Aerodina lenticulara a lui Henri Coanda (titlu modificat)

[Mondan]

Plecand de la declaratia administratorului Vali,

 Eu cred că multe ,,apariții OZN,, au o explicație pur pământească....tehnologii ultrasecrete. 

 

Am mai fost o dicutia pe forum la bodega si concluzia a fost ca Hary Coanda a facut acele schite ale aerodinei ca sa-si sperie nevasta.

 

Acum ca dovezi PRO avem:

- declaratia lui Radu Manicatide de pe (postata candva  pe youtube) care fusese studentul lui Coanda si era martorul unui machete (aeromodel) care a zburat si s-a lipit de tavan.

[validae]

Aici aș avea două obiecții....eu sunt membru moderator, nu Administrator. Acela este unul singur, dl.Vasile. A doua ar fi numele corect al inventatorului, Henri Coandă, nu ,,Hanry,, și nici ,,Hary,,....

Cred că ori scrii mult prea repede, ori de pe ceva touchscreen......ambele predispun la erori...

 

Aerodina lenticulară (farfuria zburătoare) a fost testată intensiv după anii 50 de americani și oficial a fost abandonată, din cauza instabilității și dificultății controlului. Atunci nu erau computere de zbor mici și performante ca acum. Azi posibilitățile tehnice sunt însă altele....

[Mondan]

Bun,

 

dar cum merge atunci ?

 

 

Eu ii imaginez ca este acelasi principiu ca la aripa unui avion.

 

Adica in cazul aripii, curentul de aer de desupra are viteza mai mare decat curenul de aer de desedupt.

Asta genereaza o diferenta de presiune si ridica avionul.

Curentului de aer de dedesupt i se da fortat o viteza mai mica prin niste aripioare mici mobile ca terminatie a aripi....nu stiu cum se numesc.

 

 

 

Eu cred ca in acest caz, un jet de fluid incandescent, "curge" pe structura fuselajului si datorita vitezei reduce presiunea normala la suprafata.

De asta se ridica.

 

Mai cred ca acest fluid incandescent urmareste structura fuselajului datorita efectului Coanda.

 

---------------------------------------------

Cum arta un ejector Coanda? 

Imi imaginez un fel de vortex. Nu prea mult, deoarece eu il consider pe Coanda tare destept, avioanele moderne zboara dupa T-Jet-urile facute dupa ideia lui, si deci nu prea avem cum noi sa ne dam seama de cea a facut Coanda (asta daca  fi real, in contextul asta).

 

--------------------------------------------------------

deci Henry ca la inductanta. Ma intrebam mereu de ce un savant roman are nume strain ? Coanda e romanesc.

E ca si cum ai srie Wiliam Branza...cum suna ?

 

 

Daca pot corecta greselile de scriere......

-------------------------------

Sa fiu mai clar: E vorba de 'un asa ceva aeromodel':

https://www.youtube.com/watch?v=sdGVI7kJld0

 

 

Numai ca acel jet de aer care urmareste forma fuselajului, nu este dat de un motor T-Jet

ci provinde dintr-un mecanism care nu are niciun elemet in miscare.

 

Acel mecanism trebuie sa fie capabil ca prin ardere sa genereze un jet de fluid cu cat mai mare viteza si presiune, dar aceasta presiune sub care e scos, sa fie datorata arderii. sa folosim cumva energia din ardere.

 

De asta cred eu ca unii zic: "lumina in rosu' si apoi s-a stins brusc. Pentru ca el isi modifca forta de propulsie si flacarile nu mai ies.

 

Cum ar fi la motorul cu reactie, cand flacarile ies din fagasul lor si par a fi o lumina, daca il supraturezi. 

Cand turatia revine la normal flacrile intra in fagasul lor si lumina dispare.

https://www.youtube.com/watch?v=KXVtUCABiv8

Editat Aprilie 25, 2015 de Mondan

[Vizitator]

Ce mi-a placut:

[validae]

http://files.abovetopsecret.com/images/member/1708f8830e1e.jpg Filmări scurte cu acest exemplar în timpul testelor de zbor din anii 50 au fost prezentate și de Discovery 

[Mondan]

Si unde e facuta poza aia?

