Automobile electrice

[Усилитель]

Caz tipic : consumul de combustibil 
 La cele pe combustibil , testele se fac cu masina care sta pe loc !! ? , se face un

"traseu " oras -autostrada  ,= pe role , care nu are ce face cu realitatea.......de ex nu prea sunt porniri de pe loc ,inertia masinii nu ridica consumul , etc 

Acum fenomenul se pastreaza si la bulectrice , nu merge incalzirea ,ventilatia ,semnalizatoare ,radioul , clima etc , nici macar nu se aprind stopurile la frana ( ca nu se actioneaza ) 

Cica se va adopta o noua metodologie de testare situatii reale , dar nu prea se grabesc....   asa "da "mai bine....si consumul si autonomia....

[daniels]

https://piataauto.md/Stiri/2020/11/VIDEO-Tesla-Model-S-la-227-mii-mile-sau-365-mii-km-experienta-unui-proprietar-in-calcule-si-grafice/

[d2134]

Acum 24 minute, Усилитель a spus:

Caz tipic : consumul de combustibil 
 La cele pe combustibil , testele se fac cu masina care sta pe loc !! ? , se face un

"traseu " oras -autostrada  ,= pe role , care nu are ce face cu realitatea.......de ex nu prea sunt porniri de pe loc ,inertia masinii nu ridica consumul , etc 

Acum fenomenul se pastreaza si la bulectrice , nu merge incalzirea ,ventilatia ,semnalizatoare ,radioul , clima etc , nici macar nu se aprind stopurile la frana ( ca nu se actioneaza ) 

Cica se va adopta o noua metodologie de testare situatii reale , dar nu prea se grabesc....   asa "da "mai bine....si consumul si autonomia....

Faci afirmatii in necunostinta de cauza. Testarile se fac in conditii standardizate, pentru ca datele sa poata fi comparate, fie pe piste speciale fie pe standuri care simuleaza rezistenta aerodinamica si masa masinii. Frina se apasa chiar si pe stand si sunt poriniri si opriri dupa un anumit ciclu. 

https://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle#Urban_driving_Cycle

 

Citat

Test procedure[edit]

The cycle must be performed on a cold vehicle at 20–30 °C (typically run at 25 °C). The cycles may be performed on a flat road, in the absence of wind. However, to improve repeatability, they are generally performed on a roller test bench. This type of bench is equipped with an electrical machine to emulate resistance due to aerodynamic drag and vehicle mass (inertia).

 

[norad]

Ciclul urban ar trebui facut in conditii reale. Se aleg 5-10 metropole foarte aglomerate si se circula cateva sute de km la ore de varf. Daca masina e pentru piata europeana, se aleg orase din Europa. 

Teste facute si vara cu aer conditionat la maxim, dar si iarna cu caldura la maxim.

Prin simulare, oricum ar da-o ei, tot iese un consum mai mic.

[puriu]

Acum 12 ore, +_Florin_+ a spus:

Parcă prin anii '70 ... '90 nu existau probleme de genul ...

La Dacia cand s-a stricat cuptorul de tratamente termice au pus in cutiile de viteze roti netratate. Cand s-a stricat cuptorul de copt vopseaua au scos masini cu vopseaua necoapta. La noi mergea si asa ...

[d2134]

Acum 13 minute, norad a spus:

Ciclul urban ar trebui facut in conditii reale. Se aleg 5-10 metropole foarte aglomerate si se circula cateva sute de km la ore de varf. Daca masina e pentru piata europeana, se aleg orase din Europa. 

Teste din astea fac cei din presa de specialitate la fiecare model nou scos pe piata. 

[Усилитель]

In linkul dat ciclul urban a fost standardizat in anii 70 iar la cel extraurban in 90, a fost vorba sa se bage teste reale dupa dieselgate si dupa constatarea ca consumul este mult mai mare decat in acte.... 

Simularea aerodinamica este egal cu zero, in fata masinii este pus un ventilator mare, care nu face nimic masina stand pe loc, raceste radiatorul ca sa nu se incalzeasca prea tare. 

Si jurnalistii au interes sa nu scoata prea mari diferente.... 

Nemtii " civili" au un site unde consemneaza consumul real. 

Am vazut la tv cum se face marele test de consum, in laborator..... E cam departe de realitate... 

Editat Noiembrie 29, 2020 de Усилитель

[franzm]

Acum 42 minute, daniels a spus:

https://piataauto.md/Stiri/2020/11/VIDEO-Tesla-Model-S-la-227-mii-mile-sau-365-mii-km-experienta-unui-proprietar-in-calcule-si-grafice/

Deci bateria originala a tinut cinci ani. Din care doar doi de folosire intensa.

[d2134]

Acum 14 minute, Усилитель a spus:

Simularea aerodinamica este egal cu zero, in fata masinii este pus un ventilator mare, care nu face nimic masina stand pe loc, raceste radiatorul ca sa nu se incalzeasca prea tare. 

Nu de ventilatorul acela e vorba. Tamburii pe care ruleaza masina la testare sunt frinati asfel incit sa simuleze forta aerodinamica. Inertia tamburilor e astfel reglata incit sa simuleze inertia masinii. 

Standuri pe acelasi principiu se folosesc pentru testarea performantelor ciclistilor sau canotorilor in salile de antrenament. (Cele pentru ciclism mai au si un reglaj pentru unghiul de panta).

[d2134]

Acum 27 minute, Усилитель a spus:

In linkul dat ciclul urban a fost standardizat in anii 70

The New European Driving Cycle (NEDC) is a driving cycle, last updated in 1997

[merck]

https://www.wltpfacts.eu/from-nedc-to-wltp-change/

 

 

Editat Noiembrie 29, 2020 de merck

[Sharky]

Nu ati prins esenta.

La diesel gate masina se prindea ca e testata si trecea in modul eco: consum mai mare, putere mai mica, dar nox redus.

 

In cazul real fenta ca sa dea consum mic atat de combustibil cat si aditiv.

 

Testele sunt f bine standardizate si repetabile, ce include in plus acum metodologia e ca face si un test de drum si sunt permise variatii de nu mai stiu cat la suta. Cred ca dublu. Parca.

 

Dar nicidecum de 40x cum a fost la vw cu nox.

[Усилитель]

Esenta esentei este ca masina consuma mai mult, decat este dat, iar la electrice autonomia e mai mica..... 

Ieri la TV zicea un specialist :  "combustibilul" viitorului este hidrogenul. In schimb n-am inteles bateriile structurale: adica este solid, poate forma un element constructiv, ca sasiu, carcasa, scaun, dar cum si unde legi firele, si cum obtii diferite tensiuni, curenti....... 

[+_Florin_+]

Acum 4 minute, Усилитель a spus:

Esenta esentei este ca masina consuma mai mult, decat este dat, iar la electrice autonomia e mai mica..... 

 

 

Asta a fost valabil dintotdeauna 

Înclusiv în anii '70 /80/90 , doar că atunci nu era o problemă prea mare. Benzina și motorina erau ieftine raportat la venitul mediu. Mai ales în vest ...

 

[norad]

Flãcãul din video, afirma ca in China un automobil electric incepe de la 4500 de dolari. Presupun ca si in China e un program "rabla".