OLD stuff...

[okean]

Va invit stimati colegi cu poze vechi, reclame si ce mai credeti ca se incadreaza relativ la subiect...

[alcon]

 

 

 

[Badman]

Chiar au existat motociclete romanesti sau este doar o spoiala ?

[Vizitator]

Hai mai Vasi, pe ce lume ai trait?

 

Carpati, Mobra 50, Mobra 50 S, Minimobra,  Hoinar.

 

Toate au fost motorete si mini

Editat Octombrie 15, 2019 de Vizitator

[Badman]

1 oră în urmă, PapaHell a spus:

Chiar au existat motociclete romanesti?

Ai citit ce am scris ?

 

Mobra am avut si eu 

[Vizitator]

La pretul ala trebuie sa fi fost ceva scula scula importata si redenumita. Am azit ca au existat simpson (RDG)  si Jawa de la cehi.

La salariile de atunci era ceva 30 de mii. 

La fel am ramas mirat cand am vazut o chitanta cu pretul de la TV Rubin cumparat de soacra.

[Vizitator]

 

chiar au fost, serie de 12 bucati

https://www.4tuning.ro/istorie-auto/istoria-motocicletelor-fabricate-in-romania-de-la-ims-la-mobra-28673.html

[Vizitator]

Stiu ca pina in 50cmc nu erau considerate motociclete ci motorete. 

[doru3160]

Mobra avea 49 cmc.

[alcon]

Istoria motocicletelor fabricate in Romania: de la IMS, la Mobra
https://www.4tuning.ro/istorie-auto/istoria-motocicletelor-fabricate-in-romania-de-la-ims-la-mobra-28673.html

 

[-Atlas-]

Acum 3 ore, doru3160 a spus:

Mobra avea 49 cmc.

Buna

Mobra avea 50 cmc.

Am una la prima mana.Mobra 50s.

Cumparata de tata la 0 Km.

Tocmai ma pregatesc sa o reconditionez.

Spor tuturor.

Alex

[doru3160]

Si Dacia ''avea'' motor de 1400 si in realitate era de 1390cmc. Informatia o am de la cineva care a mancat Mobra pe paine si e sigura, 49cmc.Hoinarul desi a avut 1CP in plus fata de Mobra, a avut aceeasi cilindree, diferenta constand in eliminarea turbosuflantei de racire fortata a motorului (care consuma acel 1CP) si modificarea camasei cilindrului, la hoinar cu aripi mai mari de racire, curentul de aer fiind cel datorat deplasarii. De asta Mobra pe traseu de munte, cu viteza mica si in sarcina mare, nu avea probleme cu supraincalzirea, spre deosebire de Hoinar. Vedeti in certificatul de inmatriculare, daca il mai aveti, cat scrie.

Editat Octombrie 16, 2019 de doru3160

[Haralambie]

Acum 21 ore, doru3160 a spus:

 

 

Ce frumos arata ghidul. Si cata munca a fost in spate, doar pentru a face pliantul

Editat Octombrie 16, 2019 de Haralambie

[-Atlas-]

Acum 43 minute, doru3160 a spus:

Si dacia ''avea'' motor de 1400 si in realitate era de 1390cmc. Informatia o am de la cineva care a mancat mobra pe paine si e sigura, 49cmc.Hoinarul desi a avut 1CP in plus fata de mobra, a avut aceeasi cilindree, diferenta constand in eliminarea turbosuflantei de racire fortata a motorului (care consuma acel 1CP) si modificarea camasei cilindrului, la hoinar cu aripi mai mari de racire, curentul de aer fiind cel datorat deplasarii. De asta Mobra pe traseu de munte, cu viteza mica si in sarcina mare, nu avea probleme cu supraincalzirea, spre deosebire de Hoinar. Vedeti in certificatul de inmatriculare, daca il mai aveti, cat scrie.

Buna

Am primul "talon" de la Mobra(Inceputul anilor '70).Avea 50 cmc,miniMobra avea 49 cmc.

Sper sa dau de el sa fac o poza.

Dacia avea 1299cmc,Dacia ,1410 avea 1390mc.

Spor tuturor

Alex

 

[deneinvins]

Eu am avut Dacia 1410, cumpărată nouă în 1997, cu 3km pe bord.

În carte și în certificat figurează cu 1397 cmc.

În prezent nu o mai am, fiind dată la programul rabla anul trecut.