sonda de benzina defecta.

[Vizitator Ionut Rad]

salut. am fost nevoit sa dau rezervorul unei motociclete jos, sa il curat de rugina. Totodata am curatat si sonda litrometrica de benzina cu feruginol si acum nu mai functioneaza. Aveti idee daca pot cumpar acel "circuit/integrat, nu stiu exact cum se numeste ... " ? are in coltul stanga sus un scris mic 867 .altceva nu stiu despre el.

 

Ori se mai poate repara? 

[yo9hrb]

Care... circuit integrat? Cred ca este o sonda clasica, din aceea cu rezistenta variabila. Cand a facut cunostinta cu feruginolul, probabil a disparut acea pista rezistiva. Deci, alta. Pune, eventual, o poza mai de aproape.

 

P.S. Topicul se va muta pe aria Auto, ca acolo ii e locul.

[Vizitator Ionut Rad]

probabil asa este, nu ma pricep. nu gasesc sa cumpar toata sonda pt acest model pe nicaieri in tara. am incercat la dezmembrari, pe forumuri , peste tot.

 

acea rezistenta variabila se gaseste pe undeva?

 

s-a luat ceva negru de pe ea ... a mai ramas doar o mica bucata se vede in poze

Editat Martie 7, 2018 de Ionut Rad

[validae]

Din cauza feruginolului folosit, ai corodat stratul rezistiv de pe traductorul de nivel. Acum nu există altă variantă decât înlocuirea totală a sondei. Ar mai fi o variantă destul de laborioasă și migăloasă, dar presupune să mai faci rost de o sondă funcțională numai pentru măsurători comparative. Stratul de carbon rezistiv forma inițial un divizor rezistiv, dar el s-ar putea înlocui cu niște rezistențe de mică putere lipite între fiecare două ploturi.Dar fără să știm ce valoare au rezistorii dintre fiecare două ploturi.....

[Vizitator Ionut Rad]

pot gasi in comert doar acea rezistenta variabila ? Daca da, unde sa caut si care este denumirea ei? In cartea tehnica am vazut ca este facuta de Nippon Seiki

 

datele pe care le am:

Fuel sender:

Model/manufacturer - 4TX/NIPPON/SEIKI

resistance full / empty ---   4 10Ω  / 90 100Ω 

[GEO 53 BN]

Oare o sonda de Dacia 1300 este mai voluminoasa decit cea din poza? Daca nu ma-nsel, rezistenta de la sonda de Dacia este facuta cu sirma,nichelina cred. Poate incerca. Sigur se mai gasesc inca in magazinele de piese auto. Adaptarea n-ar fi o problema!

Editat Martie 8, 2018 de GEO 53 BN

[validae]

Nu poate pune altă sondă rezistivă fiindcă chiar dacă va indica ceva, va fi o indicație eronată. Iar plăcuța rezistivă nu cred că se găsește, poate să se găsească sigur toată sonda litrometrică.Problema e că nici de la altă motocicletă nu poate folosi sonda, fiindcă sondele sunt personalizate (calibrate) strict după tipul de rezervor folosit, indicația sondei nefiind liniară din cauza formei diferite a rezervoarelor....

[GEO 53 BN]

Acum ca m-am uitat mai atent,am vazut ca sonda este mai complicata decit  credeam. Chiar zona pe care culiseaza palpatorul este complicata. Se vede treaba ,ca pe linga ce vedem mai sint multe altele.

In urma cu ceva timp am vazut la un atelier auto, sonda de combustibil mai ciudata. O tija(tub) pe care culisa un plutitor. Cursa plutitorului era limitata  in partea inferioara cu o siguranta. In partea superioara era o flansa mai butucanoasa cu patru gauri,pentru fixarea pe rezervor. Din tija ieseau mai multe fire prevazute cu papuci. Ce era in tija si in flansa ,habar n-am. Cert e ca tija n-avea nimic pe exterior,la fel si plutitorul pe interior.

Editat Martie 8, 2018 de GEO 53 BN

[riderinblack]

De la ce motoreta e sonda?

 

[valivoi]

Acum 6 ore, GEO 53 BN a spus:

Acum ca m-am uitat mai atent,am vazut ca sonda este mai complicata decit  credeam. Chiar zona pe care culiseaza palpatorul este complicata. Se vede treaba ,ca pe linga ce vedem mai sint multe altele.

In urma cu ceva timp am vazut la un atelier auto, sonda de combustibil mai ciudata. O tija(tub) pe care culisa un plutitor. Cursa plutitorului era limitata  in partea inferioara cu o siguranta. In partea superioara era o flansa mai butucanoasa cu patru gauri,pentru fixarea pe rezervor. Din tija ieseau mai multe fire prevazute cu papuci. Ce era in tija si in flansa ,habar n-am. Cert e ca tija n-avea nimic pe exterior,la fel si plutitorul pe interior.

Sistemul care l-ati vazut se foloseste si in traductoarele de nivel industriale,in tija se afla niste senzori magnetici iar in interiorul plutitorului se afla un magnet care activeaza sau dezactiveaza senzorii, functie de senzor daca este NO sau NC,   ceva de genul    https://www.aliexpress.com/item/110v-10w-MK-SFS15010-Stainless-Steel-Water-Level-Sensor-Vertical-Float-Ball-Switch/32610166644.html?spm=2114.10010108.1000015.175.7360239847jurW

[dany_cta]

Este o motocicleta, nivelul nu trebuie sa fie asa de precis, nu conteaza ca urmareste sau nu deformatiile rezervorului. Multe nici nu au indicator de nivel ci doar bec de avertizare cand mai are putina benzina.

Sistemul in discutie are un tub pe care este matisata (spirala) un conductor si plutitorul este un simplu butoias cu lamele pe interior care ating pe spirala respectiva in timp ce se ridica in sau coboara. Principiul este de cursor care se plimba pe un conductor. Cu putina inginerie se construi asa ceva dar nu o sa fie "plug and play", o sa necesite modificari ca sa indice corect pe motocicleta respectiva.

https://alfa-restoration.co.uk/shop/product_info.php?products_id=1549&osCsid=r13759m160l67dhhcfhmh4l0m1

 

Editat Martie 8, 2018 de dany_cta

[killpacient]

iti recomand sa adaptezi un senzor gill pe un arduino...