Din câte țin minte, jawa au fost în voga pana prin 70, după care au apărut CZ-urile. Ma refer la piata noastra, nu stiu prin alte parti cum a fost. Cand a aparut CZ Sport, toti eram cu ochii pe ele. Seamana mult cu ce fac acum indienii.

[ex.escu]

O motocicleta adevarata, in varianta civila, restaurata, si in varianta militara, d.a.k.; roata de la atas se putea demonta si se putea actiona un mic generator electric (am vazut asa ceva la lucru in o tabara izolata, cu multi ani in urma).

[okean]

P.S. Stiati ca "Titanic" si fratii lui aveau cate trei cosuri adevarate si unul fals?

Am inteles ca cel fals avea rol de ventilatie...

 

Editat Aprilie 23, 2021 de okean

[puriu]

Mai degraba sa dea bine in poze.

 

[daniels]

Cosul ala asigura aer pt cazane. Era admisia.

[morarul]

Acum 8 minute, daniels a spus:

Cosul ala asigura aer pt cazane. Era admisia.

Destul de logic.

Pe vremea aceea, nu se aplica tehnologia tubulaturilor coaxiale/combinate: admisie aer combustie, refulare gaze de combustie, precum în cazul centralelor de încălzire moderne, pe gaz.

Ce ,,primitivi" do'mle, să nu preîncălzeşti tu aerul de combustie!

[icar]

Acum 42 minute, morarul a spus:

nu se aplica tehnologia tubulaturilor coaxiale/combinate

Au fost inventate de germani, pentru submarine in timpul WWII.

[Vizitator]

42 minutes ago, morarul said:

Ce ,,primitivi" do'mle, să nu preîncălzeşti tu aerul de combustie!

Mai ales ca era un motor cu ardere externă.
Dacă-l si preîncălzeai, cred ca nici cu pompe nu-l mai băgăi peste gărbuni
 

[+_Florin_+]

Acum 12 minute, Liviu.Mihaiu a spus:

Mai ales ca era un motor cu ardere externă.
Dacă-l si preîncălzeai, cred ca nici cu pompe nu-l mai băgăi peste gărbuni
 

La motorul cu ardere externă e exact ca la sobă.  Ca să "tragă" bine soba, trebuie să fie mai frig afară decât în cameră. Deci aerul din admisie e bine să fie mai cald decât cel de afară. Preîncălzirea ar fi fost un lucru bun. 

[Vizitator]

Preîncălzirea apei care avea să devină aburi, poate. Recuperezi căldură si ajuti la făcut aburi.
Dar să incălzesti aerul pe care-l bagi printre cărbuni ?

 

Editat Aprilie 23, 2021 de Vizitator

[icar]

Cind au inventat motoarele cu aburi, au decis ca randamentul e slab deoarece cilindrul pistonului era prea rece. Asa ca l-au incalzit si ...masinaria s-a oprit.

[Vizitator]

Chiar interesant de (re)citit desprea acest motor cu aburi atunci cand este explicat cu răbdare de cineva cu chef de a face asta:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Locomotivă_cu_abur

 

Editat Aprilie 23, 2021 de Vizitator

[Vizitator]

12 minutes ago, icar said:

Asa ca l-au incalzit si ...masinaria s-a oprit.

Nu cred ca se născuse Carnot care să le zică ceva.