CAR PC, in regim d.i.y., problema alimentare.

[silcos]

Salut!problema mare! (pentru mine).am niste gargauni in cap si m-am apucat sa fac un car pc. am luat placa de baza, video, procesor, ram. problema cea mare ramane cu alimentarea. studiile prelungie ale diverselor scheme de pe net m-au determinat sa nu folosesc varianta cea mai comoda a inversorului si sursei obisnuite. odata ca randamentul e cam mic, doi - ca ocupa mai mult loc, trei, ca necesita racire activa- ventilatoare. nu as prea vrea sa am ventilatoare prin portbagaj si e necesar pentru evitarea condensului ca incinta calculatorului sa fie etansa.asa ca singura solutie ramane alimentarea de la bateria masinii, prin integrate (ma gandesc la niste LM-uri) care sa faca trecerea la 3.3, 5, -3.3, -5V. mai greu e la +-12V pt ca la pornire, tensiunea la bornele bateriei ajunge la 9.8V (sa zicem 8V cu bateria mai descarcata, timp de 1-2 secunde, sau max 5 secunde iarna).nu pot obtine asadar +-12V stabilizati, direct din baterie.-o varianta ar fi punerea in serie sau in paralel cu circuitul bateriei a unei alte baterii auto care sa asigure (doar pentru pc a tebsiunii necesare innmomentul pornirii). problema e ca mananca mult spatiu.- a doua idee ar fi acelasi lucru, dar cu acumulatori ni-mh sau cum s-or fi numind, pusi in asa fel incat sa dea 12-14V dar nu stiu daca astia ar fi in stare sa dea 2-3 amperi pentru vreo 5 secunde. spatiu ar fi mai mic, dar ar necesita un circuit de incarcare separat si nici acumulatorii nu ar fi prea ieftini.- alta idee ar fi boost 8-12V la 16 v si buck la 12V dar nu prea gasesc integrate care sa suporte 2-3 amperi la ridicare si nu cred ca nici randamentul total nu va fi prea stralucit.mai arat ca nu vreau sa pornesc pc-ul doar cu motorul pornit. pluc ca daca se opreste motorul in trafic, ce fac, dau restart.daca are cineva o solutie, sunt recunoscator.P.S. O.T. daca mai e cineva interesat, am putea face schimb de idei.Multumesc!

[MiniTehnicus]

Cea mai convenabila solutie este alternator+baterie doar pentru sistemele audio, cum se practica la masinile tunate, nu mai depinzi de pornirea si oprirea motorului si socurile aferente, iar daca circuli si noaptea ai sansa sa folosesti "lumanari" in loc de faruri datorita consumului ridicat.In primul rand verifica ce amperaj are alternatorul original sa-ti faci o idee despre puterea disponibila, apoi calculeaza consumul necesar ( ce becuri folosesti pentru faza lunga+faza scurta?) si vezi daca ai o rezerva disponibila.Cauta un alternator care sa aiba o putere mai mare si sa se potriveasca pe masina, asa scapi mai usor la consum.Pentru faza cu pornirea, un acumulator de ups de 12v /7A sau 14A se poate folosi ca baterie tampon cu un releu care sa treaca car pc doar pe ea cand bateria masinii este solicitata la maxim.Partea de alimentare la PC car se poate rezolva in doua moduri:- sursa liniara dar o sa ai pierderi de putere pe stabilizatoare si nu este un randament prea fericit- sursa in comutatie, fie proiectata una de la inceput sau modificata una de PC, google este la indemana, sau cautarea posturilor de la alimentatoare, acolo a fost dezbatuta problema

[Dr.L]

e un post pe la alimentare in care se alimenteaza o sursa pc la 12 v . acolo gasesti un link catre softpedia unde e expicat tot ce trebuie sa facisucces

[silcos]

am mai gasit o solutie posibila la adresa asta (figura 2).

http://www.crazypc.ro/forum/attachment. ... 1174929120

ca tranzistor, ar merge un irf540? aveti idee ce curent ar suporta schema modificata? (lm 2576 duce 3A)

[Blind]

Vezi ca mai este pe undeva pe forum pus un link cu un computer facut pentru a functiona in masina, de catre o parte din inginerii (sau mai stiu eu ce erau) de la corsair, in timpul liber (au cateva proiecte-hobby-antiplictiseala pe situl pe care era pus si calculatorul asta, un pc cu componente ce se gasesc relativ usor in magazine)