schimbare rulmenti motor masina spalat

[alin 105]

Salutare,

 

Rulmentii de la motorul masinii de spalat au uzura si trebuie sa ii schimb.Ce nu stiu este cum sa dau jos fara sa distrug piesa din plastic din capatul axului ( are legatura cu controlul turatiei).Pare sa fie un nit acolo, dispus axial.

[ovy83]

cu presa de rulmenti se scoate.

in schimb la fulia care angreneaza cureaua este alta poveste. trebuie incalzit cu lampa cu gaz in asa fel incat sa nu topiti si altceva. tot prin incalzire se pune inapoi pe ax.

[alin 105]

Fulia este mult mai mica decat gaura rulmentului, deci nu trebuie scoasa.Cat despre piesa de plastic sigur se scoate prin depresare?Acel nit din capat se vede ca asigura piesa....deci ca sa se extraga piesa, acel nit trebuie scos ( separat sau simultan cu piesa).

[Ion_Bumbu]

Nu`i de aluminiu nitul?In ultima instanta il tai si faci altceva acolo.

 

Grig

[alin 105]

Revin cu noutati.Nitu nu e din otel, nu e aluminiu.L-am polizat cat am putut de adanc, nu pare sa elibereze piesa de plastic.Nu stiu cum sa scot traductoru` ala , cu presa de rulmenti nu prea pot ca n-am in ce sa ii proptesc varful, din moment ce axul e "ascuns"de acel nit care, culmea e solidar cu piesa din plastic.Spun asta pt ca la rotire usoara (5-10 grd, din elasticitatea plasticului), nitul se roteste si el.

PS.Fulia a trebuit intradevar sa fie scoasa, am scos-o tot cu extractorul de rulmenti.

[ovy83]

asa cum am precizat cu acea fulie,nu am intanit pana acum ca ea sa fie mai mica decat interiorul rulmentului. o fi ,nu zic nu.la cate sunt in ziua de azi.....

la masina mea a trebuit incazit cu lampa deoarece in interior cat si pe ax prezenta niste striatii,probabil sa nu patineze.

traductorul ala este bagat tot prin presare,trebuie sa iasa.daca a-ti pilit acel nit,teoretic varful extractorului ar trebui sa impinga ce a mai ramas din nit,acesta la randul lui se impinge in ax.

[alin 105]

OK, ma duc sa-l chinui mai departe.

[alin 105]

Am taiat capul nitului dupa care traductorul a iesit usor.Am taiat restul de nit langa ax , am gaurit pe strung axul (practic exista deja o gaura mai mica in care era presat acel nit)si am facut filet de M4.Dupa schimbatul rulmentilor am montat traductorul pe care l-am asigurat cu o tija filetata M4 infiletata fortat in ax+piulita si saiba M4.Ca masura de extrasiguranta, am batut capul tijei dupa infiletarea piulitei.

[area51]

Ar merge si o poza, doua!!!

[alin 105]

Totusi nu era nu stiu ce lucrare interesanta, mai degraba utila ( pt mine !)Acuma nu prea mai pot sa fac poze, la ora asta motorul e asamblat si ma asteapta sa-l pun inapoi in masina de spalat....Pe parcursul lucrarii n-am facut poze....

[area51]

Orice lucrare, bine facuta, cu simt de meserias, este interesanta orica de mica ar fi.

[philiprobz]

Maine, poimaine ne lasa si pe noi masinile de spalat si orice informatie este utila. Mai ales ca fabricantii astia "moderni" gasesc cele mai ciudate solutii de imbinare a pieselor. In opinia mea motivul nu este altul decat limitarea utilizatorului obisnuit de a-si repara in regim propriu aparatul in cauza si de a facilita vanzarea produselor noi.

[alin 105]

...fabricantii astia "moderni" gasesc cele mai ciudate solutii de imbinare a pieselor. In opinia mea motivul nu este altul decat limitarea utilizatorului obisnuit de a-si repara in regim propriu aparatul in cauza si de a facilita vanzarea produselor noi.

  Chiar asa si este: cele  doua semicarcase ale motorului si pachetul de tole din mijloc erau asamblate cu 4 bolturi....Acuma mare scofala nu e sa le tai cu o bormasina si sa le inlocuiesti ulterior cu 4 suruburi M6 x60, dar oricum e o piedica in plus in calea schimbului de rulmenti....