Cât de bune erau dinamurile astea

[ctepeo]

La dinam angrenat de ax, dar nu montat direct pe ax m-am gândit şi eu... şi uite că au fost făcute, deci nu sunt singurul care a venit cu ideea. Sunt curios dacă era mai uşor de antrenat decât dinamurile clasice, cu frecare.

Cât despre cel produs în D.D.R. (R.D.G.), ăia aveau altă industrie. Făceau şi ei prostii, dar, procentual aveau mai multe lucruri de calitate. Am văzut şi dinamuri "Ruhla" (o fi fost cei care făceau şi ceasurile?).

Editat Iunie 17, 2019 de ctepeo

[ctepeo]

Şi urăs sistemul ăla de frânare acţionat când dai pedelalele înspre spate Că eu aşa îmi aranjez pedalele... le dau înspre spate.

[+_Florin_+]

Ăla era la bicicletele pentru copii, la semicursierele adevărate puteai pedala "inapoi" cât vroiai, nu punea frână.

[icar]

Bicicletele obisnuite, de damă sau bărbătești, aveau frîna numai pe torpedou. Dadeai pedalele în spate și frînă. Doar bicicletele " de curse" sau " semicursierele" aveau frînă pe saboti, atit pe roata din fata, cit si pe cea din spate. Astea erau mult mai scupe, deci mai putin populare. Si acum se mai fac biciclete cu astfel de sistem de frinare, deși au schimbător de viteze.

[ctepeo]

Azi am închiriat o bicicletă din aia... mi-am făcut nervi din cauza sistemului - a trebuit să apăs pe peală în timp ce eram jos pentru putea regla pedalele în poziţia dorită.

Am simţi şi efectul de înfrânare al dinamului, deşi nu avea. Nu ştiu ce freca roata din spate...

[icar]

Si eu am avut probleme cînd trec, ocazional, de la frina pe saboti la cea pe torpedou! Era sa iau cîteva garduri în brațe, plus ceva pietoni. Ca sa nu mai vorbesc de aranjatul pedalelor sau cînd nu dau din pedale.

[marius_amp]

Aiurea, cele mai bune erau bicicletele Tohan.

[franzm]

Si cu care le-ati comparat?

În Ardeal si mai ales în Banat se gaseau biciclete de dama, cu trei viteze, schimbator Sachs (o varianta cu schmbatorul cu ornament rosu si una cu ornament negru), frîna pe torpedou si roti 3/4 (26"). Varianta cu ornament rosu avea si pozitie neutra la schimbator. Ca sa-si poata aranja lumea pedalele. Marci mai raspândite au fost Staiger, Hercules, Puch si Moeve.

Editat Iunie 17, 2019 de franzm

[doru3160]

Acum 25 minute, marius_amp a spus:

Aiurea, cele mai bune erau bicicletele Tohan.

E valabil pana in zilele noastre. Cea mai buna scula e aia care o ai, daca o ai.

 

Socru-meu avea un Tohan (mult mai tarziu decat perioada in care foloseam si eu bicicleta), si il calarea de-i sareau fulgii pe drumuri neasfaltate, ca sa nu spun pe coclauri. Numai ca pe vremea cand le calaream noi la targ, erai cam ciudat daca apareai cu un Tohan. Din astea vedeai la postasi sau navetisti alaturi de Ukraina. Aveai multe alte alternative, cu Pegas, Sputnik, Diamant, Diana, Ukraina  si chiar nu-mi mai aduc aminte ce se mai vindea in magazinele sport si muzica. Parca asa le spunea. Marcile de care vorbeste franzm nu mi le amintesc sa le fi vazut nici in magazine, nici la prieteni.

[mac01]

Prima mea bicicleta a fost un Pionier...nu gasesc poze cu ea pe net! Ciudata bicicleta...la vremea aia!

Editat Iunie 17, 2019 de mac01

[ctepeo]

Ce naţie erau 'Pionier' şi 'Diana'?

[mac01]

Habar n-am...mai putin ma interesa acest lucru la vremea respectiva. Eram copil si pentru mine era suficient ca aveam bicicleta mea.

Acum as fi curios cine la producea...!

Editat Iunie 17, 2019 de mac01

[franzm]

Acum 14 minute, doru3160 a spus:

 Marcile de care vorbeste franzm nu mi le amintesc sa le fi vazut nici in magazine, nici la prieteni.

 

Nu se gaseau în comertul socialist de stat. Numai pe valuta sau de la rudele "de dincolo".

Bicicleta româneasca faina a fost Carpati. Avea bunicu doua. Nu stiu în ce masura erau compatibile la piese cu Tohan. La Tohan, butucul spate era dur si rezistent la uzura, mai bun decât cel de Ukraina. Si nu se potrivea la maruntaie cu Ukraina. Am adaptat unul pentru spite de 3,2 mm (din elctrozi inox) si l-am pus pe Ukraina. La ala original crapase colivia ce continea rolele de antrenare. Dinamul rusesc a mers acceptabil dar nu se putea compara cu cele nemtesti.

Editat Iunie 17, 2019 de franzm

[doru3160]

Acum 7 minute, franzm a spus:

Nu se gaseau în comertul socialist de stat. Numai pe valuta sau de la rudele "de dincolo".

Aha, de asta nu-mi erau cunoscute marcile.Dar spre rusinea mea, nu mi-am adus aminte de Pionier, era un fel de strutocamila, ca nu era ''intreaga'' la marime, era la jumate.Asa le catalogam, nu le stiam dupa dimensiunile jantelor. Mai erau si 3 sferturi, a avut un prieten una cumparata de bunicii lui, dar nu mai retin cum se numea. Si de Carpati am auzit, dar erau deja iesite din uz cand le purtam generatia noastra.

[ctepeo]

Înainte de Tohan biciclete au fost produse la Sibiu (Hermannstad). Nu ştiu ce fabrică le producea.

Chiar aş fi  curios să testez 1-2 biciclete vechi. Una interbelică ar fi chiar tare! Nu, nu-mi doresc aşa ceva pentru uz:

1) La ce fizic am eu îmi trebuie minim una 2 x 4 viteze;

2) Chestii din astea speciale trebuie ferite bine de hoţi!

Editat Iunie 17, 2019 de ctepeo