Spalarea masinii...un moft?

[Vizitator viobio]

Acum 58 minute, morocanosul a spus:

Daca speli motoarele des,din cauza jetului de apa,nu ai avut probleme cu instalatia electrica??(sa intre apa in diverse mufe/oxidare contacte etc?)

Pină acum nu am avut probleme , motorul este dat cu spumă degresantă , se lasă un timp sa-si facă efectul , apoi se curăță cu jet de apă , unde sunt contacte , mufe , nu se dă cu jetul , se clateste ca si cum ar curge apa dintr-o sticlă , la final se suflă cu  aer . Fac asta de ani de zile , la Dacia pe vremuri protejam sau chiar scoteam capacul de la delco .

[dany_cta]

Dar ... de ce ??

 

Am lucrat intr-un loc in care aveam multe servere in administrare. Fizic, nu umbla nimeni la ele. Erau in mediu filtrat dar pentru ca functionau azi de zile fara oprire, adunau praful de il curatai cu spaclul. Toate mergeau bine atata timp cat le lasai in pace. Daca incepeai sa le cureti apareau problemele. Praful ala creeaza un strat protector, in cazul calculatoarelor absoarbe umezeala, e un buffer, ca un condensator. Acelasi lucru e si la motor. Il speli ? doar cauti probleme cu lumanarea.

 

Editat Iunie 26, 2018 de dany_cta

[PINTI]

Am un Logan 1.4 din 2005.

Nu am spalat motorul niciodatata. Merge de rupe pamantul.

Stima.

[morocanosul]

2 hours ago, PINTI said:

Am un Logan 1.4 din 2005.

Nu am spalat motorul niciodatata. Merge de rupe pamantul.

Stima.

Ca merge ca ''uns'', e f. bine,dar...cum arata(vizual)?? Esti multumit de ceea ce vezi?? Noroc ca este sub...capota !

[PINTI]

Cumetre, depinde ce ai inteles tu.

Curatenie am facut mereu la acel motor, poti servi masa pe el. Mai am cativa si fac 60 de ani si stii, cred, ca noi mai in varsta suntem ceva mai tipicari, mai conservatori, mai pedanti

Am spus ca nu l-am spalat cu jet de apa la spalatorie.

 

Cu stima

      George.

[spik]

Eu am cumparat un aparat de spalat cu presiune, la spalatorie se pierde timp mult si pe langa mine nu sunt spalatorii prea grozave, cat ai "unge" de mult!

Cat priveste spalarea motorului, mai bine fac altceva decat frectie la picior de lemn!

Glumesc, dar asa mi se pare mie...acum fiecare cu placerile lui!

[mac01]

Eu n-am spalat motorul de 8 ani...si nici nu l-am sters vreodata cu carpa. L-am suflat un pic cu compresorul de praf...si asta este! Apa sau alte solutii...nu pun pe el... n-am timp sa stau sa iau toate mufele la izolat. Timp pierdut aiurea...parca se uita cineva sub capota sau mergem la expozitie cu ele. 

[Marius84]

Referitor la spalarea motorului: Am o solenza si un logan și le fac asta periodic, de vreo doua-trei ori pe an. Nu am izolat nimic niciodata, nu am avut nicio problema de natura electrica. In schimb, la logan, am schimbat kit-ul ambreiaj ziua si am spalat motorul seara. Dimineata, desi calcam ambreiajul, nu debraia si nu puteam porni motorul, fiind in viteza 1. Am dat la automat asa insa pana s-a miscat 1-2 metri, iar cand am incetat sa mai dau s-a auzit un trosnet si placa s-a dezlipit de pe disc. Ambreiajul fusese culmea, rece cand am spalat masina.

[Vizitator viobio]

La 26.06.2018 la 14:56, dany_cta a spus:

Dar ... de ce ??

 

Am lucrat intr-un loc in care aveam multe servere in administrare. Fizic, nu umbla nimeni la ele. Erau in mediu filtrat dar pentru ca functionau azi de zile fara oprire, adunau praful de il curatai cu spaclul. Toate mergeau bine atata timp cat le lasai in pace. Daca incepeai sa le cureti apareau problemele. Praful ala creeaza un strat protector, in cazul calculatoarelor absoarbe umezeala, e un buffer, ca un condensator. Acelasi lucru e si la motor. Il speli ? doar cauti probleme cu lumanarea.

 

O fi moft pentru unii , pentru mine nu este .

Ai mers in masini care au tot jegul de pe planeta  sub capotă ? Cind pornești climatizarea inhalezi tot felul de damfuri .

