Alimentare RADIO/CD

[Vizitator Claudiu Serban]

Buna ziua,

 

La autoturismul meu, in momentul in care pornesc masina, pentru cateva clipe (cat se invarte electromotorul probabil) imi taie alimentarea de la radio-cd. Exista vreo solutie (gen UPS) care poate fi intercalata pe alimentare astfel incat pentru (sa zicem) 5 secunde sa imi asigure continuitate in alimentare?

 

Multumesc!

[validae]

Asta se întâmplă fiindcă pentru scurt timp tensiunea bateriei scade mult, chiar la 9-10V, iar aparatele nu funcționează la această tensiune.Nu văd însă mare deranj în acest lucru, ca să merite un montaj dedicat.Ar trebui ca pe timpul pornirii alimentarea radioului să fie trecută rapid (printr-un releu) la o altă baterie de capacitate mai mică (gen UPS, de 7Ah) iar după pornire să revină la acumulatorul mașinii. S-ar putea încerca și cu un supercondensator în locul acumulatorului....dar e mai scump ca un acumulator.                                                                                                                  

[Eusebiu Angelescu]

..sau are dubla alimentare....cu o tensiune de 12V trecuta prin " butucul cheii " de pornire si a doua conectata permanent...asa functioneaza aparatul nu-i nimic defect....Cred ca va complicati pentru o secunda doua in care "amuteste" aparatul....

[Vizitator Claudiu Serban]

Stiu de ce se intampla... Deranjul este ca radio-CD-ul a fost inlocuit cu o unitate multimedia cu sistem de operare care este data peste cap de "socurile" provocate de lipsa de tensiune. Daca puteti fi mai explicit cu ce am nevoie ar fi minunat.

P.S. M-am gandit si eu la un acumulator (nu stiu daca releul este suficient de rapid pentru a face trecerea) dar acumulatorul trebuie sa fie si incarcat, chiar daca este un consum mic. 

[dan cod]

Nu prea ai ce face.

[validae]

Pune un acumulator de 12V/7Ah în paralel cu alimentarea unității media, iar alimentarea cu +12V a unității (de la bateria mașinii) trece-o printr-o diodă care să suporte curentul cerut de unitate.Astfel, în timpul funcționării mașinii acumulatorul de rezervă se încarcă, dar nu va putea debita curent invers (spre bateria mașinii), iar la scăderea tensiunii bateriei auto (la pornire) unitatea media rămâne cu 12V din bateria de rezervă... până la restabilirea tensiunii bateriei auto.

[Eusebiu Angelescu]

Pai nu cumva este prost instalat?.. Adica cele doua alimentari sa fie legate impreuna "pe direct" (putin probabil...ca atuncinu se reseta...)...sau amandoua prin cheie?Mai verificați conexiunile sa nu aveti ceva improvizații....

[dan cod]

Sunt curios daca va rezolva ceva.

[Eusebiu Angelescu]

.....pai nuinteleg ceva...aparatul este pentru auto construit de la mama lui?....sau este ceva diy....? Ce vreau sa zic ca daca este pentru automotive sigur trebuie sa functioneze fara sa intre in balarii....mai putin perioada in care "lucreaza" electromotorul...porneste motorulLe: solutiile alternative imi par complicate pentru un autoturism.... Cu riscuri de incendii daca nu stapanesti un pic partea asta....

Editat August 1, 2016 de Eusebiu Angelescu

[dan cod]

E un aparat china dupa cum am inteles eu.

[fratello]

Poate ar merge un temporizator pe firul ACC (Ignition) care sa intarzie aplicarea acestei tensiuni cu 5-10 secunde ...

[Vizitator Claudiu Serban]

Multumesc pentru raspunsuri!

 

Sa le iau in ordine:

 

@dan cod: nu cred ca nu am ce face... mie mi se pare o problema simpla si am si solutie dar scumpa. 

 

@validae: imi este putin teama la incarcarea acumulatorului de back-up... Practic am nevoie de un releu de incarcare pentru genul ala de acumulator. Daca o leg direct la alimentarea masinii imi este teama sa nu explodeze bateria de la supraincarcare.

 

@Eusebiu Angelescu: Nu este prost instalat. Este o unitate dedicata, cu mufe identice. Nu s-a realizat nici o modificare. Cu atat mai mult, intreruperea exista si pe unitatea originala a masinii.

 

Cred ca solutia ideala, daca se poate, ar fi un condensator, de genul celor care se folosesc la statiile audio. Ar functiona asa ceva?

 

 

 

 

 

 

[validae]

Nu trebuie să-ţi faci probleme cu încărcarea acumulatorului, câtă vreme el nu primeşte  mai mult de 14,1 - 14,4V de la bateria maşinii.Această tensiune nu îl supraîncarcă, iar dacă vrei, poţi să înseriezi două diode în serie ca să-i scazi mai mult tensiunea maximă şi gata. Este cea mai simplă şi fiabilă soluţie, acumulatorul nu trebuie să fie neapărat de UPS, ci chiar mai mic, de 4-5Ah, el preluând doar pentru scurt timp consumul unităţii media......totul e să pui o diodă de câţiva Amperi, care să suporte curentul consumat al unităţii şi al acumulatorului tampon (back-up). Prin căderea de tensiune a diodei, acumulatorul tampon nu primeşte mai mult de 13,8V, tensiune la care se încarcă uzual acumulatorii de UPS pentru utilizare în regim de back-up. Poţi pune şi un condensator acolo, dar trebuie un supercondensator (1-2F) şi cred că e mai scump decât un acumulator de UPS, care-i cam 40-50Lei la Miva....rom.

[Vizitator Claudiu Serban]

@validae: Multumesc frumos pentru raspunsuri si pentru schema. Intr-adevar un condensator este in jur de 250 lei. Prefer insa o cheltuiala suplimentara daca rezultatul este mai sigur.

[Vizitator]

da, si eu cred o sa mearga cum spune validae. cred ca poti pune si o baterie mai mica, pentru 5 secunde tine, si oricum o ai full intotdeauna.