maryus2y

Mulțumesc pentru sfaturi și timpul acordat.

Am verificat tensiunea de încărcare de pe mașina și da 14.27V, bănuiesc ca ar trebui sa fie suficient pentru încărcarea unui AGM. De asemenea am pus acumulatorul AGM la încărcat și am folosit un redresor mai performant de la Bosch. După încărcare acumulatorul da valoarea de 11.47V. În concluzie, sa fie acumulatorul degradat? Mulțumesc

Mulțumesc pentru explicatia detaliată. Este vreo metoda prin care sa aflu ce tip de încărcare are?

Regulatorul alternatorului care este deja montat pe mașina? Ce anume sa verific la regulator? Nu găsesc data expirării, ci doar data fabricației.

Salutare. Am achiziționat un acumulator AGM pe care l-am montat pe autovehicul, un autovehicul fără funcția Start- Stop. Dupa nu foarte mult timp motorul a început sa invarta mai mult pentru pornire iar într-un final nu a mai pornit și mi-am dat seama ca acumulatorul nu a fost incarcat în tot acest timp chiar daca am făcut și drumuri în exterior. După ceva căutări am aflat ca acumulatorul AGM necesita o tensiune mai mare de încărcare, în jur de 14.5V și mă gândesc ca alternatorul de pe autovehiculul meu nu scoate aceasta tensiune. Menționez ca modelul de autovehicul se găsește și în varianta cu funcție Start-Stop. Încă nu am apucat sa măsor ce tensiune de încărcare scoate alternatorul de pe autovehiculul. Intenționez sa intenționez sa schimb alternatorul de pe mașina pentru a încarcă acest acumulator AGM insa am găsit mai multe variante de alternatoare. Mă puteți îndrumă cu niște sfaturi? Mulțumesc