Acu' 48 de ani

[yo9hrb]

11 hours ago, Marele Savant said:

Concret, care era dejavantajul motorului in doi timpi?

In afara de necesitatea amestecarii benzinei cu uleiul, problem cu frana de motor (exista, dar uzura motorului in frana de motor era maxima), mai apare o problema din cauza principiului constructiv: neavand supape, admisia/ evacuarea se faceau prin ferestre practicate in cilindru. Cand pistonul era jos, toate aceste fante erau deschise. Pe unele intra amestecul proaspat, pe celelalte ieseau gazele arse. Bineinteles, impreuna cu o parte din amestecul proaspat. Dupa unii autori, cam 25...30% din amestecul proaspat se ducea pe evacuare. Deci, un consum destul de mare datorat acestor pierderi. Altfel, motoare foarte simple. La 30-40.000km ii faceai o segmentare, la cateva segmentari il honuiai la cota de reparatie (+0.25mm). Aveai 3 cote de reparatie (la Wartburg, ca la Trabi aveai vreo 4 din cate stiu). 

Wartburgul meu avea aprindere electronica multiscanteie (de fapt... 3 bucati) si inlocuisem platinele cu senzori Hall. Evident, home-made. Ii facusem si un fel de avans centrifugal. Mergea frumos... cand mergea. Oricum aveam si varianta clasica in lada de scule, in 15 minute schimbam totul.

In vremurile alea de trista amintire, chiar experimentam multe traznai.

[gauss]

Nu ma supar deloc . Ba chiar imi fac placere completarile ... nimeni nu le stie pe toate . Sau nu si le aminteste  ... Elefantul  ( autotun , distrugator de tancuri ) ... , proiect , si ceva prototipuri . La origine , cand nu se numea Elefant , de fapt au fost sasiuri nefolosite pentru Tiger . Si putine exemplare operationale , rechemate la uzine pentru modificari , printre care si suplimentarea blindajului . Ma rog , la blindajul pe care urma sa - l aiba , se putea plimba " la vedere " prin fata inamicilor , si sa - si aleaga de acolo ce urma sa dispara . Caut " in arhiva " si postez ceva material ... Altfel , nemtii au avut intotdeauna ( in jurul WW2 ) tot felul de proiecte cel putin neobisnuite , tehnica blindata , avioane , submarine etc . ! ...

 

P.S. - pentru Dl . Ex - Escu 

Editat Noiembrie 30, 2018 de gauss

[+_Florin_+]

Una peste alta, motoarele in 4T s-au impus definitiv.

Astăzi chiar și niste amarate de motopompe pe 2 toli, ori generatoare electrice de 3 kW sunt echipate cu motoare in 4T. Si nu degeaba.

 

Dar motorul in 2T nu a murit si nu va muri vreodata. Are o calitate, care-l face de neinlocuit in cateva aplicatii : poate functiona in orice poziție. Înclinat, culcat, răsturnat. Bineinteles echipat cu carburator ce poate face acelasi lucru.

Am două exemplare in gospodărie. O drujba și o motocoasa. 

N-o spun la modul ironic, chiar e de neînlocuit în aplicații de genul.

 

[Ion_Bumbu]

Este de neinlocuit deoarece este simplu, usor, deja exista suficiente motoare in 4T pe care le poti intoarce cum vrei, Honda si cred ca Subaru/Robin au astfel de motoare.

Ungere prin ceata de ulei.

Stihl, motoarele 4Mix, motoare in 4T cu ungere prin amestec

Cele mai eficiente motoare actulale sint in 2T, diesele navale mari, lente.

Si in tehnica militara erau in 2T Diesele, autotractoarele senilate de tun, alea cu bot de camion aveau motor in 2T.

Editat Noiembrie 30, 2018 de Ion_Bumbu

[gauss]

Ceva material despre proiecte nemtesti ... ( parca ) si despre un tanc de 1.000 tone , cu 2 ( doua ) motoare MAN Diesel de cate 8.500 C.P. , sau 8 ( opt ) de 2.000 C.P. ...