[validae]

http://www.abovetopsecret.com/forum/thread559909/pg1

http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Canada_VZ-9_Avrocar

[Mondan]

1.Ce descriu astia in discutie e excat aeromodelul ala pe care l-am postat eu de pe youtube. Chestia aia e testata si zboara. E "un fel de elicopter cu motor turbo-jet."

 

2.Unde o fi facuta poza aia. Ma asteptam sa-m spuneti ca la ...Turbomecanica.

Ma uitam la stalpii de curent. Stalpii aia gen telegraf seamana cu ce avem noi, dar stalpii pentru iluminat nu seamana.

 

3.  Ala din poza are casti la urechi. Deci chestia aia face zgomot ......?

 

4. Pantalonii aluia din poza arata ca si cum ar fi totusi un curent de aer mai puternic jos.

Totusi era iarna, ca sa vede ceva zapana lanaga el, si poate bate vantul. Oricul directia curentului de aer e aiurea.

[rasputin]

Legat de efectul Coandă, la această adresă:https://yadi.sk/d/DaIyvJtmgFQ7J găsiţi cîteva pagini ce conţin o descriere a efectului.

Paginile sînt scanate dintr-o carte de popularizare a ştiinţei, e vorba de „Efecte fundamentale în fizică” şi este scrisă de Gh. Huţanu (Editura Albatros, 1975)

 

PS. Am uitat mai înainte să spun, aşa că revin.

Avioanele zboară pe alt principiu (efect), nu pe efectul coandă.

Editat Aprilie 26, 2015 de rasputin

[validae]

Aerodina din fotografie era un model testat de Avro Aircraft Limited din Canada. Viteza și înălțimea de zbor nu au fost deloc cele așteptate, modelul respectiv având probleme mari de stabilitate la înălțime.

Henri Coandă fusese contactat de americani cu câțiva ani înainte de construcția acelor modele, dar cel mai probabil doar anumite idei ale aerodinei create de el au fost folosite de canadieni. 

[C.D.]

Oare Haunebu chiar o fi existat ?

 

http://discaircraft.greyfalcon.us/HAUNEBU.htm

 

Iar daca da, cu tehnologia de azi ar fi trebuit sa depaseasca deja granitele sistemului nostru solar.

[validae]

Dacă a existat....cel mai probabil proiectul a fost mutat în SUA și continuat.....și aselenizarea a beneficiat de tehnologia germană a rachetelor și de Wernher von Braun, căruia i-a fost iertat trecutul nazist pentru sprijinul acordat....

[hpavictor]

Coanda a lucrat la V2 ( partea comanda si control se realiza in Paris de catre unele firme  franceze , acum se numesc ARIANE  ) iar dupa WW2 a fost obligat sa plece in USA / Canada prin proiectul Clipper sa lucreze cu W. von Braun si ulterior , dupa jumatatea anilor ' 50 a lucrat la sectia de rachete a celor de la AVRO Canada .

Cand nu au mai avut nevoie de el , l-au lasat sa se intoarca la Paris , iar inainte de a muri cu cativa ani , a fost reabilitat ( era condamnat ca  criminal de razboi pentru ca a lucrat alaturi de nazisti la V2 ) si a devenit academician al Romaniei . De asta nu-i puteti gasi biografia completa . 

Oricum nimic nu-i confirmat ...

Pacat , era un geniu al stiintelor ...  

[gauss]

A fost " consultant " la programul Concorde , si la altele , mai ascunse de ochii lumii ... Asta este confirmat . Doar in anumite cercuri ...

Oricum , la nivelul actual ( chiar si cel " la vedere " ... ) , contributiile lui palpabile sant de competenta istoriei stiintei ... Unele sant legende urbane . Vezi " laserul " militar ...

Cu ideile se ocupa stiinta . Cu punerea lor in practica , tehnologia . Intre ele e o distanta de zeci de ani . De multe ori , tehnologia dicteaza si reorienteaza directiile stiintei !

Editat Aprilie 28, 2015 de gauss

[puriu]

In ultimii ani de viata a fost adus in tara unde i s-a facut un institut numit INCREST. Exista mitul ca au studiat ceva aerodine. L-am cunoscut pe Coanda in 1970 si pot spune ca nu mai era foarte coerent. Am cunoscut si oameni de la INCREST care nu se ocupau de aerodine SF, ci de aplicatii foarte terestre: ferme de porci, transportul minereului, arderea gunoaielor, etc.