Seat 1.4

[Vizitator Menelaus]

Buna

De o saptamana am achizitionat un Seat 1,4 din 2000.

Am lacomit datorita instalatiei GPL,mai am o Dacie pe GPL si sunt foarte multumit.

Mici probleme electrice,la care nu le-am dat importanta.

Usa dreapta fata nu putea fi actionata electric(inchidere+geam).

Intr-o zi m-am apucat de treaba si dupa cateva ore de "probe" bateria

s-a slabit.Cabluri,am pornit masina si totul era normal(in aparenta).

Dupa 2 zile de stat in curte,intr-o dimineata(ieri),dau sa plec la munca si bateria

moarta.

Am incarcat bateria si am instalat-o pe masina.Functioneaza normal,dar am un

consum constant de 0,85A.

Intrebarea este daca e normal consumul respectiv,sau trebuie sa caut ceva probleme.

Mie personal mi se pare cam mare,electronica care o are nu ar trebui sa ia mai mult de

150 sau 200mA.

Orice idee este binevenita.

Multumesc

[dany_cta]

A mai fost o discutie similara pe aici, o sa apara probabil oameni care sa iti zica ca este normal sa iti consume 20 amperi pe ora si ce vrei, sa lasi masina nepornita 5 ore si inca sa mai ai curent ?

 

0.85A este imens daca nu aveai contactul pus sau luminile aprinse in interior, apuca-te sa scoti sigurantele si masori consumul prin contactele lor pana gasesti aproximativ consumatorul.

[Sharky]

F corect.

vezi aici cam care sunt consumurile.

https://www.elforum.info/topic/128083-varta-sau-rombat/page-4

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1734158#1734158

 

Passat din genratia aia, pe motorina cam 30mA papa cu sistem de alarma aftermarket.

 

Tot asa mai avem colegi pe forum care chipurile lor le consuma 0.01mA. Ce stiu eu cum masoara curentul ala.

[Vizitator Menelaus]

Multumesc pentru raspunsuri.

Masuratorile au fost facute cu motorul oprit(bineanteles) si fara consumatori,

(cheia de contact in buzunar).Dupa cca 1 minut s-a stabilizat la 500mA, care oricum

sunt cam 4W la 12V.Voi face treaba cu sigurantele,dar ma gandesc deja ca voi

gasi ceva la inchiderea centralizata,acolo au fost probleme de la bun inceput.

[GEO 53 BN]

Pina la urma ai descoperit consumatorul?

[dorofteius]

Nu este normal. Poate freca rishca modul usa, modul comfort, fire retezate sau in scurt, etc.

Normal, cand tot ce este modul intra in sleep, ar trebui sa fie cam 0,08 ma .

[dany_cta]

0.08 ma... vezi ca iti sar si tie astia in cap.

 

Din start scoate mufa de alimentare din spate de la casetofon daca nu este cel original si refa masuratoarea, de acolo as porni eu.

[dorofteius]

Da . Scuze 0,08 A. Cine nu intelege, nu are decat sa moara.

Treaba asta se rezolva simplu.

Pui ampermetrul, si deconectezi siguranta cu siguranta, pana obtii un rezultat.

siguranta

[Vizitator Menelaus]

Casetofonul(de fapt CD-playerul) nu este original.

Modulul confort inca nu stiu unde este.La el m-am gandit pentru inceput.

Multumesc tuturor.

[Sharky]

modulul confort deobicei daca e dus nu iti merge AC, geamuri si alte chestii.

Vezi de player.

 

Ameprmetru nu se pune direct la borna, din motivele descrise de mine in celeallte subiecte.

Prima data legi borna, , legi si ampermetrul intre borna si baterie, stai ca masina sa se potoleasca si doar apoi desprinzi borna, lasand contactul electric prin ampermetru,.

Daca ti-e frica mai pui un bec de 21W asa incat sa pazeasca impotriva supracurentilor.

 

Unele masini trag varfuri mari de curent cand bateria e reconectata, asa ca grija mare

Plus ca scala de 10A e cam inexacta, iar cea de 200mA e periculoasa pt aparat.

 

De vreti masuratoare calumea, o faceti cu un sunt de putere, prin acelasi procedeu!

 

Alta faza, la mine bateria imi trage 300mA minute bune daca am o usa deschisa! Daca o inchid se potoleste mult mai repede!

[Vizitator Menelaus]

Am un multimetru bunicel(zic eu),Maxcom MX250.20A maxim.

Intradevar la reconectarea bateriei trage curent mare 2 sau 3 sec.

AC-ul functioneaza,la fel geanurile electrice(de fapt geamul,pe usile spate sunt

manivele), cu exceptia celui defect.

Mai multe incercari maine.

[Vizitator Menelaus]

Problema s-a rezolvat.Din pacate nu stiu ce s-a intamplat.

Abia ieri am avut timp sa ma ocup de masina si la primele verificari

am avut 0,01A pe scala de 20A.Acceptabil am zis si am lasat-o balta.

Multumesc pentru sfaturi.

[zarra68]

Daca nu ai rezolvat o tu,posibil sa revina.Poti arunca un ochi si sub caucioacele de la usi,vezi cablurile,pot fi roase si ating la masa!

[GEO 53 BN]

Daca nu ai rezolvat o tu,posibil sa revina.Poti arunca un ochi si sub caucioacele de la usi,vezi cablurile,pot fi roase si ating la masa!

In cazu' asta-i, cam periculos. Te poti trezi cu ''vilvatai''.

[Vizitator Menelaus]

Daca nu ai rezolvat o tu,posibil sa revina.Poti arunca un ochi si sub caucioacele de la usi,vezi cablurile,pot fi roase si ating la masa!

Buna

A si revenit problema.

Sub burdufurile de cauciuc m-am uitat inca de la inceput.

Cablajul pare(la prima vedere) impecabil.

Nu am avut timp sa ma ocup asa cum ar trebui de masina.

Inca nu a fost pusa pe un tester,voi face si lucrul acesta.

Multumesc pentru sfaturi.

Menelaus