 

German Secret Panzer Projects pdf
 

Editat Noiembrie 30, 2018 de gauss

[+_Florin_+]

Acum 11 minute, Ion_Bumbu a spus:

...........

Si in tehnica militara erau in 2T Diesele, autotractoarele senilate de tun, alea cu bot de camion aveau motor in 2T.

 

Am vazut cândva, în copilărie, camioane " senilate ". Cabina cu bot (parca de Kraz sovietic) și roti directoare iar spatele era pe senile.

La acelea va referiti ? ... sau e vorba de altceva ?

Cele despre care povestesc bănuiam că erau echipate cu diesele V8 in 4T, ca orice Kraz care se respecta 

[gauss]

Au fost si romanesti ... ATS si TMA . O parte s - au produs la Mizil , jud . Prahova .

 

https://www.rumaniamilitary.ro/istoria-artileriei-romane-tractoarele-de-artilerie

Editat Noiembrie 30, 2018 de gauss

[Ion_Bumbu]

Nu, erau cred ca AT-L, modelul mai mic a lui AT-T, AT-T avea insa motorul derivat din cel de T34 deci Diesel 4T.

Cabina era de la ZIL 150,

Editat Noiembrie 30, 2018 de Ion_Bumbu

[gauss]

Desigur , cele cu bot ca de camion vechi erau rusesti . Ma rog , pe sasiul respectiv s - au facut tot felul de chestii ... 

 

https://en.wikipedia.org/wiki/AT-T

Editat Noiembrie 30, 2018 de gauss

[Ion_Bumbu]

Gata, l`am gasit:

https://ru.wikipedia.org/wiki/АТ-Л

Motorul:

https://ru.wikipedia.org/wiki/ЯАЗ-204

[gauss]

Au un aspect cam ciudat ... pot spune urat ! ...

[Ion_Bumbu]

Ala cred ca era AT-T...

https://en.wikipedia.org/wiki/P-40_radar

Editat Noiembrie 30, 2018 de Ion_Bumbu

[+_Florin_+]

Ce ati postat (dl Bumbu și dl Gauss)  sunt altceva. "Total senilate", dacă le pot numi asa.

Eu am vazut un fel de strutzo-camila, cabină de camion cu roti directoare și senile pe spate. 

A existat un astfel de Kraz in dotarea armatei noastre? ... pentru ca l-am vazut in Romania.

Au trecut aproape 4 decenii de atunci, sper sa nu ma înșele memoria, dar avea primul tip de cabină de Kraz, cel vechi cu aripile in colțuri drepte.

Acest tip de cabină l-am tot vazut pana prin '89 pe automacarale civile.

Ulterior apăruse si al 2-lea tip de cabină, cu aripile rotunde. Erau atat în dotarea MApN cat si a ITB, ce le folosea ca remorchere.

 

Editat Noiembrie 30, 2018 de +_Florin_+

[gauss]

Sant nemtesti ... cele care le stiu eu !  Ma rog , cel mai " greu " FAMO a fost produs (si) la cehi , si a fost in inzestrarea armatei romane , alaturi de alte semi senilate :

 

 

 Exemplarul de la Muzeul Militar ... din pacate in stare proasta ... sa nu zic jalnica . Pacat ...

 

Lista cu toate produsele asemanatoare :

 

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Sd.Kfz._designations

Editat Noiembrie 30, 2018 de gauss

[+_Florin_+]

Cam asa ceva .

Un tranportor hibrid interesant, capabil a se deplasa  pe orice fel de teren ! 

O " piesa " extrem de utila oricărei armate, bănuiesc că n-ar fi rea nici in vremurile actuale, chiar dacă multe aspecte ale războiului s-au schimbat ...

 

Editat Noiembrie 30, 2018 de +_Florin_+