Ford Focus Diesel probleme la pornire.

[Vizitator paraschivrazvan25]

Buna seara. Am si eu o problema la masina. Este vorba de un ford focus sedan 2005,motor 1.6 tdci 110 cp. Are probleme la pornire,porneste ,dar nu mereu si nu la prima cheie. In general dimineata porneste la prima cheie,iar daca reusesc sa o pornesc si circul cu ea,ajung acasa,opresc motorul si vreau sa o pornesc din nou dupa 10-20 minute,nu porneste. In prima faza imi arata martorul de la bujia incandescenta,si daca nici la a 4 sau a 5 a cheie nu porneste,dau borna de la baterie jos,si dupa alte 2-3 minute,porneste. Mai apare cateodata un led rosu care stiu ca este sistemul antifurt al masinii. Dar de ce porneste numai in anumite momente?Astept un raspuns. Multumesc anticipat

Incearca sa inlocuiesti bobina si bujiile.

[doru3160]

Incearca sa inlocuiesti bobina si bujiile.

De schimbat nu e greu,mai greu e sa le gasesti la diesel.

[Iosu Nina]

Bună ziua, poate să-mi răspundă și mie cineva,am un Ford cmax din 2007 acum o lună de zile sa oprit din mers am schimbat filtrul a pornit nici o problema saptana trecută când am plecat cu ia am mers 1km și iarăși să oprit am chemat un mecanic ia pus testarul pe ia și nu are nici o eroare , mașina nu am cumpărat o de noua are vreo 4 ani anul trecut am văzut că nu are filtru de particule, mecanicul a zis că e posibil sa fie din calculator că nu pornește nici cu sprei a pus-o și pe direct și nimic,parca nu ar primi motorina darcar ar avea ceva ar da pe testar,voi ce credeți, mulțumesc 

[validae]

Dasfă capacul de vizitare al rezervorului (este fix sub bancheta din spate) și o să vezi pe fundul rezervorului o ,,mâzgă,, ca piftia, care ajunge fix în serpentina din care trage sorbul motorina.Am pățit de două ori asta la a mea.Cum la Ford 2 nu am o ,,trapă,, de acces  sub bancheta din spate, am măsurat și am tăiat în tablă cu flexul un ,,capac,, pătrat ca la conservele de pește, am îndoit tabla și am desfăcut capacul de vizitare al rezervorului, .Când mai umblu, o să pun și poze, iar dacă găsesc pozele făcute atunci, le postez.Dacă nu cureți rezervorul de ,,mâzga,, formată din parafină coagulată și mizerii aduse de pe returul filtrului, degeaba schimbi filtrul.

Înainte de schimbarea filtrului întotdeauna suflă cu o pompă pe țeava pe care trage motorina din rezervor, să nu ai formate depuneri de mâzgă.Pui un șervețel la un capăt și sufli cu pompa de umflat sau cu gura prin celălalt.Apoi vezi dacă apare mizerie pe șervețel. Ai jos o poză cu ,,capacul,, tăiat atunci sub banchetă ca să nu dau rezervorul jos de câte ori curăț sorbul.Demontarea totală a rezervorului e migăloasă și implică ridicarea pe elevator, dacă ai trapă sub banchetă sau o faci, ușurezi mult curățirea periodică a rezervorului. Se vede în poză sorbul și sonda rezervorului, după ce dai jos sonda, sorbul trebuie scos afară și demontat pentru spălare.Acolo vei găsi pe fund mizeria ce blochează motorina.Unii mecanici nu spun asta, iar alții nici nu știu despre ea.Pe tester apare doar o anomalie de alimentare cu combustibil, dar calculatorul nu poate ști ce o cauzează...doar desfăcând sonda și sorbul o vezi.Din păcate nu am păstrat pozele cu mizeria scoasă din sorb, era un pumn de ,,piftie,, neagră....

[ady2006]

Acum 9 ore, Iosu Nina a spus:

că nu pornește nici cu sprei

Dieselul care nu porneste cu spray nu va porni veci pe motorina. Aia nu are legatura decat cu integritatea mecanica a motorului. Degeaba se cauta problema in alta parte.

Editat Decembrie 18, 2023 de ady2006

[riderinblack]

Distributia ai verificat-o? Nu totul se rezolva din "pus pe tester"....