Cind ai motorul curat poți observa imediat scurgeri de fuide , crapaturi pe furtune  sau alte subansamble .

[dany_cta]

Ce treaba are climatizarea cu praful de sub capota ???

 

Eu, cu siguranta, vad mult mai usor scurgerile pe un motor murdar, unde praful se imbiba imediat in ulei si se vede pata, decat pe un motor curat.

Exista chiar o regula, destul de importanta, sa nu cumperi niciodata masina cu motorul curat. Poate a avut o gramada de scurgeri si a fost spalata, poate s-a umblat o gramada in motor, etc... La aia cu praf uscat pe el sti cu siguranta ca nu a pierdut nimic de cand s-a depus praful ala si nici nu s-a umblat in el. Eu nu cumpar masina cu motorul spalat.

Editat Iunie 28, 2018 de dany_cta

[Vizitator viobio]

La 27.06.2018 la 0:39, Marius84 a spus:

Referitor la spalarea motorului: Am o solenza si un logan și le fac asta periodic, de vreo doua-trei ori pe an. Nu am izolat nimic niciodata, nu am avut nicio problema de natura electrica. In schimb, la logan, am schimbat kit-ul ambreiaj ziua si am spalat motorul seara. Dimineata, desi calcam ambreiajul, nu debraia si nu puteam porni motorul, fiind in viteza 1. Am dat la automat asa insa pana s-a miscat 1-2 metri, iar cand am incetat sa mai dau s-a auzit un trosnet si placa s-a dezlipit de pe disc. Ambreiajul fusese culmea, rece cand am spalat masina.

Dacă operatiunea de spalare a fost făcută iarna ,posibil să fi ajuns vapori de apă intre placa de presiune si discul de ambreiaj , o fi înghețat placa pe disc .

Ca fapt divers , orice mașină poate fi scoasă din viteză cu motorul oprit , adică nu este obligatoriu să calci ambreiajul , de pornit o poți porni pe liber , fără să calci amreiajul .

 

 

Povestea poate intra in cea de seara trecută din alt topic , cea cu Jaguarul care " prinde " 240km/h dare are viteza limitată la 228km/h .

Acum 5 minute, dany_cta a spus:

Ce treaba are climatizarea cu praful de sub capota ???

 

Eu, cu siguranta, vad mult mai usor scurgerile pe un motor murdar, unde praful se imbiba imediat in ulei si se vede pata, decat pe un motor curat.

Exista chiar o regula, destul de importanta, sa nu cumperi niciodata masina cu motorul curat. Poate a avut o gramada de scurgeri si a fost spalata, poate s-a umblat o gramada in motor, etc... La aia cu praf uscat pe el sti cu siguranta ca nu a pierdut nimic de cand s-a depus praful ala si nici nu s-a umblat in el. Eu nu cumpar masina cu motorul spalat.

Dani , are treabă  , cel putin la masinile mele are .

[dany_cta]

Eu nu am apucat sa vad masini care isi trag aerul de climatizare de sub capota. Poate masinile tale or fi mai speciale, sau poate pur si simplu nu sti tu pe unde isi trag ele aerul de climatizare.

[adydep]

55 minutes ago, Faust2018 said:

 

Ca fapt divers , orice mașină poate fi scoasă din viteză cu motorul oprit , adică nu este obligatoriu să calci ambreiajul , 

 

 

 

Doar pe loc drept.Dacă mașina e în pantă( "în tensiune"),nici o șansă.

Doar să-i dea unul din spate(sau din față,depinde cum e parcată,cu botul la deal,sau la vale) un impuls și altul să o scoată din viteză în același timp.

[Vizitator viobio]

Acum 8 ore, andrei_ a spus:

Doar pe loc drept.Dacă mașina e în pantă( "în tensiune"),nici o șansă.

Doar să-i dea unul din spate(sau din față,depinde cum e parcată,cu botul la deal,sau la vale) un impuls și altul să o scoată din viteză în același timp.

Corect , asa este , dar este un caz particular .

[Vizitator viobio]

Acum 12 ore, dany_cta a spus:

Eu nu am apucat sa vad masini care isi trag aerul de climatizare de sub capota. Poate masinile tale or fi mai speciale, sau poate pur si simplu nu sti tu pe unde isi trag ele aerul de climatizare.

Uite Dani motorul nespălat cam de trei luni , in stinga sus este filtrul pentru climatizare , montat deasupra bateriei .Este sau nu in " botul " masinii ?  De sub capotă .