Automobile electrice

[merck]

Chiar acum, daniels a spus:

Ar trebui sa faca, el semneaza contractul si tot el abureste clientul.

Nu are cum, nimeni nu-ti cumpara o masina testata!  Cand te duci la dealer si vezi ca masina are cateva sute sau mii de km in bord nu strambi din nas daca ti-o prezinta ca noua??? (chiar daca dealer-ul iti spune: a trebuit sa testam masina! )

 

[Vizitator]

Acum 5 minute, merck a spus:

Unele site-uri au un calculator in care pui viteza medie de deplasare, temperatura si daca folosesti clima sau nu pentru a putea estima real distanta cand ai bateria incarcata full.

Daca folosesti luminile, de cate ori ridici/cobori geamurile, player audio/video, incarcare telefoane/laptop ...  :)

 

[daniels]

Nu testeaza una pe care o vinde, testeaza modelul de proba, cel pe care il incearca clientul.

[Mircea]

Pe acelasi principiu, un magazin de electronice sau alte piese auto ar trebui sa testeze milioane de repere inainte sa le vanda? 

 

Daca voi ati avea biznisul de dealer, voi cat ati testa? Si in ce conditii? Dar sincer sa raspundeti.

Editat Ianuarie 29, 2022 de Mircea

[daniels]

Nu e acelasi lucru, e ca si cum vrei sa cumperi un tv color si acel tv isi pierde culorile pana acasa si vezi alb-negru 

[Ion_Bumbu]

Acum 21 ore, daniels a spus:

Avea o margine intoarsa ca un carlig care se prindea in janta. Poate fac confuzie

Anvelopa fara sirma, poate nu faceti nici o confuzie, a schimbat proprietarul raful deoarece alea se gaseau mai usor intr-o perioada.

Asa am avut la Ukraina, fara sirma.

[doru3160]

Acum 4 ore, merck a spus:

Nu are cum, nimeni nu-ti cumpara o masina testata!  Cand te duci la dealer si vezi ca masina are cateva sute sau mii de km in bord nu strambi din nas daca ti-o prezinta ca noua??? (chiar daca dealer-ul iti spune: a trebuit sa testam masina! )

 

Exista mașini de test drive. Nu știu câți km au în bord când sunt scoase la vânzare, dar cu siguranță nu sunt cu km zero. Și o mașină la test drive vede mulți șoferi, și simte multe, dar nu are gura sa spună. Dealerul este singurul intermediar între fabrica și client. Tot el asigura și garanția, deci cam ce îți indruga el, o iei de buna, pt ca e reprezentantul oficial al producătorului, și consideri ca informatiile furnizate de el sunt din sursa sigura. Ca în soluționarea problemelor, colaborează cu fabrica, e alta poveste, dar tu, legal, nu ai nici relație cu producătorul decât prin intermediul dealerului. 

Nici la magazinele alimentare nu sta nimeni sa muște din castraveți, dar magazinul care vinde marfa stricata, este răspunzător de ceea ce pune pe raft, cu excepția mărfii preambalate. De asta marile magazine au angajați care preiau marfa, inclusiv medic dsv, pt ca odată preluata marfa, mingea e în terenul lui, nu mai poate da vina pe nea Costică pt ca i-a adus castraveți vrac, stricați. Legea spune ca nu trebuia să-i recepționeze, nu ca nu are nici o răspundere daca ii vinde. 

Dar și la electrice, ca și la cei care îți vând net, îți dau valori care le convin. Și la furnizorii de net îți spune ca viteza maxima este de xxx mb/s nu ca ai garantat acea viteza. Asa și la electrice, poți merge max xxx km, nu ca garantat ii vei și parcurge... și asta ca să nu cumva să-i dai în judecata ca ai mers mai mult decât au zis ei. 

[Усилитель]

 

După aproape 9 ani şi 250.000 de exemplare vândute, BMW a luat decizia de a renunţa la acest model. Ultima maşină BMW i3 va fi produsă în luna iulie a acestui an în uzina BMW din Leipzig.

Momentan nu există un succesor, însă din 2024 BMW va produce la fabrica din Debrecen, Ungaria, crossover-ul electric BMW iX1 ce ar trebui să acopere golul lăsat de BMW i3.

[yo9hrb]

La 29.01.2022 la 19:53, doru3160 a spus:

Exista mașini de test drive. Nu știu câți km au în bord când sunt scoase la vânzare, dar cu siguranță nu sunt cu km zero.

De obicei intra la inchiriere. Un coleg al meu a luat un Suzuki (fosta masina de test drive), avea vreo 40.000 la bord. Avantajul e ca e leasingul mai ieftin. Si dupa 4 ani o dai inapoi.

[doru3160]

Acum 2 minute, yo9hrb a spus:

De obicei intra la inchiriere.

Nu neaparat. La Ford imi povestea un flacau, agent de vanzari, ca sunt vanate de salariatii din reprezentanta, pt ca se dau cu discount substantial.

[merck]

Israeli electric vehicle firm builds US Road to charge cars while they drive

 

 

Electreon Wireless, an Israel-based firm based out Tel Aviv is collaborating with Ford and DTE to deliver wireless charging technology to Detroit next year that will allow adapted electric cars to charge while driving in the United States. The electrified road will be around one mile long and will be positioned near Detroit's Michigan Central Terminal, an abandoned railway station that Ford is transforming into its "mobility innovation district". The EVs would require a special receiver to charge and the per car installation is estimated to cost anywhere between $3,000 - 4,000. However, Electron claims to reduce that price to $1,000 - 1,500.

[Sharky]

O fi alt caine cu colac in coada. Alti fraieri au dat bani grei pe solar roadways.....tzeapa cu Tz mare.

[Усилитель]

Pai ceva necurat este, si daca mergi cu 20km/h timpul in care faci 1.6km este prea scurt... Sa incarce ceva cat de cat.... 

[Mircea]

O avea mod fast-charging coroborat cu viteza vehiculului.

 

Sau e pentru incarcat cat sa se aprinda avariile cand se termina bateria.

[merck]

Daca unii testeaza ce noua nici nu ne da prin gand ideea, n'are rost sa spargem seminte pe margine si sa ne dam cu parerea. 

In final oricum vom fi ca in povestea lui marin preda cu taranu' si girafa.